prix changement tambours et kit freins arrière ?

bonjour à tous,

j'ai eu hier une grosse fuite a l'arrière droit sur mon 2,5 TD de 93, puis forcement un freinage de plus en plus mauvais..
malheureusement à 200 kms de chez moi, la voiture a été prise par un garage de marseille qui diagnostique un changement complet des tambours et kits de frein pour environ 600 euros HT.. (200 pour chaque tambour)

ma première demande:
est ce le prix correct pour le faire faire? le gars me dit "sinon c'est la casse" ce qui est dur à entendre, j'y tiens quand meme..

ma seconde:

en remplissant régulièrement sur mon chemin retour (grenoble) la vasque de liquide et en roulant doucement, est ce dangereux?

tout mon système va t il etre affecté (frein de stationnement notamment)?

je vous remercie d'avance, je suis un peu perdu ici bas..

pour te donner une idée des prix des pièces que je prends sur ebay allemagne:

les garnitures


les cylindres

60€ de pieces
une rectif de tambour environ 60€
pose environ 100€
vidange et purge environ 30€
soit un total de moins de 300€


garniture

Cylindre

pour ta seconde question en remettant régulierement du liquide ca peut etre envisageable suivant a guelle vitesse ca fuit mais prudence absolu je ne te le conseil pas mais je ne te dis pas que ca soit impossible

merci à tous, la fuite est importante j'espere ne pas finir dans le décor.. le montage à faire soit meme c'est jouable? bon c'est des freins quand meme..

salut
ceçi uniquement pour dépanner,
tu peut aussi pincé le tuyau de la roue concerné,tu aura les freins sur trois roues

Si ma mémoire est bonne (c'est pas gagné) le systeme de frein est divisé en 2 et en diagonale dans le maitre-cylindre, donc tu as toujours un frein avant et un arriere qui fonctionne. Mais prudence c'est du dépannage.

ta fiche indique Localisation: Lille... tu parle de Marseille est Grenoble ?? bref c'est pas le problème

ne surtout pas tenter de rentrer comme sa.. c'est hyper dangereux.. peu de chance de pas te tuer... même en remettant du liquide car, si la fuite s'ouvre plus... même avec du liquide il n y aura plus assez de pression suffisante pour serrer les freins. (je l'ai vécu avec un cylindre de roue qui a lâché = plus rien à la pédale)

changé les tambours ??? le kit de freins (cylindre de roue mâchoires) ok, mais pas les tambours... un dégraissage au nettoyant freins suffira

le prix.. de 400 à 600€ reste correct pour un garage qui te fait cela avec facture (car les prix sont libre) mais cela devrais baisser car, le changements des tambours et inutile !

a défaut, rentrer en utilisant la méthode de chrysler00..et le faire toi même.. (cela comporte quand même le risque que si ta condamnation lâche, tu ira dans le décor)

merci. je vais voir pour la solution de dépannage de chrysler00. à ce propos ou ce situe le tuyau de roue à pincer? y a t il des risques que ma roue se bloque?

encore merci d'avance, je prends la route cet aprem si je trouve ce fameux tuyau et que mes essais se montrent concluant..

chrysler00 a écrit:

salut
ceçi uniquement pour dépanner,
tu peut aussi pincé le tuyau de la roue concerné,tu aura les freins sur trois roues

comment trouver ce tuyau, y a t il besoin de démonter la roue?
merci!

salut
non, il ne faut pas démonter la roue
tu te couche en dessous de la voiture,tu a un flexible sur l'essieu ardr,tu l'écrase(juste assez pour que le liquide ne passe plus)avec une pince grip
que tu fixera avec un fil,pour ne pas le perdre sur la route

bon c'est super grâce à la technique de chrysler 00 j'ai réussi à faire marseille-grenoble sans problème!
un grand merci à vous pour les conseils et surtout à toi chrysler 00, cela m'a évité pas mal d'ennuis, financiers notamment..

maintenant, le garagiste sur marseille me disait qu 'il fallait changer le tambour complet car usé et "hors cote"..
est ce vrai? ou y a t il juste la garniture et le kit freins a faire changer?

je vais maintenant acheter les pièces sur internet et les faire monter par un garage, je ne veux pas me lancer dans les freins, trop sécurité pour moi..
que dois je acheter vraiment?
y a t il un site de préférence (ebay allemagne?)


je vous remercie d'avance,
j'ai changé ma localisation, et oui je suis entre grenoble et chambéry.

bonne journée.

parfois je me demande si je suis pas un fantôme ou si j’écris pas en transparent....

maintenant, le garagiste sur marseille me disait qu 'il fallait changer le tambour complet car usé et "hors cote"..
est ce vrai? ou y a t il juste la garniture et le kit freins a faire changer?

réponse

changé les tambours ??? le kit de freins (cylindre de roue mâchoires) ok, mais pas les tambours... un dégraissage au nettoyant freins suffira

a voir selon l'état , mais ne changer qu'un seul cylindre est aussi possible. Rien de compliquer a faire des freins arrière, les fuites sont rares en resserrant les raccords ( j'en ai jamais vu), tout les secret réside dans "comment bien purger" . Moi quand j'ai acheter mon voyager il ne freinait pas, le mec avait changé un seul cylindre ar et n'avait pas purgé correctement, une fois purger ça fonctionne impec! pour te faire une idée de ce qu'il faut que tu change tu démonte ta roue ar, ton tambour et tu inspecte.

TrocWeb a écrit:

parfois je me demande si je suis pas un fantôme ou si j’écris pas en transparent....

maintenant, le garagiste sur marseille me disait qu 'il fallait changer le tambour complet car usé et "hors cote"..
est ce vrai? ou y a t il juste la garniture et le kit freins a faire changer?

réponse

changé les tambours ??? le kit de freins (cylindre de roue mâchoires) ok, mais pas les tambours... un dégraissage au nettoyant freins suffira

non t'inquiète tu n'es pas transparent, surtout avec tes appels de phares en avatar

je me suis juste rappelé de cette histoire de "hors cotes" qui pouvait peut etre signifier un souci plus important que la garniture, donc changement de tambours..etc
bref, merci pour tes indications en tous cas.

De mémoire il me semble que les cotes mini et maxi sont gravées sur les tambours.
Je me rapelle avoir vu ça quand j'avais fait rectifier les miens.

Mais dans mon cas c'est qu'ils étaient ovalisés car pour user un tambour ....

languille a écrit:

a voir selon l'état , mais ne changer qu'un seul cylindre est aussi possible. Rien de compliquer a faire des freins arrière, les fuites sont rares en resserrant les raccords ( j'en ai jamais vu), tout les secret réside dans "comment bien purger" . Moi quand j'ai acheter mon voyager il ne freinait pas, le mec avait changé un seul cylindre ar et n'avait pas purgé correctement, une fois purger ça fonctionne impec! pour te faire une idée de ce qu'il faut que tu change tu démonte ta roue ar, ton tambour et tu inspecte.

c'est ce que j'ai fait sur mon S 2 ; changé un seul cylindre qui fuyait car contre visite pour freinage

j'en ai même mis un d'occas , une bonne purge ( merci acdc )et c'est impec