Besoin d'infos sur le Grand Voyager CRD (génération S4)

Bonjour.

Je projette, eh oui dans un temps non encore fixé la famille s'agrandira, de me séparer de mon Ford C-Max pour un Voyager génération actuelle, diesel, de 2/3 ans.

Que faut-il vérifier sur ce "char" ?
Y-a-t-il de points suspects ?
Quel millésime est à conseiller ?

Quelle consommation envisager ?
Les frais du type entretien sont-ils dans la norme ou hors norme (je n'ai jamais eu de gros monospace américain) ?

Merci

Salut et bienvenue ici.

Pour ma part, je n'ai pas encore entendu de choses négatives sur les derniers S4...

D'autres pourront mieux t'en informer d'ici peut

bienvenue future poseseur de voyager

Comme tous les cricri...tarifs pièces et Main d'oeuvre Merco

Ben pas si cher si tu passes chez Etienne...

salut, j'ai un s4 de 2001 en 2.5 crd et franchement je ne l'echangerai pour rien (sauf pour un autre chrysler bien sur ), il a 135000 kms et pour ma part rien à signaler.

Merci.

J'ai appris une chose : c'est la génération S4.

Côté entretien : quid des tarifs Mercedes ???

Côté consommation réelle (pas les chiffres constructeur), où en est-on (j'ai eu une mauvaise surprise avec un Espace 4, alors...) ?

salut,
j'ai un s4 de2004 2.4 essence avec 19500 km (changement du frein a main complet et le retro droit complet a 15000 km) a part ca ,j'en suis a mon deuxieme voyager (s3) et je n'ai jamais eu de souci avec.il a un comportement routier agreable avec un coffre volumineux et les portes coulissantes geniales
mais bon......ma femme veut le s5 et moi la 300c touring (c'est moi le chef ...alors...)
on verra bien qui va gagner(sa femme) ......

Une autre petite question : que vaut le S4 (donc génération actuelle) en terme de solidité ?
Le S3 n'était guère brillant. Est-ce la même cellule ou a-t-elle été revue ?

s3 1er generation de 96 97 ensuite plus de probleme et la je ne me repette pas

Bonjour.

Je suis allé chez Chrysler et autres concurrents et j'ai arrêté mon choix : ce sera un Grand Voyager 2.5 CRD ou 2.8 CRD en occasion de 2/3 ans.

Pouvez-vous me dire depuis quand existe le système Stow 'n Go sur le Grand Voyager ?

La BVA associée au 2.8 est-elle fiable ?

Le correcteur d'assiette (appelé suspension nivelante) est-il lui aussi fiable ?

Merci

Je pense que le stow'n go existe depuis 2005

BUZZ a écrit:

Je pense que le stow'n go existe depuis 2005

Je pense la même chose, je l'avais vu au mondial de l'auto 2004 en avant première européenne.

Quels sont réellement les fraits d'entretien sur le S4 en CRD ?

- pneus : très particuliers donc chers ou dimension courante même si grande taille

- consommation : sur quelle base se fier ? (je me méfie des prospectus des marques)

- pièces courantes type plaquettes, filtres...

- pièces détachées en général

- assurance

Je demande ces précisions car j'ai été échaudé par un Espace 4 à l'assurance onéreuse et aux pneus hors de prix.

Et côté BVA avec le 2.8 CRD : fiable ou fragile ?

Hello,

Pour les pneus (pour un S2) tu en trouve de 100€ à 120€ par pneus, je suppose qu'il en est de même pour le S4.

La consomation est nettement plus faible que sur le S2 TD (10L/100 ville; 8,5 à 9L/100 route)pour ma conso et peux descendre dessous si je calme la conduite. Je pense qu'il y a même possibilité de descendre en dessous de la consomation indiquée dans le catalogue, cela dépend encore de l'utilisation du véhicule.

Pièces courantes tu en trouves dans tous les magasins de pièces, entretient... pas de soucis, qualité en fonction des marques proposées.

Pièces détachées en général, ya Chrysler, Etienne... ensuite tout dépends des pièces, mais par exemple tout ce qui est mécanique doit pouvoir se trouver, tout ce qui est accessoire c'est comme pour tout, soit chez le conssessionnaire a prix fort soit à la débrouille.

Assurance c'est = aux autres véhicule de même cylindrée (KW en Belgique, CV en France) ya pas de rajoute pour un Chrysler ou n'importe quel autre marque.

BVA des diesels est OK

Salut,
Je possède un g voyager 25 crd qui totalise 130000 km.Je n’ai actuellement pas de problèmes avec,si ce n’est un bruit dans la boite (manuelle) au moment de l’acceleration.C’est apparemment un problème connu chez chrysler qui me certifie (en parole) que presque toutes font ce bruit après un certain km,et que sur les modèle après 2003 (je crois) il n’y a pas lieu de s’en inquiéter.(Je précise que je ne l’ai pas acheté dans le réseau.)Il m’on dit également que ce bruit n’allait pas s’empirer et que cela ne mettait pas la fiabilité de la boite en cause.Je dois dire que 15000 km + tard,le bruit ne s’est pas amplifié et que le fonctionnement n’est pas alteré.En ce qui concerne la conso,a 120 sur autoroute :7,2l et en ville sur très petits parcours :environ 9.5l.Je précise que je roule très cool il y a donc certainement moyen de consommer +…..Pour le reste c’est de loin le plus agréable voyager que j’ai eu.(25 et 2l essences)Je procède moi-même a mes entretiens et réparations mais les pièces sont cheres , de mémoire environ 300 euros pour courroie et galets de distribution(environ 1000 euros chez chrysler pièces et mo).
Voila,j’espère avoir pu t’aider dans ton choix si celui-ci n’est pas encore fait et reste a ta disposition pour d’éventuels autres renseignements.
A+.

le s4 super vehicule a éviter les modéle 2001 crd pour la commande d'embrayage a cable .autrement rien a dire !

Salut peps,
je suis d'accord avec toi pour le crd,c'est un super vehicule.Je sais que sur les premiers modèles il y avait un problème de roulement de boite qui lâchait et un manque de pèche a bas regime.Les boites ont par la suite été renforcées( ce qui ne l'empêche pas d'être bruyante lors de l'application du couple) et le moteur a ete equipé d'un turbo a géometrie variable.Cette voiture est silencieuse et confortable sur longs trajets.
Bref,absolutely no regrets.
Si toutefois un spécialiste avait une explication a ces bruits de boite.....
Merci.

Salut,

J'ai un Grand Voyager V3 3.3L Limited AWD S4 de juillet 2002 en configuration 2-2-2, certains l'appellent Captain Chair. En clair 6 vrais sieges et pas de banquettes.
Quoiqu'on en dise meme un systeme Stow'n Go n'est pas aussi comfortable. Les sieges pesent 50kg mais ca le vaut pour le confort.
On est 5 plus 1 chien, on a rarement eu besoin de changer la configuration interieure.
Attention, je suis en configuration 2-2-1 en clair y'a qu'1 siege au fond donc ca nous laisse plus d'1.5 metre de profondeur de chargement sur 1 metre de large, donc assez pour trimbaler en permanance: 2 velos, 1 poussette et des casiers pour les courses et de pouvoir toujours voyager a l'aise a 5.

Honnetement, apres avoir loue tous types de vehicules en Europe ou en Amerique du Nord, j'ai pas trouve mieux.

Je tenais particulierement a eviter les banquettes 3 places de derniere rangee. Une aberration a mon avis.

Pour ce qui est des pneus, c'est du 215x65x16. Tu t'apercevra que bien que ce soit une chausse peu onereuse (115 euros pour la premiere monte Goodyear NCT5), c'est une monte tres peu rependue en Europe!
Michelin, par exemple, n'a AUCUN pneu route ete en cette taille! Par contre Michelin a au moins 3 modeles aux US en plus des pneus de meme taille types SUV ou M+S...

Mon assurance (direct assurance) me fait payer 1000 euros / an en tt risques pour un vehicule au tarif catalogue de 47000

Cela fait un certain temps que je ne suis point revenu sur ce site mais la nouvelle que je vais vous annoncer va faire dresser les cheveux sur la tête de certains.

J'abandonne l'idée du Voyager : trop cher, trop onéreux à entretenir, trop onéreux à abreuver...trop peu sécurisant pour les générations antérieures à 2001.

Je me dirige vers une nipponerie : une Mazda 5.

Je garde les portes coulissantes mais je pers...beaucoup...en espace mais le budget décide.

@ bientôt

Tu vas donc zoom zoom zoomer alors...

Oulà, c'est pas le même gabarit, tu restes dans la taille C-Max là !
Tu ne peux pas comparer une grosse berline et un Monospace

Je sais mais le budget n'est plus le même.
Et si je compare à budget équivalent, les kilomètres ne sont plus du tout mais plus du tout les mêmes.

Hello, je suis de retour.

Des avatars sur les Mazda, leurs coloris et les disponibilités font que je reviens à mon premier amour.

Petite question : sur le Voyager "petit", est-il possible d'intervertir les deux sièges du milieu avec la banquette située en troisième rang ?

En effet, le Grand Voyager équipé du Stow'n'Go est encore beaucoup trop cher pour moi et de plus très peu disponible en occasion donc je serai obligé de me rabattre sur un "petit", également d'occasion.

Oui, il existe en version crew cab où la banquette 3 places est au milieu