Frappe à froid

salut

Avec le rajout de contre-visite dans le ct , on se retrouve avec une contrevisite si la frappe à froid sur le châssis est absente ou illisible

http://www.dekra-norisko.fr/tout-controle/116-points-controle.aspx


comment faire car sur ma buick elle est illisible ?


y'aurait-il un autre endroit ou on retrouve la frappe à froid ?

En principe il n'y a qu'une seule frappe à froid sur les voitures...

Maintenant peut-on faire faire autrement que chez la maison maire de la marque?

Ce que j'ai trouvé dans la doc technique :

Theft deterrent labels

Federal law requires the labeling of certain parts with the vehicle identification number the parts that require the theft deterrent label are :
-front and the rear bumper
-hoods
-deck lids
-doors
-front fenders
-quarter panel

The purpose of the label is to reduce the cases of motor vehicle thefts by helping in the tracing and recovery of parts from stolen vehicles.

The label will permanently affixed to an interior surface of the part and will contain the complet VIN. The label on replacement parts will contain the letter R , the manufacturer's logo , and the symbol DOT.

Oui, mais ca c'est ou ils marquent le VIN pour les pieces, le CT lui veut la frappe sur le chassis absolument car les autres sont demontable(dixit mon controleur)

Et les refrapper et repeint?

j'ai compris qu'il veut la frappe à froid sur le chassis

ils nous font c...r avec leur controle technique et si je ne trouve pas de solution et ben je roulerais sans controle technique la frappe a froid ça ne joue pas sur la sécurité

il vient juste de passer sur TF1 chez auto-moto le maquillage des caisses volées, ben ils refrappent un VIN. Faut juste avoir les poinçons de la bonne taille

http://maison-jardin.shop.ebay.fr/i.html?_nkw=poincon&_sacat=105000&defsort=12&_dmpt=FR_YO_MaisonJardin_Outils_OutilsaMain&_odkw=&_osacat=105000&_trksid=p3286.c0.m270.l1313&LH_ClassifyToggle=0

merci pour le lien

s'ils me font :censure: avec ça , je refrapperais mon VIN

Je te le mettais sur un autre post ...

J'ai trouvé sur internet ce matin :
- frappe à froid illisible ou absente => contre visite
- frappe à froid "inhabituelle" (c'est à dire bon N° mais pas frappé comme origine) => observation sans contre visite

Le choix est vite fait.
Mais comme je te disais aussi sur l'autre post vois avec un carrossier ... ils doivent savoir

slt
Sur les ricaines ils sont parfois sur le longeron avant droite et visibles coté passage de roue (souvent après décapage).

Eug87 a écrit:

Je te le mettais sur un autre post ...

J'ai trouvé sur internet ce matin :
- frappe à froid illisible ou absente => contre visite
- frappe à froid "inhabituelle" (c'est à dire bon N° mais pas frappé comme origine) => observation sans contre visite

Le choix est vite fait.
Mais comme je te disais aussi sur l'autre post vois avec un carrossier ... ils doivent savoir

+1 ... les carrossiers, quand ils changent une coque >> ya pas de n° frappé ...

et ça continue les con.neries avec les nouvelles règles du CT!!!!

Mon Voyager est un est des premiers importés officiellement en 90 et il n'a pas non plus de frappe à froid, je fais comment pour le prochain CT?

C'est pas mon problème de savoir pourquoi il n'en a pas! A l'époque bcp de véhicules importés étaient dans le même cas.

C'est l' Etat qui a laissé faire ces procédés à l'époque et c'est lui maintenant par l'intermédiaire des centres de contrôle technique qui exige une frappe à froid qu'il n'a pas su exiger 20 ans plus tôt!

C'est le serpent qui se mord la queue!!

INCROYABLE!!!!!!

gillesbd47 a écrit:

et ça continue les con.neries avec les nouvelles règles du CT!!!!

Mon Voyager est un est des premiers importés officiellement en 90 et il n'a pas non plus de frappe à froid, je fais comment pour le prochain CT?

C'est pas mon problème de savoir pourquoi il n'en a pas! A l'époque bcp de véhicules importés étaient dans le même cas.

C'est l' Etat qui a laissé faire ces procédés à l'époque et c'est lui maintenant par l'intermédiaire des centres de contrôle technique qui exige une frappe à froid qu'il n'a pas su exiger 20 ans plus tôt!

C'est le serpent qui se mord la queue!!

INCROYABLE!!!!!!

Salut Gilles
Ca c'est pour nous obliger à acheter des caisses neuves,à force on pourra plus rouler avec nos vieux tromblons
jp

Slt à tous,
Je suis entrain de faire homologuer mon S4 de 2002 et bien sur, mon VIN est sur une plaque coté chauffeur au niveau du pare-brise.....
En fouillant un peu, si vous connaissez 1 garagiste avec des poinçons à frappe, vous pouvez
utiliser une plaque chassis constructeur vierge , faire frapper les N°s et la fixer avec des rivets sur la taverse avt du chassis par exemple.
J'ai vu ca sur 1 Corvette et le gars à eu son C.T OK.
Je pense faire la même chose .
Bye !!

Salut à tous, j'ai le même probleme avec mon S1, je recherche l'emplacement de la frappe à froid. Si quelqu'un a une idée......... bonne chance

Faut mieux regarder le forum sur les S1 c'est au-dessus du phare avant gauche (passagé)

merci BUZZ, j'ai pas trouver sur le forum, vraiment un ENORME MERCI MERCI MERCI MERCI ETC..........................

BUZZ, je trouve pas le topic sur le numero frappé sur le chassis S1 ???

hola!! du calme,
moi je parlais de reffraper quand c'est illisible, car si c'est absent du modele d'origine dans ce cas (je pense) que c'est pas obligatoire, sinon faudrait mettre des ceintures de securité sur les tractions

Domi33 a écrit:

Slt à tous,
Je suis entrain de faire homologuer mon S4 de 2002 et bien sur, mon VIN est sur une plaque coté chauffeur au niveau du pare-brise.....
En fouillant un peu, si vous connaissez 1 garagiste avec des poinçons à frappe, vous pouvez
utiliser une plaque chassis constructeur vierge , faire frapper les N°s et la fixer avec des rivets sur la taverse avt du chassis par exemple.
J'ai vu ca sur 1 Corvette et le gars à eu son C.T OK.
Je pense faire la même chose .
Bye !!

https://www.minivanchrysler.com/t8425-defaut-de-plaque-constructeur

Domi33 a écrit:

Slt à tous,
Je suis entrain de faire homologuer mon S4 de 2002 et bien sur, mon VIN est sur une plaque coté chauffeur au niveau du pare-brise.....
En fouillant un peu, si vous connaissez 1 garagiste avec des poinçons à frappe, vous pouvez
utiliser une plaque chassis constructeur vierge , faire frapper les N°s et la fixer avec des rivets sur la taverse avt du chassis par exemple.
J'ai vu ca sur 1 Corvette et le gars à eu son C.T OK.
Je pense faire la même chose .
Bye !!

S4:




Plus,si je me rappel,sur la tourelle d'amortisseur coté passager.

Voilà en tout cas un sujet qui fait parler!!!

gillesbd47 a écrit:

Voilà en tout cas un sujet qui fait parler!!!

Tu a vérifier a l'emplacement que j'ais indiqué pour S1?

Tous mes Vans de '90 sont frappés a cet endroit.

Par contre,on vas diviser,on pollues le post "Buick" de Méca.

Domi33 a écrit:

Slt à tous,
Je suis entrain de faire homologuer mon S4 de 2002 et bien sur, mon VIN est sur une plaque coté chauffeur au niveau du pare-brise.....
En fouillant un peu, si vous connaissez 1 garagiste avec des poinçons à frappe, vous pouvez
utiliser une plaque chassis constructeur vierge , faire frapper les N°s et la fixer avec des rivets sur la taverse avt du chassis par exemple.
J'ai vu ca sur 1 Corvette et le gars à eu son C.T OK.
Je pense faire la même chose .
Bye !!

plaque chassis riveté sur la traverse avant obligatoire si absente ou illisible = contrevisite et frappe a froid sur le chassis si absente ou illisible = contre visite

j'ai envoyé un message à l'UTAC

Citation :

Bonjour,





Je vous contact par mail pour vous demander un renseignement concernant la frappe a froid sur les chassis

Je suis proprétaire d'une buick park avenue de 92 et d'un Chrysler Voyager de 92 et tous les 2 ont la frappe a froid sur le chassis qui est devenu illisible avec le temps

Avant c'etait simplement indiqué sur le controle , mais à partir du 1er janvier 2011 il faudra faire une contrevisite pour l'absence ou numero illisible de la frappe a froid sur le chassis. Quelle démarche dois-je effectuer afin de ne pas etre ennuyé au controle technique .



merci pour votre réponse

et voici leur réponse

Citation :

Bonjour



IL convient de contacter le constructeur qui saura vous indiquer la marche à suivre.



Cordialement

Ben comme d'ab,ils ce mouilles pas a l'UTAC.