probleme embrayage ??

bonsoir

mon cricri un Voyager 2.5 TD SE serie 2 de 1993
310 000 km
il y a 1 mois je me suis fait les couroies de servitude alternateur, pompe a eau et direction et donc le fameux tender a la c....
et voila ti pas que j'ai de nouveaux bruits ..

lorsque je debraye un bruit strident metalique de frottement se fait entendre
les vitesses passent bien pas de probleme
par contre la pedale d'embrayage a l'air plus molle et donc ce fameux bruit ?
a mon avis rien a voir avec la precedente panne ?
et votre avis ??

une butee d'embrayge ?
l'embrayge lui meme ?
une autre idée ...

merci a tous
bonne route

je dirrai butée d'embrayage et au démontage controler la surface d'appui sur le mécanisme(usure)
en principe quand une des trois piéces butée-mécanisme- disque est usé on remplace les trois car la dépose de boite demande pas mal de travail
une photo de la butée au centre (si quelqu'un connait la cause de ces projections de graisse?)

j'en suis pas sur mais je dirai joint spy du volant moteur....

ou grosse fuit d'huile moteur qui est passé par le regard avec le vent etc..

J'avais le meme bruit à l'embrayage. Au début le bruit métallique est faible , mais lorsqu'il devient strident, tu n'en as plus que pour quelques heures ... d'embrayage. Apres c'est ta pédale qui devient molle malgré le rattrapage automatique. Lorsque ça commence a apparaitre, il ne te reste que 1 à 2 heures de déplacement en ville ou l'embrayage est tres sollicité. En quelques minutes tu perds le controle de l'embrayage. Plus d'embrayage du tout. Faut alors te faire remorquer si t'habite en ville car impossible de passer les stops en ville sans embrayage. A la campagne on peut encore se débrouiller en passant les vitesses synchro pour ne pas faire craquer la boite, en cas d'arret on doit redémarer avec la 1ere enclenchée (a faire uniquement avec le moteur chaud). Pour quitter le parking le matin, mieux vaut bien préchauffer le moteur. Cela fait, on arrete le moteur, on enclenche la 1ere et on se lance droit devant ! Cela est pratiquement impossible en ville !

moi 298000 sur phase 1

A préciser que le bruit métallique n'apparait que lorsqu'on EMBRAYE, cad lorsquon enfonce la pédale d'embrayage. Si c'est le cas et que le bruit est faible, en ménageant au max l'embrayage pour protéger l'usure de la butée, tu peux tenir des mois. CONSEIL VALABLE POUR TOUS LES V2HICULES: NE JAMAIS MAINTENIR LA PEDALE D EMBRAYAGE ENFONCEE PLUS QUE NECESSAIRE. Laisser tourner le moteur AU POINT MORT, frein de stationnement enclenché.

Est ce que quelqun a déja expérimenté le démontage de son embrayage dans son garage ?
Car le prix demandé chez Chrysler est trop élevé (800 eu min.)

tu peut faire sa sans problème toi même si ta un peu de matos, dans la cas contraire si tu peu ramener le véhicule sur Lille sa peut être fait pour moins cher

pas tres compliqué a faire. faut quand meme avoir la grosse douille qui va bien pour les ecrous de cardan et une chevre pour tenir la boite, elle fait son poids.
faut compter une bonne journée de boulot et avec une deuxieme personne par moment.
surtout aux phases depose et repose de la boite.
il y a peu, j'ai fait un embrayage de 306, ça m'a pris 5h sans difficulté particuliere.

Merci pour vos conseils. Je vais me lancer dans le démontage dans le garage, sur petites chandelles. Je vous ferai part des étapes critiques + photos.
Bonne journée.

bonjour,
avant de lever le véhicule et de desserrer les écrous de roues, un conseil desserre les écrous de cardans en serrant le frein à main et en mettant des cales sur le devant et le derrière des roues.
lève le véhicule assez haut car la boite sort par le dessous de la voiture.
si tu as des traces d'huile dans le carter d'embrayage change les joints spi de sortie de boite et moteur. sur la photo un peu plus haut (derrière la butée tu vois un écrou, en enlevant la butée tu verras 3 écrous, c'est la fixation du joint spi de sortie de boite)
avant d'intervenir sur la boite je l’amène au nettoyage au jet haute pression. puis je souffle avec un compresseur pour chasser le maximum d'eau.
profite en pour changer les deux petit joints sur le dessus de boite au niveau des axes de fixations des câbles de commande de boite
cela prend un peu plus de temps, mais cela te permet d'avoir un véhicule qui ne perd plus d'huile
surtout que l'ensemble des joints ne coute pas trop cher
courage
francis

merci pour vos conseils Faut bien y aller maintenant !