Rappels de clignotants et fonction veilleuse ?

Ah... perso, je ne vois pas non-plus comment faire a moins de doubler les ampoules, ou d'utiliser (si ça se trouve) une ampoule bi-filament, mais ça n'aura pas le même résultat que celui décris plus haut...

Un petit UP pour "un problème" non résolut.

je ne vois vraiment pas comment faire

remplace tes ampoules par des ampoule a plusieur led , et tu mets des led pour les cligno et des leds pour les veilleuses, ca devrai marcher.
Il existe des ampoule a led a plusieurs plots.

markov a écrit:

remplace tes ampoules par des ampoule a plusieur led , et tu mets des led pour les cligno et des leds pour les veilleuses, ca devrai marcher.
Il existe des ampoule a led a plusieurs plots.

Oui mais il faut avoir les supports "étudiés pour ...."

markov a écrit:

remplace tes ampoules par des ampoule a plusieur led , et tu mets des led pour les cligno et des leds pour les veilleuses, ca devrai marcher.
Il existe des ampoule a led a plusieurs plots.

Ouai mais on ne verra pas le clignotement, quand les veilleuses seront en fonction

Je ne baisse pas les bras, j'ai vu ce truc sur une golf donc ça doit bien être faisable.

Je vais faire une demande à quelque personnes fan de tuning, on ne sait jamais

Bonjour,

Avec des lampes à 2 filaments(genre feux stop), ça doit être possible, par contre il faut un filament plus puissant pour la fonction clignotant afin que l'on puisse le voir lorsque les veilleuses fonctionneront. De plus il te faudra un support adapté pour ta lampe bi filament. Après tu n'as plus qu'à récupérer un fil de veilleuse et le tour est joué...facile à dire...bon courage.

@ plus

Je pense que stylson ne recherche pas le double filament car, si je lis bien, il désire que le clignotant reste allumé avec les phares mais qu'il fonctionne ordinairement lorsque le clignot doit s'allumer... pour être bien visible.

Oui c'est ça.
Allumé en fonction veilleuse et par intermittence en fonction clignotant.
Comme si on coupait la masse à chaque clignotement.

Salut
Le probléme c'est que ton rapel de cligno latteral et en 21W, une véilleuse 5W
Donc trop puissant pour une véilleuse latteral

ROTO 17 a écrit:

Salut
Le probléme c'est que ton rapel de cligno latteral est en 21W, une véilleuse 5W
Donc trop puissant pour une véilleuse latteral

Non non ce n'est pas une ampoule de 21W.

Si j'ai tout compris, tu veux que tes feux latéraux aient le même comportement que les feux stop à la mode US.
Sur les voitures US, tout se passe dans la centrale clignotant. Le signal stop passe au travers de la centrale en mode normal. Dès qu'un cligno est mis en fonction (ou les feux de détresses), le signal stop est coupé par la centrale du coté ou elle doit produire le signal clignotant (ou les deux si detresse).

Pour reproduire la même chose pour les veilleuses, utilises 2 relais, un de chaque coté.
Sur un relais, il y a 5 bornes : 1 masse, 1 + de commande, 1 connecteur "central" (en entrée + ou sortie +), 1 connecteur en contact fermé au repos du relai avec le connecteur central et 1 connecteur en contact ouvert au repos du relai.
Connectes le repiquage de veilleuse sur la borne en contact au repos du relai et le repiquage clignotant sur la borne en contact relais exité. Tu repiques la commande de cligno droit (au niveau du commodo ou de la centrale?) sur la borne de commande du relais droit et le gauche sur le relais gauche.

Ok je vais essayer ça

Bonjour,

Désolé stylson, je n'avais pas compris le mode de fonctionnement... Effectivement pour conserver tes rappels de clignotant et les faire fonctionner en veilleuses, il faut installer des relais qui permettent de couper les veilleuses lorsque les clignotant fonctionnent. La technique énoncée par durango est la bonne.

@ plus

Voila durango t'a donné la solution à laquelle je pensais quand je t'ai parlé de relais au début du post
Mais lui a pris le temps de te donner l'explication ...
pas comme moi ....