Le S3 Town & Country de Gillesbd47

Bon courage pour la fin du remontage !!

merci!!!!

je viens de finir de remonter les trains av, le support avant, reste plus qu'à brancher les durites du radiateur d'huile et là j'ai un doute. Quand Julien Manche dit que celle de droite va au radiateur d'huile ça veut dire qu'elle va en haut du radiateur et celle qui en revient (donc en bas du radiateur ) va à gauche?

personne ne peut regarder sur son S3?

Désolé pas de S3 je peux pas aider Gilles
jp

à priori, j'ai une sorte de flèche d'arrière en avant sur la durite qui va en bas du radiateur d'huile qui semble indiquer que c'est la sortie d'huile vers le radiateur, mais c'est bizarre que l'huile aille en bas du radiateur d'huile et qu'elle ressorte par en haut pour retourner dans la boite....j'aurais pensé que c'était le contraire

Selon l'ATSG de l'A604 version révisée de 1994 l'embout de durite situé à gauche sur la boite (donc côté jauge) lorsqu'on la regarde de face est appelé "Cooler OUT (from cooler)" donc "l'entrée" .
L'embout situé à droite est appelée "cooler IN (to cooler) hose" donc sortie.

Puisque tu es bien urbain, voici la petite n'image qui va avec :

oui, ça d'accord Christophe, j'avais la même chose sur le dessin de Julien Manche, mais ce que je ne sais pas, c'est quelle durite va avec quelle entrée sur le radiateur!

peu importe! celle qui se place le mieux je dirais.
Après que ça va dans un sens ou dans l'autre , le radiateur remplira sa fonction!

Au fait Gilles a tu trouvé pour l'huile ATF Mopar ???

non, j'ai mis de la Agip Dexron 3. De toute façon, je vais refaire une vidange de boite après 500kms

Vu la forme du radiateur j’approuverais également :

saratoga08 a écrit:

peu importe! celle qui se place le mieux je dirais.

bon, je vais essayer de la faire tourner jeudi pour voir si tout va bien, on verra bien!!

Sinon pour les radiateur avec une arrivée en haut et une autre en bas il suffit de se rappeler (ça m'est revenu ce matin) que la chaleur monte.
Donc l'huile qui sort de la boite va en bas du radiateur et l'huile refroidie sort par le haut du radiateur (cas valable pour les radiateur comme ceux des S1/S2).

oui, j'avais aussi pensé à ça, Christophe!!!

ChristopheD a écrit:

Sinon pour les radiateur avec une arrivée en haut et une autre en bas il suffit de se rappeler (ça m'est revenu ce matin) que la chaleur monte.
Donc l'huile qui sort de la boite va en bas du radiateur et l'huile refroidie sort par le haut du radiateur (cas valable pour les radiateur comme ceux des S1/S2).

donc je vais demonter tous mes radiateurs de refroidissement de tous mes véhicules car je les ai monté à l'envers
d'ailleur je vais appeler chrysler et autres pour leur dire qu'il mettent le thermostat dorénavant en bas du radiateur afin que l'eau circule du haut en bas


t'as vu ça ou , christophe D ???????

parce que toi JM tu penses que l'huile de boite arrive par le haut du radiateur et ressort par le bas?

oui , je pense

pourquoi parceque si tu coupe ton moteur , l'huile va continuer a circuler grace au principe du thermosifon qui n'est possible que si l'huile descend par gravité

c'est bien pour ça que quand tu coupes ton moteur et que tu le rallume quelques minutes apres , tu a ton aiguille qui est remonté (le liquide continue a circuler par thermosifon)

perso j'ai jamais vu un liquide remonté une pente

même avec la pression?

un moteur a bien le liquide de refroidissement et ou est branché la durite sous pression ?

un cours te fera du bien
http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/1_motorisation/stockage_le%E7ons_technologie/circuit-refroidissement_bac-sti.pdf

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgrefro.htm

oui, mais ça c'est pour du liquide de refroidissement, tu crois que la théorie vaut pour de l'huile?

enfin, si quelqu'un du forum avait un 3.3L ou un 3.8L pour vérifier, ça mettrait tout le monde d'accord!!!! Ca commence à me gonfler cette histoire de durite!!!

sur ma le baron et mon 3.3v6 serie 2 la sortie d'huile BV est raccordé en haut pour les 2

regarde sur ta buick , ton serie 1 , ta crown victoria , ta lincoln

Mécanovi57 a écrit:

.... afin que l'eau circule du haut en bas

EUh, NON, dans ce que je viens de dire, c'est l'inverse. Si, SI !