A l'aide, help, aiuto...

Bonjour,
je suis novice en ce qui concerne les forums, j'avais posté "mes soucis" dans la présentation!

Je remets donc mon appel à l'aide chez les mécanos.

après un superbe Plymouth 3l automatique, les vicissitudes de la vie me l'ont échangé contre un Voyager 2,4 essence de 1994 avec 254 000 km. Mais voilà qu'il fait des caprices (qui m'embêtent beaucoup). D'un coup, sans crier gare, il ne démarre plus. Il l'a fait il y a 2 mois. Et sans raison apparente, il a refonctionné. Depuis deux jours, il ne veut plus rien savoir. Il affiche des codes erreurs 12 et 14. Je suis au désarroi!! A l'aide!!
J'ai débranché la cosse moins de la batterie, rebranché, mais rien. J'ai remis un peu d'essence, mais rien. j'ai refais l'appoint d'huile moteur, et toujours rien?
Quelqu'un(une) pourrait m'aider à comprendre?
Avec espoir. Karen

Le code 12 tu n'en tiens pas compte.
Le 14 : capteur MAP
Il peut empécher le démarrage, ce capteur se trouve dans le compartiment moteur juste en dessous de l'essui glace coté passager, accroché au tablier.
Dessus arrivent un connecteur électrique et un petit tuyau pour la dépression.

bonjour
merci pour ta réponse.
J'ai trouvé l'emplacement de ce capteur.
je l'ai débranché , nettoyé les connections à la soufflette, rebranché et rien.
Comment savoir s'il est encore en bon état?

faut-il que je sorte et remette le petit tuyau?

Ou la la, mon Voyager est du 23 01 1992!!!!!! pas 1994 comme je le croyais!

peux-tu prendre un photo du capteur map?

oui je peux mais comment l'envoyer après? Avec : heberger une image? ou image?

Cela ne doit pas changer, 92 ou 94 le capteur doit être identique.
Tant qu'on est dans les rectifications ce n'est pas 2.4L que tu as mais 2.5L.

Après pour le MAP il y a un test à faire ...
Je regardes si je le retrouve.

Tu as le test sous "capteur de pression absolue"

[img][/img]

Merci pour le scan, mais je ne peux pas lire la partie à droite.
Mon Moteur ne démarrant pas, la dernière partie est intéressante.
" Contact mis, moteur éteint, la tension doit être de ...????????...environ, à 0,5 volts prés.
peux tu compléter ce qui manque. Merci. merci.

Bon, j'ai mesuré la tension qui sort de la prise qui s'enfiche dans le MAP: 5 volts. a priori la tension qui arrive dans le MAP est bonne.
Gloups!

Voila le texte intérgral :

- mesurer la tension de sortie au connecteur
du capteur map entre les bornes A et B (fig
MOT 12), contact mis et moteur arrêté, la
tension de sortie doit être comprise entre 4
et 5 volts. La tension doit tomber de 1.5 à
2.1 volts en cas de fonctionnement au
ralenti moteur chaud.
- mesure la tension d'alimentatio du capteur
MAP entre les bornes A et C du connecteur
du capteur, avec le contact mis et le moteur
arrêté, la tension doit être de 5 volts envi-
-ron, à 0.5 volts près.


Vérifies aussi si tu as des étincelles aux bougies.

pour les étincelles aux bougies, je fais comment?

Désolée, mais d'habitude je ne contrôle que les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement

Il faut être 2 pour ce test.

Tout d'abord il faut défaire une bougie.

Lui remettre son fil d'allumage

poser l'électrode près d'une masse (partie métallique)

et là, l'autre doit mettre le contact comme pour démarrer, si la bougie fait des étincelles c'est ok

Rester prudent tout de même

Note; la photo c'était pour comparer avec une pièce qui est dans mon stock.

D'accord pour les étincelles, je me ferais aider demain.
La photo je l'ai prise mais je n'arrive pas à l’insérer .
En tout cas merci pour tes conseils.

Oui prudence pour tester l'étincelle.
Bien tenir par l'isolant du fil de préférence avec une pince avec les manches isolées.
Très Haute Tension ...

le démarreur lance t'il bien le moteur ? ou rien du tout ?

oui oui le démarreur marche (il fait avancer la voiture si je lâche la pédale d'embrayage).

PS Pas pu faire le test des étincelles de bougies , pour l'instant, personne pour m'aider

le mieux et de pas toucher le fil, pose la sur une partie du moteur (loin de l'essence)

Karen LT a écrit:

oui je peux mais comment l'envoyer après? Avec : heberger une image? ou image?

AS-tu héberger ton "image" si Non
va sur : https://servimg.com/?lang=fr
pour t'enregistrer et héberger la photo
Une fois la photo héberger copier le code d'accès
Attention il faut prendre:
Liens directs >Adresse de l'image :
à la redaction de ton message clic en haut à droite sur l'icône "image"
fait un "coller" sur le carré blanc qui s'affiche puis clic sur "OK"
voili.....voilou.....

regarde aussi contact mis si tu as bien le 12 volts qui arrive à la bobine,ma dernière panne : moteur qui s'eteint en haut d'un pont (véridique)je me suis laissé déscendre et en bas j'avais un fils corrodé coupé avant la prise 12 volts de la bobine...sinon ce que j'essaierais ...(ultime décision)..prend une allumette ,débranche le tuyau du capteur MAP,met y l'allumette et tapote dedans des fois que le systeme piézoélectrique soit grippé...on sait jamais..

Où est le fil de la bobine?
Les bougies donnent toutes une étincelle.

Pour le tuyau, l'allumette je peux la remplacer par la soufflette?

merci pour l'aide à l'image.