demarrages laborieux

Invité

https://servimg.com/view/11019031/1
voici l'image de l'injecteur

Invité

Salut
A mon avis tu devrais essayer de changer les 4 injecteurs pour voir (en occas bien sur) comme ça tu sera fixer car la soudure et pas belle pale

et si ça se trouve ton injecteur et mort affraid

A+

Invité

et tu ne crois pas que l'alternateur n'aurais rien a voir la dedans.
car j'ais une nouvelle batterie et elle est déchargée très rapidement.

mackintosh a écrit:: les 4 , les 3 petits qui vont d'injecteur à injecteur et le 4 eme qui retourne a la pompe, et si le 4 eme injecteur (qui a une trace de soudure ) avait ete mal colmaté?

Ya le petit de la dernière culasse qui va nulle part aussi à remplacer

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

la ou il a fait une soudure?

Tu n'aurais pas une photo?

Est si c'est là... la soudure est bonne?

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Invité

Oui c'est là...

perso j'ai encore le bout d'appendice de tuyau...

pas facile de vérifier si c'est la soudure qui a un prise d'air?

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Invité

et en ce qui concerne l'alternateur ?quelles conséquences peut avoir un alternateur defectueux?

Invité

Personellement un injecteur ne se soude pas Evil or Very Mad

Il y a des joint a l'interieur de celui ci et si les joint chauffe scratch

Ensuite il craque donc fuite ou prise d'air
Celui qui a fait ça c'est un bourrin tireur 1

Et si c'est un garage je n'irai jamais cher lui Evil or Very Mad

J'osai pas me prononcer mais je me disai aussi que souder ça, ça semblé bizare...

Pour l'alternateur, en dehors de la non-charge de la batterie je ne vois pas ce qui peut avoir comme soucis.

Mais la courroie ne fait pas que l'alternateur donc si c'est la courroie... pense à la vérifier

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Invité

je vais aller en chercher un (d'injecteur) chez lievens , a moins que vous connaissiez une adresse plus proche

Invité

nouveau symptome, je l'ai branché sur une autre auto et il essaie de démarrer avec un nuage enorme de fumée blanche , mais ne tourne que sur 2 cylindres , et il faut que j'enfonce par a coup l'accelerateur .

hello,
ya t'il au moin une odeur de gasoil quand le moteur est chaud!bien sur a l'intèrieur du compartiment moteur.moi si j'ètait a votre place j'irais voir un dièseliste,car vous risquer d'acheter des pièces pour rien!!!!!!!!!!! pale

em

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

en fait le premier que j'ais été voir voulais remplacer le moteur .
c'etait du temps ou il avait un gros probleme de fumée et de manque de puissance , depuis j'ais fait l'entretien , changé le filtre a huile , mis du nettoyant injecteurs et anti fumée ( en ce qui concerne la fumée)
pour le reste j' ais juste changé la batterie et depuis le changement des retours d'injecteurs , la puissance est revenue .
mais les ennuis de démarrage on commencé après la vidange.
la seule chose pas encore faite est le filtre a carburant et trouver la pompe a carburant.ouf , j'ais fini

Invité

oups , j'ais oublié : pas encore senti , si il démarre , je vérifierai .
par contre beaucoup de fumée sort part compartiment moteur , le joint du collecteur a l'air absent ( du jeu et des bruits de casseroles)

» Problemes de démarrages