Batterie déchargée et bruit dans les rétroviseurs

Bonjour,

Je viens de constaté un phénomène étrange sur mon S4 Limited.
J'ai commencé par entendre un bruit de grillon dans les deux rétroviseurs extérieurs (ils sont électriques, chauffant et se replient électriquement) et aussi dans le haillon arrière.
J'essaie de démarrer, plus rien, pas un seul voyant allumé, rien, juste un peu de bruit électrique au niveau du moteur quand je tourne la clé.
Inquiet et voyant que de l'eau coule d'un des rétroviseurs (j'ai lavé la voiture quelques heures avant), j'imagine le court circuit. Je démonte le rétroviseur (forcément je casse involontairement une patte qui tient le disque en plastique sous le rétroviseur et qui cache l'accès aux vis). Là je constate que le bruit vient du moteur de repli du rétro, alors que la commande de repli n'est pas enclenchée.
Croyant au gros bug électronique (j'ai bidouillé mon controleur de clim dans la journée, je vous donnerai des infos à ce sujet dans un autre poste), j'envoie la voiture sur plateau au garage, et là ils constatent simplement que la batterie est à plat. Aucune fuite particulière. Je ne fais que des très petits parcours en ce moment, donc celà ne m'étonne pas, par contre je me n'explique pas les bruits. Je vais demandé au mécano, mais je voudrai savoir si quelqu'un a déjà constaté quelque chose du genre ?

Surement un moteur de rétro qui te vide la batterie,comme il se replient contacte couper,il doit(je suppose) avoir un micro contacte genre fin de course qui désalimente le relais,si celui ci reste alimenté tu vides ta batterie et tu peux griller le moteur.

Suite

J'ai récupéré mon carrosse.
Aucune fuite trouvée par les mécanos.

L'option rétro repliable électriquement n'existe pas sur les S4 américains (confirme des postes existant sur le forum), donc les mécanos (ici aux USA) n'ont pas vérifié cette fonction. Et mon rétro droit ne se repliait pas.

Comme indiqué sur des postes du forum (que j'aurais du lire avant mon premier démontage de rétro), le rétro se démonte en déclipsant le cache extérieur supérieur.

Démontage, isolation des fils que j'avais pincés lors du remontage précédent et remontage propre. Résultat tout remarche parfaitement.

Je ne m'explique toujours pas les bruits, et je mets toujours la décharge de la batterie sur le compte des petits trajets. J'ai acheter un chargeur pour éviter ce défaut en chargeant une fois par mois ou tous les 15 jours peut-être.

Duf a écrit:

Bonjour,

Je viens de constaté un phénomène étrange sur mon S4 Limited.
J'ai commencé par entendre un bruit de grillon dans les deux rétroviseurs extérieurs (ils sont électriques, chauffant et se replient électriquement)

Duf a écrit:

Démontage, isolation des fils que j'avais pincés lors du remontage précédent et remontage propre. Résultat tout remarche parfaitement.

Donc plus de bruit et tes rétros fonctionnent électriquement

Oui, tout marche.

Pour les démonteurs de rétro, une petite vidéo qui indique comment accèder aux vis.




Et une photo du rétro retiré.

Salut ,quel age a ta batterie, elle est peut-être en fin de vie.

Deux mois. Encore bien neuve.

Depuis aucun problème (10 jours)

Une fois le rétro démonter,comment acceder à la résistance sans rien casser

Je ne suis pas allé jusque là. Je me suis arrêté au moteur de repli.
Pour démonter le rétro en deux, tu as un disque noir sous le rétro qu'il faut déclipser. J'ai casser une des pates de maintien en le retirant, donc il faut être délicat (il tient avec de la glue maintenant). Ensuite, il y a quatre vis (de mémoire) à retirer et là tu as un rétro en deux morceaux. Comment accèder derrière le mirroir, je ne sais pas.
J'ai lu sur d'autres postes que Chrysler vend uniquement du rétro complet, donc je ne sais jusqu'où on peut aller dans le démontage.
Sur mon ancienne Honda civic, j'avais installé des résistances derrière les miroirs qui tenaient par encastrement, donc pour les retirer le risque de les fissurer était grand, et c'est ce qui m'est arrivé sur l'un d'entre eux. Sur le Chrysler les mirroirs sont-ils collés ou encastrés ?
Pour info, j'avais acheté des résistances chez Conrad à l'époque.

Après pas mal de courts trajets (2-3 km) avec ventilation et tout le tralala, et une dizaine de jours sans rouler, ma batterie s'est vidée. Et là encore le même phénomène, des légers bruits dans les rétro comme s'ils cherchaient à bouger, alors qu'ils n'ont aucune raison de faire cela.

Toute idée bien venue.

Salut

Vérifier les contactes de portes avant

Merci, je vais regarder.

ou débranche la commande de rabattage des rétros, tu verras bien si ta batterie continue à se vider!!!