extracteur PI Bosch bmw 2,5 td idem pour cricri 2,5 td S2 ? ( résolu )

Bonjour à tous,

toujours avec mon problême de pompe injection sur un S2 2,5 td et toujours pas de véhicule pour me déplacer, une petite question sur le net j'ai vu des extracteurs pour PI BMW 2,5 td ou land rover c'est compatible avec le CRICRI, je suis bloqué et sans voiture par un froid polaire dur dur!


merci
Fred

bonjour. si le moteur est le même c'est compatible,le VM est monté sur des alfa, des rover et aussi des land rover ,j'ai réparé un 6 cylindres jadis (culasses voilées) mesure le diametre et le pas du bouchon et au besoin téléphone au fournisseur pour confirmation. attention au calage au remontage.

alors là, j'apprends un truc!! je savais que le VM était monté sur les Alfa, mais je ne savais pas que c'était les mêmes sur les Rover!!

rover range land free
en berline 825

celle là?

a fred 71130. j'ai du merder car mon 2eme message ne s'affiche pas . il y a un site qui s'appele mototacot.com/ qui vend des extracteurs a filetahe extérieurs de différends diamètres

gillesbd47 a écrit:

celle là?

oui
ou celle la

j'ai moins entendu parlé de pépins sur les Rover que sur les Voyager. En même temps il s'en est vendu moins!!!

salut a tous ou plutot rebonsoir. je viens de lire sur un forum consacré aux moteurs vm qu'il est monté sur pas mal de voiture et que vm a ete rachete par une boite qui depend de ......
MERCEDES-CHRYSLER ah bon je me disais aussi et c'est un bon moteur un peu monté a la va-vite avec des périphériques mal adaptés (refroidissement notament. je pense que rover a du regler ces problèmes d'ou la fiabilité ,en en prenant soin et en ne les poussant pas de trop dans les tours ils peuvent dépasser les 400 000 bornes mais gare a l'entretien et au vu de certaines opérations a faire(changement filtre a huile par exemple je maintien que c'est un peu galère mais on s'y s'attache. pour ma part mon vieux coucou avait besoin de soins a 360 000 kms il tourne bien

guigonet a écrit:

a fred 71130. j'ai du merder car mon 2eme message ne s'affiche pas . il y a un site qui s'appele mototacot.com/ qui vend des extracteurs a filetahe extérieurs de différends diamètres

merci avec beaucoup de retard pour le site vraiment sympa


Fred

fred71330 a écrit:

Bonjour à tous,

toujours avec mon problême de pompe injection sur un S2 2,5 td et toujours pas de véhicule pour me déplacer, une petite question sur le net j'ai vu des extracteurs pour PI BMW 2,5 td ou land rover c'est compatible avec le CRICRI, je suis bloqué et sans voiture par un froid polaire dur dur!


merci
Fred

Bonjour c'est re moi,

toujours bloqué avec l'extraction de ma pompe injection sur un S2 2,5 td 1994, je recherche le diamétre pour l'extracteur de pompe injection, mon véhicule est toujours en rade, merci pour vos réponses..


Fred

Bonsoir à tous,

voici quelques photos qui je l'espére aideront quelques membres dans ma situation, je suis en panne depuis un mois, je recherche le diamétre de l'extracteur de pompe injection bosch sur un moteur VM 2,5 td d'un chrysler grand voyager série 2 pour éviter le démontage du carter de distribution.

Cet extracteur maintient la poulie de la pompe à injection en place alors qu'un boulon pousse l'axe de pompe, je remercie également les membres qui ont tentés de me venir en aide.

Mais voila je suis toujours en rade...



accés pompe injection prévu dans le carter de distribution





Emplacement moteur de la pompe injection



La fameuse pompe injection Bosch vue 1



pompe injection vue 2



pompe injection vue 3



pompe injection vue 4


Bonsoir à tous et merci pour vos retours

Fred

j'ai fusionné les 2 sujets, vu que c'est pour la même panne

eric2607 a écrit:

j'ai fusionné les 2 sujets, vu que c'est pour la même panne

merci Eric c'est le cas

guigonet a écrit:

salut a tous ou plutot rebonsoir. je viens de lire sur un forum consacré aux moteurs vm qu'il est monté sur pas mal de voiture et que vm a ete rachete par une boite qui depend de ......
MERCEDES-CHRYSLER ah bon je me disais aussi et c'est un bon moteur un peu monté a la va-vite avec des périphériques mal adaptés (refroidissement notament. je pense que rover a du regler ces problèmes d'ou la fiabilité ,en en prenant soin et en ne les poussant pas de trop dans les tours ils peuvent dépasser les 400 000 bornes mais gare a l'entretien et au vu de certaines opérations a faire(changement filtre a huile par exemple je maintien que c'est un peu galère mais on s'y s'attache. pour ma part mon vieux coucou avait besoin de soins a 360 000 kms il tourne bien

Bonjour et merci pour le site des extracteurs, une petite question tu n'aurais pas par hasard le diamétre de l'extracteur de pompe injection pour prendre le bon produit sur ce site, j'ai beau chercher sur le net et poser la question sur le forum à ce jour toujours pas la moindre réponse à l'horizon, et je suis toujours sans véhicule roulant merci pour ta diligence, sinon c'est le deuxieme s2 que je posséde le 1er est devenu mon donneur d'organe triste fin.

Cordialement
Frédéric

Salut à tous je recherche toujours un extracteur de pompe injection moteur VM cascade de pignon sur un voyageur 1994 2,5 td si quelqu'un a une piste merci pour les tuyaux, ou me donner la référence ou le diamétre pour trouver un produit compatible.

Fred

Regardes voir là si ce serait pas le même outil, si oui peut être que Boubou11 te le louerait comme je l’avais suggéré

En espérant qu'il passe sur le forum, ça fait un moment qu'on l'a pas vu...

Chrysler-29 a écrit:

Regardes voir là si ce serait pas le même outil, si oui peut être que Boubou11 te le louerait comme je l’avais suggéré

En espérant qu'il passe sur le forum, ça fait un moment qu'on l'a pas vu...

Merci pour ta réponse, mais pour l'instant je suis le bec dans l'eau...

Résolu

Un petit retour explicatif aurait été sympa