saccades en marche arrière

Une voiture reste une voiture, surtout lorsque l'on en a besoin, peu importe son âge.

Je t'ai offert mon aide gracieusement, sans arrière pensée, afin de pourvoir résoudre ton problème, ensemble; loin de moi l'idée de t'en créer.

Je comprends d'ailleurs ton problème pécuniaire, la seule chose c'est que tu aurais pu le dire.

Cela ne m'aurait pas empêcher de venir voir sur place, te conseiller, sans que tu ais quelque argent à sortir.

Que les choses soient claires; c'est uniquement un coup de main; je n'attendais rien en retour.

Mais au moins, ne pas laisser le silence s'installer.

Quant on attends des réponses à ses problèmes, le minimum, il me semble, est de tenir les autres informés, et tout le monde aurait compris.

Voilà, c'est dit.

Je te souhaite bonne chance pour la résolution de tes problèmes.

Cordialement,
Patrick

Tiens, un truc qui pourrait te rendre service si tu t'aperçois que c'est bien ton silentblock AR qui est HS; regarde ce post en entier:
https://www.minivanchrysler.com/t21333-avis-support-moteur-s4

Et l'adresse des silentblocks pour voir en fin de page celui Arrière !
http://silentblocks.com/fr/99-voyager

Peut-être que tu pourras localiser ta panne.

Ouai, Merci... j’étudie le truc!

en fouillant un peu,je tombe sur ce sujet (verouillé )
que pensez vous de la réponse de Ounatinabanana, a propos du câble d’embrayage...
je l'avais changé il y a qques année d'ailleurs...

j'ai trouvé un nid de reponses...
voir ici....

Je viens de lire ces post.

En mécanique, tu es bien obligé de déterminer ta panne en procédant par ordre, donc par élimination: ce n'est pas une science infuse.

Avant d'incriminer ta boite à vitesse, il te faut d'abord vérifier tes silentblocks.

Je ne suis pas persuadé que le cable d'embrayage soit à l'origine de tes tourments.

Mais avant de penser au pire, il y a des vérifs à faire.

UP....

avant de faire un " up" , as tu fais ce qui t'a été recommandé ?

si oui : résultats ?
si non : qu'attends tu avant de relancer le sujet ?

aucuns résultats...
j’espère attirer l'attention de ceux qui on eu la même panne...

Xle 81 a écrit:

en fouillant un peu,je tombe sur ce sujet (verouillé )
que pensez vous de la réponse de Ounatinabanana, a propos du câble d’embrayage...
je l'avais changé il y a qques année d'ailleurs...

t'as vérifier si le cable n'est pas détendu ?

salut xle 81 sur le mien ça saccade en 1ere des fois un peu lors de changement de vitesse ou en retrogradant mais pas du tout en marche arriere , en etant un peu abile comme tu dis plus haut, rien du tout , pour ma par je pensais a l'embrayage (298000km) et j'avais prevu de le changer je pense pas qu'il sois d'origne , par contre il patine jamais , juste ces foutus saccades au demarage comme si dans le mecanisme quelque chose avait laché ressort ou autre ??

barrabas, Merci pour ta réponse... je sais pas si nos pannes sont comparable... j'ai ces secousses en marche arrière car le moteur bascule bcq (j'ai changé le supports moteurs sans résultats...) ... je ne comprends pas pourquoi il bascule autant, les saccades pourraient être dues au fait que le moteur se désaxe bcq et donc ce sont les cardans qui coincent (trop d'angle... si vous voyez ce que je veut dire) j'ai fait le test des roues levées comme l'a conseillé Boubou, et RAS... pas de bruits suspects... malgré ça,l’hypothèse de la boite (pignon abimé) ou de l'embrayage fatigué restent les plus plausibles...mais il faut démonter pour le savoir, et je veux pas m'aventurer dans ce genre de plans. j'ai pas assez confiance en mes mes compétences mécaniques... et je suis un peu seul dans l'histoire...
pour cette histoire de câble, le mien a été changé il y a qques année, mais il me semble qu'il y a un système de rattrapage automatique , non ??? pourquoi la tension faiblirait elle ? d'autant que les vitesses passent très bien...

pour moi le moteur bascule malgrés les suports neufs c'est qu'il y a une résistance ou un blocage au niveau de la boite
on retrouve le même phénomème quand on essai de démarer avec le frein à main serré le moteur bascule
si les roues sont freinées donc ne peuvent pas tourner c'est le moteur qui tend à le faire

je suis bien de ton avis... mais faut ouvrir la boite....pffffffffff.... j'ai demandé les tarifs d'une bv a un celebre epaviste de la banlieu toulousaine... 450€ !!!! je suis pas sur de pouvoir le vendre a ce prix, meme s'il etait reparé!

si tu fais une marche arriere sans accelerer juste au regime du ralenti , roues droite , braqué a gauche , a droite , quelles sont tes perceptions ???

eric2607 a écrit:

Xle 81 a écrit:

en fouillant un peu,je tombe sur ce sujet (verouillé )
que pensez vous de la réponse de Ounatinabanana, a propos du câble d’embrayage...
je l'avais changé il y a qques année d'ailleurs...

t'as vérifier si le cable n'est pas détendu ?

et bien voila.... a force de chercher... c’était bien a cause du câble d'embrayage!!!! la tète c’était cassé, au niveau de l’agrafe (coté habitacle), c’était pas visible sans le démonter, du coup, le câble n'avait plus assez de tension et c'est ce qui me provoquait ces saccades impressionnantes... j'ai donc acheté un câble neuf (87€) et je recule sans problèmes!!! 2 ans de galéres a cause d'un bout de plastique !!! je suis a la fois content et dépité...
Merci a tout ceux qui ont participé a ce post... (surtout Boubou11), j’essaierai de mettre une photo du câble cassé!
il me reste qu'a réparer les dégâts causés par cette panne stupide... il faut que je ressoude les pattes qui tiennent le support moteur coté passager!!!!
Sujet bientôt clos!!!

Super ...
Merci pour le retour.

Bonjour à tous,

Je reviens sur ce sujet pour vous faire part de mes misères avec mon S2 de 95. J'avais exactement les mêmes symptômes que Xle 81, saccade en marche arrière en montée mais absolument rien en marche avant. J'ai donc acheté un nouveau câble d'embrayage sur oscaro à 24 € et voilà que la bête recule maintenant parfaitement. Je n'ai pas eu besoin de démonter le pédalier, juste fait sauter le cavalier du guide blanc en haut de la pédale, sortie la tête du câble et démonté le bas du tableau de bord coté conducteur puis écarté les relais pour regarder où passe le câble vers le compartiment moteur. J'en ai eu pour un peu moins d'heure dépose de l'ancien comprise. La gaine de mon ancien câble avait frotté sur une tôle du compartiment moteur et coupé la gaine qui était plus courte et s'écrasait à chaque tension du cable.

Un grand merci à ce forum et à Xle 81.

Longue vie à nos Chrysler !

oui connu ou le silent bloc de boite qui s'ècrase et sa tire sur le cable