IMPORT USA

Salut à tous,
je voudrai evoquer un sujet avec vous dont je ne sais s'il a déjà été traité ici ?

Consultant les annonces sur E-bay USA depuis longtemps, je pense que peut-être il y a parfois des bons coups à faire quant à l'achat d'un Dodge grand caravan 3.3, ou autres Mopar minivan, avec pas beaucoup de miles et pour un prix introuvable ici en France (à mon humble avis ...).

J'ai un peu d'experience là dedans car en novembre dernier je me suis occupé de A à Z pour un pôte, qui ne parle pas anglais, de faire venir un street rod acheté sur E-bay USA.
Faut compter environ 1500 euros pour le transport et les frais du commanditaire. Ca depend principalement ou se trouve le vehicule qu'on achete sur le territoire US. Si il est prés de la côte ouest ou est, sinon il faut compter en + des frais de transport et d'enlevement pour le rapatrier chez le transitaire sur la côte dans un port en vue de l'envoi.
Ajouter la TVA à 19.5% sur le transport et le prix d'achat et 10% de frais de douane là dessus. Par contre TVA 5.5 pour un vehicule de + de 15 ans et exoneration des 10% des frais de douane.
Formule trés interessante car on peut opter pour une carte grise de collection dés + de 15 ans qui evite l'homologation (ca va pas durer parait-il). J'ai un autre pôte qui roule ici avec Chevrolet Silverado de 1988 en CG de collection, mais il vient de Belgique. La difficulté reside là à trouver un vehicule valant le coup, moindre mileage, bon etat etc ... Mais je pense que ca peut arriver à se trouver avec 300 millions d'habitants là-bas et au moins 1.5 vehicule par habitant en moyenne.
Enfin tout ca est "calculable" mais ce qui m'interroge le plus, et c'est ici le but de mon courrier, c'est de savoir si pour l'homologation par Chryler-France d'un Dodge caravan de - 15 ans provenant des USA, il y a beaucoup de modifs' à faire avant passage aux mines et si tout bonnement l'homologation est possible ? L'un d'entre vous a-t'il des infos sur ce sujet ?
J'ai ouie dire qu'en Belgique c'était beaucoup plus simple cette demarche et de plus que la TVA est parait-il bien moindre qu'ici ... ?

Voilà, le débat est ouvert, tous vos avis m'interesse !
Bon week end à tous, cordialement.
Ketch'

alors je vais dire peut etre une betise mais je crois qu en voiture de collection il n y pas de changement au niveau des mines
a confirmer

:arrow: FFVE

LTcasimir a écrit:

alors je vais dire peut etre une betise mais je crois qu en voiture de collection il n y pas de changement au niveau des mines
a confirmer

En Belgique, d'après mes renseignements pris à Lurcy, une camionnette est reconnue comme ancêtre à partir de 30ans de services

Exact, pas de passage aux mines pour un vehicule de collection.
Merci pour le lien vers la FFVE, trés explicite il faut 25 ans et + pour la Cg de collection. J'ai téléphoné à mon pôte et son Silverado est de 1981 ............. Oups!
Tout ca est donc à l'eau de ce coté là.
Reste la voie de l'homologation classique, beaucoup de modif' à prevoir ou pas ?

Plutot que de penser a l'import, moi j'ai un plan qui vaut ce qu'il vaut:
Monaco est un marche tres special en terme d'automobile (pour le reste aussi d'ailleurs) et il souffre d'un probleme certain: pas de marche de seconde main. Typiquement une berline ou un monospace neuf qui se vend a 90% en Diesel en Europe se vend frequemment en version full option essence a Monaco.
Par ailleurs le marche de l'occasion local (de Montpellier a Menton) est tres oriente Diesel Bavarois ou de Volksburg. Donc aucune chance pour ces voitures. Ces voitures trouvent parfois preneurs en Italie du Nord. Mais l'italie du Nord a elle meme son propre marche pour ce type de vehicule...
En clair, et en reprenant mon exemple personnel. J'ai achete un Grand Voyager Limited AWD 3.3L quasi NEUF (13 000km) et hyper bien entretenu pour 20000 Euros et j'ai pas negocie.