| | pas gloop du tout |  |
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| | Sujet: pas gloop du tout Ven 12 Jan - 14:18 | |
| tenez aller voir la ca fait froid dans le dos
http://www.crash-test.org/marques/resultat.php?mod=chrvoy_1999 |
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BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Ven 12 Jan - 19:55 | |
| Faut pas les crasher nos cricri... __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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psyder
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Ven 12 Jan - 20:41 | |
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__________________________________________________www.minivanchrysler.com
Il me reste quelques pièces S3, entretoise HP infinity ( réservé ), poumon de régulateur de vitesse 2.4, commande au volant du régulateur de vitesse, façades avec les commandes de chauffage 1 couleur noir, RTA ( réservé ).
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Slick
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Sam 13 Jan - 10:21 | |
| Ok pour cricri contre mur. Mais il faudrait voir les tests avec les voitures qui roulent le plus en france : 205, 206, Twingo, 309, golf ... et là en cas de choc, je préfère être dans mon cricri  __________________________________________________www.minivanchrysler.com Hier:  Aujourd'hui:  Demain ?:  | |
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BUZZ
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Sam 13 Jan - 10:23 | |
| Sans vouloir me vanter mais le cricri ya pas bouger contre la saxo..., heureusement car ça m'aurait couter bien plus que le remplacement de la plaque d'immatriculation (l'ancienne était plantée dans la saxo!) __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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Trooper Phil
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Sam 13 Jan - 15:13 | |
| La R25 qui m'est rentré dedans à l'arrière il y a deux ans à 90/100km/H alors que j'étais pratiquement arrêté (ralentissement autotroute) s'en est pas remise (avant explosé); mon Vger n'a eu que le hayon et le pare-choc enfoncés, alors les crash-tests......
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jmtwan
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Sam 13 Jan - 15:34 | |
| je pense qu'il faut relativiser la valeur des crash tests. d'une part bizarrement ils arrangent toujours les memes et défavorisent toujours les memes ( en general les crash tests européens sont mauvais pour les ricaines par exemple et inversement )
de plus j'ai vu des crash tests très négatifs sur des voitures dont la solidité n'est plus à prouver ( cetaines volvo par exemple ) .. et inversement la aussi pour d'autres modeles ( renault espace par exemple, pour en avoir vu des accidentés en casse çà n'a pas l'air d'etre un modele de résistance, et pourtant il est en général bien noté ) | |
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Sam 13 Jan - 16:59 | |
| Les crash tests de plus ont leurs critères propres et en particulier une prise en compte plus importante de la déformation de la voiture pour soi disant une meilleure protection des personnes. Tout cela est discutable ??? et pour ma part je me sens plus rassuré si le pourtour est solide   |
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Sam 13 Jan - 18:31 | |
| - jmtwan a écrit:
- de plus j'ai vu des crash tests très négatifs sur des voitures dont la solidité n'est plus à prouver ( cetaines volvo par exemple ) .. et inversement la aussi pour d'autres modeles ( renault espace par exemple, pour en avoir vu des accidentés en casse çà n'a pas l'air d'etre un modele de résistance, et pourtant il est en général bien noté )
le crash test ne note pas la resistance de la voiture mais la sauvegarde des occupants du vehicule ! |
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Sam 13 Jan - 20:48 | |
| - Matthieu a écrit:
...................
le crash test ne note pas la resistance de la voiture mais la sauvegarde des occupants du vehicule ! Tout à fait Matthieu ...... C'est bien ce que je disais  |
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Invité
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Jeu 18 Jan - 23:04 | |
| - Eug87 a écrit:
- Matthieu a écrit:
...................
le crash test ne note pas la resistance de la voiture mais la sauvegarde des occupants du vehicule !
Tout à fait Matthieu ......
C'est bien ce que je disais
+1 effectivement il vaut souvent mieux un véhicule qui se déforme qu'un véhicule trop costaud (idem / 4x4) car la caisse n'absobe que peu d'énergie et c'est le corps qui trinque. J'ai dumal à determiné qu'elle version est utilisée dans ce crash test on dirait un 4 ?? (photot trop sombre sur mon pc) |
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BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Jeu 18 Jan - 23:06 | |
| version de 1999 __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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psyder
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Ven 19 Jan - 8:45 | |
| - Matthieu a écrit:
le crash test ne note pas la resistance de la voiture mais la sauvegarde des occupants du vehicule ! +2 Les crashs tests ne teste pas la résistance de nos voiture, mais leur aptitude à nous protéger.
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Il me reste quelques pièces S3, entretoise HP infinity ( réservé ), poumon de régulateur de vitesse 2.4, commande au volant du régulateur de vitesse, façades avec les commandes de chauffage 1 couleur noir, RTA ( réservé ).
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Sam 20 Jan - 23:35 | |
| - Buzz a écrit:
- version de 1999
merci !! cependant ça fait froid dans le dos car si ça donne ça pour les versions 99 normalement mieux étudiés au niveau sécurité je n'ose même pas imaginé ce que cela va donner pour mon vieux S2.. Bon désormais je roulerai avec ma combinaison moto de piste + un casque + jevais rajouter de la mousse partout .... original non ?? |
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psyder
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Dim 21 Jan - 9:35 | |
| Pour les S2 un amis m'avais parlé du pédaliers qui remonte dans les jambes. A vérifié bien sure.
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Dim 21 Jan - 9:49 | |
| Je trouve le résultat relatif, sachant que ce test date de 1999 et que le protocole du test à été modifié en 2000.
Précision le choc frontal est effectué à 64 km/h et le latéral à 50 km/h.
Donc au-dessus de ces vitesses pas de salut ???
Sur la page d'origine les commentaires sont plus précis, bizarre.
:arrow: NCAP Chrysler Voyager |
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Invité
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Lun 22 Jan - 6:37 | |
| de toutes manieres je ne vois pas l'interet de me retrouver nez-à-nez avec mes airbags |
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garfield34
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Jeu 8 Fév - 22:06 | |
| Et le S4, il en est où en terme de crash-test ??? | |
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BUZZ
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Jeu 8 Fév - 22:09 | |
| Il me semble avoir déjà répondu à cette question, il ya peut de temps... __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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garfield34
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Jeu 8 Fév - 22:45 | |
| http://www.euroncap.com/images/results/mpvs/car_277_2007/Chrysler%20Voyager%20datasheet.pdf | |
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garfield34
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Jeu 8 Fév - 22:51 | |
| Je crains de changer brusquement d'avis http://news.caradisiac.com/Euro-Ncap-un-pietre-Voyager-556  | |
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Jeu 8 Fév - 22:54 | |
| __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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| | Sujet: Re: pas gloop du tout Jeu 8 Fév - 23:03 | |
| Je cite:
le Chrysler Voyager en conduite à gauche a obtenu 4 étoiles pour la protection des occupants contre, pour rappel, seulement 2 étoiles pour la conduite à droite. __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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