Les Différents calculateurs des différents Vans.

notre ami lcm va nous faire un petit récapitulatif de tout ça sur son collecteur

eric2607 a écrit:

notre ami lcm va nous faire un petit récapitulatif de tout ça sur son collecteur

Ahhhhn nananan,
Pas encore fini, il reste encore une p'tite bête, la p'tite bête qui reconnaît la clé pour pouvoir démarrer.
C'est cette pièce accrochée sur le neimane.
Alors alors hein????

eric2607 a écrit:

notre ami lcm va nous faire un petit récapitulatif de tout ça sur son collecteur

avec grand plaisir.....tu penses bien que je surveille tous les jours l'avancement de l'affaire

The Judge a écrit:

Ahhhhn nananan,
Pas encore fini, il reste encore une p'tite bête, la p'tite bête qui reconnaît la clé pour pouvoir démarrer.
C'est cette pièce accrochée sur le neimane.
Alors alors hein????

Me semblait bien que c'était pas encore complètement traité et je vais avoir besoin de vous
pour m'y retrouver dans cette masse d'infos...

à chacun son "truc" et "rendons à César ce qui est à César"

Salut tout le monde,
Voila, en fin la photo.
C'est juste en dessous du neiman, c'est ce gros truc noir rectangulaire qui va jusqu'à la clé, si quelqu'un a des infos il est le bienvenue.

Transpondeur.

Bien le bonjour Zoee,
Et merci pour la contribution.
Maintenant il s'agit de voir comment cette organe fonctionne.
Comment reconnait-il la clé?
avec qui communique t-il?
Etc....

Salut

Il communique avec ta clef de contacte ,moulé dans la clef une mini bobine qui dialogue avec le transpondeur,celui ci émet un champ magnétique dés le contacte mit,si le signal est "ok",le calculateur déverouille (fréquence unique pour chaque clef)

Bon bein voila, je crois que la messe est dite.
Maintenant il faut mettre tout ça dans l'ordre et au propre.
Donc???

The Judge a écrit:

Bon bein voila, je crois que la messe est dite.
Maintenant il faut mettre tout ça dans l'ordre et au propre.
Donc???

Tu penses pouvoir faire un petit "topo" , une belle petite "récap" pour que je puisse monté un tuto sur le sujet...Perso je suis un peu paumé dans toutes ces infos

Ok, j'vais travailler dessus.......

The Judge a écrit:

Ok, j'vais travailler dessus.......

Alors c'est tout simplement "Génial"...

zoee a écrit:

Salut

Il communique avec ta clef de contacte ,moulé dans la clef une mini bobine qui dialogue avec le transpondeur,celui ci émet un champ magnétique dés le contacte mit,si le signal est "ok",le calculateur déverouille (fréquence unique pour chaque clef)

et c est donc ce transpondeur qui quand on a trop d interference m a empêche de démarrer à plusieurs reprises dès qu il y a un champ magnétique ca brouille la fréquence donc et il n envoie pas le signal au calculateur , quelle M...de !

ps: je me suis vue a deux reprises allez voir le mec qui dechargeait des tuiles et de lui dire de couper sa télécommande, pour que je puisse démarrer, la chouffe l autre me dis c est bien la premiere fois que j entends ça , bien le progrès, quand je vais au club canin je peux même plus prendre le cricri un jour une demie heure pour démarrer, ba oui c est un plateau a antenne tv et la pas de bonhomme pour eteindre les frequences que ça émet là


très interessant ce poste, même si je m y perd aussi un peu (beaucoup) avec tout ces calculateurs, je croyais qu il n'y avait que le BCM et PCm

complètement dingue ton histoire "cricri" j'en crois pas mes yeux....!
vive le progrès....!

Et quand on dit qu'il n'y a aucun danger avec les antennes, et les téléphones portables ....ça fout la pétoche...

lmc38510 a écrit:

complètement dingue ton histoire "cricri" j'en crois pas mes yeux....!
vive le progrès....!

Et quand on dit qu'il n'y a aucun danger avec les antennes, et les téléphones portables ....ça fout la pétoche...

EH Oui Lmc, c est un truc de dingue, mais j ai eu le coup a différent endroits, pour le plateau tv, ba je prends la 406 maintenant de monsieur, c est bon a chaque fois j avais ce problème mais la dernière à été d une demie heure je commencais a flipper grave. Pour les mecs qui livrent dans le batiment, a deux endroit différents donc ce n est pas une coincidence. La premiere fois j ai pensé au pile de la télécommande ,le camion etait juste a la maison d' a coté mais quand mon père est arrivé avec sa mondéo et que sa centralisation fonctionnait plus non mais lui pouvait démarrer car pas d anti démarrage, et moi j avais bien l air bête devant le gars quand je lui ai dit vous pouvez pas éteindre votre machine pour que je puisse partir lol. Depuis je regarde toujours au alentour avant de caler le cricri.

Bien l’antidémarrage...bien...! je suis scotché....

Maintenant que tu confirmes cela, j'ai un voisin qui a un portail automatique télécommandé.. tout les jours à une heure identique (fin de la nuit) il s'ouvre tout seul....!
Les voisins sont évidement couchés comme leurs enfants
Problème posé à collègue "électronicien" ... sic "c'est le signal qui transite par la ligne EDF au poteau d'éclairage et c'est certainement le déclenchement de l'ampoule (?) qui produit ça"
Question posée au service "edf" réponse sic "faut arrêter de fumer la moquette" (traduction personnelle du dialogue)
Va falloir remettre la discussion sur la table....

De là que se serait trop bien de pouvoir l enlever cet alarm set

En effet tes voisins pas cool pour eux, ils sont vraiment en sécurité avec sa. Forcément ils reconnaitront jamais leur tords que ce soit edf ou chrysler c est pas eux qui sont embêtés avec ça !

BONJOUR,
Bon bein me revoilà, il n'est pas près d'être terminé ce post.
Le régulateur de vitesse sur se van (S3) comment fonctionne t-il?
Avec qui et comment communique les Boutons sur le volant?





Merci pour toutes vos réponses.

Cdlt

il communique avec le BCM et le PCM

Mécanovi57 a écrit:

il communique avec le BCM et le PCM

Au travers du ClockSpring.

Chrysler-29 a écrit:

Mécanovi57 a écrit:

il communique avec le BCM et le PCM

Au travers du ClockSpring.

Ok ok, est d'où le BCM et le PCM, ou comment prennent t-ils les informations (un capteur, une sonde)?
Placé à quel endroit?
Comment ça fonctionne tout ça?
Merci merci.

Les pros corrigeront si je me trompe; par l'intermédiaire du capteur PMH pour connaître le régime moteur et par le capteur de vitesse placé sur l'arrière de la boite pour connaître la vitesse du Van.

Juste pour info, voici le dessous de la colonne de direction de mon Van de 96... pas de transpondeur comme vous pouvez voir

Bien, et tu as une télécommande d'ouverture à distance?

A l'origine non, mais j'ai récupéré le module et une télécommande à la casse





Me reste plus qu'à passer à la valise pour faire marcher le bouzin

Bien ça, très très bien.....
Il faut donc encoder tout ça?