La première modif de mon S5

Ok ! Tiens-nous au jus....

Hello,

Je vois que les reprog sont courantes chez certains, au-delà des bénéfices évidents sur l'agrément de conduite et la conso moyenne, y a-t-il des riqsues avérés en terme de fiabilité ?

Et en cas d'accident, l'expert de l'assureur peut-il détecter quelque chose et du coup refuser la prise en compte ? Pour moi ce point serait totalement rédhibitoire...

Alors, pour répondre à ta question, mon garagiste garantie tout risques moteur ou casse lié à la reprog.
Il remet à vie la reprog si jamais Chrysler fait une mise à jour et écrase la reprog.

J'ai connu des casses liés aux boitiers d'ajout de puissance (casse injecteur, car cela augmente la pression des injecteurs) par contre, jamais de casse lié à une modif de la cartographie faite par un pro.

Et pour l'assurance, non, rien n'est visible ni interdit en fait, car il n'y a pas de "modifications" moteur, il ne s'agit que d'une reprogrammation d'un boitier et non de l'augmentation de pressions ou autre. C'est comme à l'époque des carburateurs, certains étaient doués pour avoir un réglage tip-top et d'autre non.

Par contre, l'ajout d'un boitier est visible et apporte une modification, car tu ajoutes un élément au moteur.
Voila

Bon petites news, reprog effectuée depuis fin novembre et franchement ça vaut le coup !!
Je suis passé de 11l de moyenne en utilisation quotidienne à 9.5l !
Pour l'agrément, il n'en est que meilleur.
Par contre je pensais que la boîte monterai les rapport plus tôt notemment à 90km/h où elle reste en 5 au lieu de passer en 6 mais ça ne change pas...
Voilà, je viens de commander 4 pneus neufs aussi et il sera de nouveau en forme !!
@+

Etonnant, le mien passe sa vie à changer les rapports à 1500 trs, voir moins. A 70 je suis déjà en 6eme, d'où le besoin de faire la reprog chez moi, c'était vraiment lourd à relancer.

Tiens bizarre..... Sinon autre question pendant qu'on y est, est-ce que tu arrives à forcer le passage des vitesses ? car chez moi pas moyen, il affiche le rapport sous le compteur mais ne le passe pas (en gros je pousse le sélecteur à droite pour monter un rapport, il m'affiche le rapport mais ne le passe pas...)

Merci d'avance et désolé pour Filoutom de pourrir ton Topic

Pas de Problème...

Si cela peut aider...

Merci Filoutom

A propos, tu as les mêmes symptômes que moi avec la boîte ?

Wolrod a écrit:

Merci Filoutom

A propos, tu as les mêmes symptômes que moi avec la boîte ?

Salut,

Non je crois pas, je vais essayer et te redit...

Wolrod a écrit:

Merci Filoutom

A propos, tu as les mêmes symptômes que moi avec la boîte ?

Hello,

alors après plusieurs test, voici comment ce comporte la boite.

à 90km/h la 6eme ne ce mets pas non plus, c'est pour garantir le nombre de tour et le couple.

ensuite en rétrogradage, les vitesses en mode manuel ne s'engage pas en dessus 2000trs/min.

d'autre questions ?

Filoutom a écrit:

les vitesses en mode manuel ne s'engage pas en dessus2000trs/min.

Merci pour ta recherche, reste une question : en dessous ou au dessus ???
Ca me rassure un peut !

Alors,

si tu es en descente à 200km/h et tu freine comme un mal et tu rétrograde en même temps, ben tant que tu es en dessus de 2000trs/min elle ne changera pas de vitesse.

Il faut être à 1999trs/min pour que la 5ème passe et ainsi de suite jusqu'en 1ère.

Voilà j'espère que cette fois j'ai été claire...

ok ok merci ! j'étais pas sûr d'avoir bien compris !
Merci encore à toi !