Un 3.3i qui NE MARCHE PAS

Bonjour à tous,
alors voilà, c'est ma dernière tentative avant la casse.
J'ai un bloc moteur qui a 96000 km fraichement changé. Il a fonctionné 4000 km puis s'est mis a brouter petit à petit, puis il a fini par "s'arrêter" un jour, comme ça.
Diag : pompe à essence.
On en change.
Roule 1 semaine, puis rebelotte, broutage, puis arrêt, puis refroidissement puis redémarrage puis broutage etc.
Diag : on sait pas
C'est pas la pompe à essence, les connecteur d'injecteur ont été changé, l'alarme supprimée en pensant que c'était un problème électrique.
Quand ça broute il manque des cylindres, mais à priori en bas régime.
Dès qu'on monte dans les tours ça passe.

J'en peux plus de cette voiture qui me coûte plus qu'un bras car je ne fais pas de mécanique et qui est en panne 90% du temps
Alors je vous soumets le problème :
ou vous avez une idée ou je la fait compresser en échange d'une smart

Merci

Je ne peux pas t aider, juste te poser quelques questions pour savoir , l etat de ta tete de delco, bobine, bougies , fils a bougies?

Tu as vérifié le filtre à essence?

Je vais faire vérifier tout ça si ce n'est pas déjà le cas

je lance une idée

quelqu'un avais pas eu ce problème à cause du capteur à effet hall...?

salut

fais la lecture des codes check engine avec la procédure de la clé de contact pour voir les defauts

Mécanovi57 a écrit:

salut

fais la lecture des codes check engine avec la procédure de la clé de contact pour voir les defauts

la procédure pour le faire ICI

Bonjour,

comme Puce 54 , j'opterais pour la partie allumage, tête de delco , faisceaux électrique, bougie voir la bobine HT,

Bon courage

Cédric

Pas de delco sur 3.3L donc pas de capteur à effat hall du coup.

autant pour moi ,

connais pas le moteur 3,3 l , mais qu'est ce qui te donne l'ordre d'allumage des cylindres ( par curiosité ) ?

Capteur sur vilbrequin qui donne les infos au PCM qui lui envoie les commandes à la bobine directement.

Eug87 a écrit:

Pas de delco sur 3.3L donc pas de capteur à effat hall du coup.

ok merci de nous en apprendre, car moi non plus je ne connais que les vieilles essence que j ai eu

C'est un allumage a etincelle perdu , c'est a dire qu'il envoie une etincelle au cylindre 1 et en meme temps une etincelle au cylindre 3 donc pas de tete de delco .
Ce systeme est monte aussi sur 2cv et d'autres auto.
Il faut qu'il fasse la lecture des codes defaut .

super la lecture des codes, je transmets à qui de droit
merci

bonjour , je viens d'acheter le meme Voyager que celui qui est toujours en panne ??
heu cé bizar je ne suis pas rassuré d'un coup !!!!

Tu fais le ratio combien qui roule / combien en panne et ça va te remonter le moral

sur mon 2.5 ça m'a fais un peu pareil .
j'ai changé tout le corps d'injection que j'ai pris sur l'autre cricri acheté pour pièce et redémarrage du premier coup.

c'était peut être une prise d'air

un 3l3 en panne c pas souvent moi le mien a 290000 KMS ET j ai changer que le capteur de boite et la boite sinon jamais eu de gros soucie dessus le plus souvent ce sont les capteur d air ou d eau qui s occide et envoie de mauvaise informations un coup de brosse metal un peu de graisse contact et le tour est joué

ah ok moi le mien a 314000 et la boite a été changé en 2007 ainsi que la sonde air les rotules de direction les amortisseurs les discs avant ...

par contre un seul roulement de roue a été changé , sa serait pas mieux que je fasse les 3 autres ??? ou bien ???

avec le gpl ya plus la boite a air et le filtre a air est pour moi mal placé et prend surtout l'air chaud !!! et je ne c'est pas si je comsomne un peu plus que la normal a cause de sa ???

sans compté que les pneus sont en 215 au lieu de 205 sa doit pas aidé .

mais je moi voie bien depasser les 500000km avec cet engins...

on n est pas tres loin l un de l autre je suis a coté de st justin onclesam

ah oui je suis deja passé a st justin ya une bonne boulangerie lol
et l'hotel de france je croi kil sappel sur la place central
tres beau en tout cas
je suis a 45 minute de toi environ on ce vera au beau jour si tu veu

et bien generalement les 3.3l sont fiable .
a mon avis c'est plus un blem de capteur un truc electrique genre debit d'air ou autre

oui pas de soucie on se croisera un jours sans soucie