demarrages laborieux

Mécano en OR Nombre de messages : 5410 Date d'inscription : 25/04/2006

mackintosh a écrit:: au sujet de l'hotel , si possible je dormirai dans la niche du chien ,lol

sorry j'ai pas de chien,mais des cricris en pièces!ya des banquettes pour dormir! lol!

em

Invité

bonjour , merci mais le truc de buzz as l'air de marcher , j'ais remplacé le tuyau de retour et il démarre plus vite , tourne a 1000 tours pendant quelques secondes jusqu'a ce que le moteur soit a temperature .
depuis que je l'ais , il n'a jamais fait ça .
et il a une peche d'enfer sur l'autoroute ( raisonablement ).
on verra demain si il démarre bien , pour l'huile qui sortait du pot , c'était en fait de la suie noire ( j'ais brossé un peu et elle a disparu , mais le pot en est plein

les tuyaux se fissurent et laisser passer l'air... du coup il démarre moins bien voir pratiquement plus....

C'est un truc a avoir en réserve dans le van, ça ne prend pas de place et ce n'est pas cher Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

dis buzz , tu crois que je peux nettoyer moi meme mes injecteurs , je veux dire les demonter sans risques , et comment faire pour les garder ouvert pendant le trempage?merci

bahhhhhhhhhhhhhhhn'importe quoi sa se nètoi pas des injecteurs,s'est un tarage qu'il faut faire!

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

un tarage ? il y a donc qu'un spécialiste pour le faire ?pssst , qu'est ce que c'est que ça , un tarage?

Invité

je pose la question sur les injecteurs car la vis de l'avance est au max et il tourne a 800 tr , normal?

hello,
1 il faut vèrifier la bonne ètanchèitè de l'injecteur avec une pompe!
2 vèrifier a combien il ouvre(pour les td 250 bars + ou - o,5 bars)
3 si il pisse il faut changer les nez d'injecteurs.
4 si tu n'ètoiy toit même il sont mord!!!!!!!!!!!!!!!!
bon courage geek

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Invité

ok bien compris , donc c'est une piece "touche pas a ça p'tit c**"

Invité

mackintosh a écrit:: ok bien compris , donc c'est une piece "touche pas a ça p'tit c**"

Et même tant que ça marche ne les laisses pas toucher par aucun "p'tit c**"

ha touche pas a sa p'tit c**",
bah oui sinon tu va en faire unvoyager pour TDC!!!!!!!!!!!!!!! lol!

em

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Invité

mystère 43 a écrit:: ha touche pas a sa p'tit c**",
bah oui sinon tu va en faire unvoyager pour TDC!!!!!!!!!!!!!!!
em

Invité

TDC?

abrèviation de trou du c.....!on donne ton la poèsie aujourd'hui hein eugène!
Suspect

em

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Invité

mystère 43 a écrit:: abrèviation de trou du c.....!on donne ton la poèsie aujourd'hui hein eugène!

em

Poésie avec de grandes abréviations très techniques .... morte de rire

Invité

désolé , mais les ennuis sont de retour , il recommence malgré les tuyaux de retour changés (mais l'amélioration de l'accélération est restée ).
la courroie d'entrainement de la pompe d'injection peut elle causer ces problemes ?

Voir si tu as trop d'avance ou de retard...

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salut,
ya pas de courroie qui entrine la pompe!si il a du mal de dèmarrer,faut peu ètre voir du cotè prèchauffage?
em Cool

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Invité

en fait il y a une courroie qui couine a froid pendant quelques minutes et quand elle arrete ,le rhytme s'accelere.
et a quoi sert la courroie qui arrive vers l'avant du moteur , a gauche (lorsque l'on est face au moteur)ça entraine quelque chose en dessous de la pompe .
pour les bougies , je les ais testées directement en les retirant et elles rougissent direct .
qu'est ce qu'il y a entre la batterie et les bougies qui pourrait les empecher de fonctionner , a part leur relais ?

Certainement la corroie de direction

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Invité

ok , et l'alternateur , si il patine peut-il influencer le nombre de tours auquel tourne le moteur?.
je vais essayer dès demain de la mettre dans un garage pour la nuit , pour voir la différence.

J'ai du récament remplacer les 2 courroies... car usées donc elles se détendaient...

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Invité

rien a faire , il démarre les 4 cylindres et puis s'eteint doucement

salut,
donc s'il calle après dèmarrage s'est que il y a une prise d'air!
donc vous avez changer les 4 tuyaus de retour?
ou seulements trois?
etienne Cool

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Invité

les 4 , les 3 petits qui vont d'injecteur à injecteur et le 4 eme qui retourne a la pompe, et si le 4 eme injecteur (qui a une trace de soudure ) avait ete mal colmaté?

Invité

https://servimg.com/view/11019031/1
voici l'image de l'injecteur

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