La première modif de mon S5

Parfait ! Merci pour ces précisions sur les pneus, j'avais pas pensé aux capteurs de pression du coup il me paraît beaucoup moins intéressant de changer la taille de mes jantes, étonnement en 225/65/R17 102 H...

Va falloir trouver des jantes maintenant vu que les miennes sont complètement bouffées (et pas par des trottoirs)...

j'ai vu un truc pour refaire les jantes au portugale, il me semble meme l'avoir lu sur ce forum, ca coute 80 euros pour les faire refaire, chaque bien sur.

Par contre, y'a des frais de ports.

Tu es en 17 parce que tu as une Limited, la mienne est une touring. Mais il me semble que c'est aussi en 100H, regarde dans ta portière, souvent tu trouves de mauvais pneus sur ces voitures, car tu ne trouves pas facilement les bons pneus.

J'avais lu que tu avais 225/65/R16 100H et 225/65/R17 100H d'homologués sur les grand voyager S5 (sur le site de chrysler)

Alors, en retour depuis ma "prépa" moteur ... je poste l'image, ce sera plus parlant

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Excellent ! Je vais y passer aussi normalement dans le prochain mois...

Finalement reprog prévue pour le mois d'aoùt, ça m'aurait arrangé avant, mais le gars qui me la fait est en congés fin de semaine et revient le 16 juillet et moi je pars dans le sud le 14 juillet pour 15 jours..... dommage....
Sinon j'ai pris rdv chez lancia pour mon cricri, j'ai droit à un rappel consrtucteur pour le système de climatisation, qui pourrait engendrait une défaillance dans le déclenchement des airbags, genre tu roules pépère et là d'un coup PAF ! l'aibag en pleine g***le
En même temps ilsme font la mise à jours de tous les calculateurs et de tous les soft autoradio - gps - dvd - ODB ça c'est cool....

Tiens, j'ai pas connaissance de ce rappel, tu peux me dire ou coller le rappel ici ?

J'ai reçu un courier recommandé de Chrysler France pour ce rappel... je suis au boulot là, je te fais ça ce soir ou demain....

Je viens de trouver un article en ligne : http://www.menageremag.com/rappel-de-vehicules-chrysler-grand-voyager-modele-2008.html
Seule la photo de l'article ne colle pas.....
Mais j'ai plus de détails sur l'avis de rappel...

Plus d'info ici : https://www.moparownercenter.com/oc/US/en-us/sub/Pages/OwnersLogin.aspx
tu clique sur "create an account" et sur la page suivante tout en bas tu rentre ton N° VIN (numéro de chassis dispo sur la carte grise rubrique E) et ils te disent s'il y a des rappels non effectués. Moi il y en a 1 à faire qui n'apparaitra plus à partir de mardi prochain....

Voili voilou tu sais tout....

Super merci beaucoup je regarde des que j'ai 5 minutes

Ok ! Tiens-nous au jus....

Hello,

Je vois que les reprog sont courantes chez certains, au-delà des bénéfices évidents sur l'agrément de conduite et la conso moyenne, y a-t-il des riqsues avérés en terme de fiabilité ?

Et en cas d'accident, l'expert de l'assureur peut-il détecter quelque chose et du coup refuser la prise en compte ? Pour moi ce point serait totalement rédhibitoire...

Alors, pour répondre à ta question, mon garagiste garantie tout risques moteur ou casse lié à la reprog.
Il remet à vie la reprog si jamais Chrysler fait une mise à jour et écrase la reprog.

J'ai connu des casses liés aux boitiers d'ajout de puissance (casse injecteur, car cela augmente la pression des injecteurs) par contre, jamais de casse lié à une modif de la cartographie faite par un pro.

Et pour l'assurance, non, rien n'est visible ni interdit en fait, car il n'y a pas de "modifications" moteur, il ne s'agit que d'une reprogrammation d'un boitier et non de l'augmentation de pressions ou autre. C'est comme à l'époque des carburateurs, certains étaient doués pour avoir un réglage tip-top et d'autre non.

Par contre, l'ajout d'un boitier est visible et apporte une modification, car tu ajoutes un élément au moteur.
Voila

Bon petites news, reprog effectuée depuis fin novembre et franchement ça vaut le coup !!
Je suis passé de 11l de moyenne en utilisation quotidienne à 9.5l !
Pour l'agrément, il n'en est que meilleur.
Par contre je pensais que la boîte monterai les rapport plus tôt notemment à 90km/h où elle reste en 5 au lieu de passer en 6 mais ça ne change pas...
Voilà, je viens de commander 4 pneus neufs aussi et il sera de nouveau en forme !!
@+

Etonnant, le mien passe sa vie à changer les rapports à 1500 trs, voir moins. A 70 je suis déjà en 6eme, d'où le besoin de faire la reprog chez moi, c'était vraiment lourd à relancer.

Tiens bizarre..... Sinon autre question pendant qu'on y est, est-ce que tu arrives à forcer le passage des vitesses ? car chez moi pas moyen, il affiche le rapport sous le compteur mais ne le passe pas (en gros je pousse le sélecteur à droite pour monter un rapport, il m'affiche le rapport mais ne le passe pas...)

Merci d'avance et désolé pour Filoutom de pourrir ton Topic

Pas de Problème...

Si cela peut aider...

Merci Filoutom

A propos, tu as les mêmes symptômes que moi avec la boîte ?

Wolrod a écrit:

Merci Filoutom

A propos, tu as les mêmes symptômes que moi avec la boîte ?

Salut,

Non je crois pas, je vais essayer et te redit...

Wolrod a écrit:

Merci Filoutom

A propos, tu as les mêmes symptômes que moi avec la boîte ?

Hello,

alors après plusieurs test, voici comment ce comporte la boite.

à 90km/h la 6eme ne ce mets pas non plus, c'est pour garantir le nombre de tour et le couple.

ensuite en rétrogradage, les vitesses en mode manuel ne s'engage pas en dessus 2000trs/min.

d'autre questions ?

Filoutom a écrit:

les vitesses en mode manuel ne s'engage pas en dessus2000trs/min.

Merci pour ta recherche, reste une question : en dessous ou au dessus ???
Ca me rassure un peut !

Alors,

si tu es en descente à 200km/h et tu freine comme un mal et tu rétrograde en même temps, ben tant que tu es en dessus de 2000trs/min elle ne changera pas de vitesse.

Il faut être à 1999trs/min pour que la 5ème passe et ainsi de suite jusqu'en 1ère.

Voilà j'espère que cette fois j'ai été claire...

ok ok merci ! j'étais pas sûr d'avoir bien compris !
Merci encore à toi !