Plus de préchauffage sur Grand Voyager 2.5TD de 92

Bonjour à tous,

Sur mon Chrysler Grand Voyager 2.5 TD de 1992, j'avais quelques soucis de démarrage, surtout à froid. Toujours obligé de préchauffer 4 ou 5 fois. La situation ne s'améliorait pas avec le froid mais il finissait toujours pa démarrer.

Il y a 2 jours, il a démarré comme d'habitude puis s'est arreté net au bout de 2 minutes. En voulant redémarrer, je me suis alors aperçu que le voyant de préchauffage ne s'allumait plus. Je n'ai donc pas insisté.

Je pense bien sur à un problème de relai, mais j'ai aussi entendu parler d'un fusible qui alimenterait à la fois l'électrovanne et le relai de préchauffage, ce qui pourrait bien correspondre à mon problème. Ou se trouve le relai de préchauffage et le fusible?
J'ai cherché dans la RTA mais je n'ai rien trouvé qui correspond. Si vous avez des infos, je vous en remercie.

Attention, il s'agit d'un modèle de 1992. Il n'y a pas de boitier pour les relais et fusibles dans le compartiment moteur. Les relais sont fixés individuellement sur le coté dans le passage de l'aile.

Merci pour votre aide.

Slt

Une petite présentation serait sympa ...

et le chef à même mis "obligatoire"

Wouaaa, alors si le chef, l'a dit, j'y vais de suite !! ;-)

Regardes sur ce post tu vas trouver les explications pour les relais.

Merci,

Si je comprend bien le relai de préchauffage serait côté passager.
Si c'est bien un problème de relai, ça expliquerait que je n'ai plus de préchauffage. Mais est-ce que ça expliquerait que mon moteur se soit arrêté d'un coup? ou dois-je chercher une autre piste... (fusible)?

Tu n'as pas pu redémarrer depuis ?

Même un fusible du préchauffage ne doit pas te couper le moteur ...
Mais attends les pro en GO ils pourront certainement t'en dire plus.

Bonsoir

Si il s'est coupé d'un coup ,il se peut que ton électrovanne sur la pompe injection ne soit plus alimentée.
met le contact et regarde si tu as du 12v à l'arrivée de l'électrovanne
jp

ok je vais regarder ça. Mais si c'est le cas, qu'est ce qui aurait pu causer la panne? un fusible?
Et quel lien avec le préchauffage?
Merci,

salut
le boitier de préchauffage ce situe juste au dessus de la gaine bleue sur la photo
controle si tu a du courant sur l'électrovanne ,si pas oui c'est lié avec le préchauffage
controler le cablage et les fils fusibles

Tu veux dire ce boitier là?
Je pourrais contrôler ça demain. Au cas ou... ça se répare? ou il faut le remplacer direct?

oui ce boitier,voir d'abord s'il est alimenté fil gris/noir

Voilà les nouvelles. J'ai pas eu le temps d'investiguer beaucoup en rentrant du boulot avec ce froid glacial, j'avais plus de doigts !!

La réponse est OUI. Contact mis, le boitier est alimenté. Il y a bien du jus qui arrive au gros fil gris, et même sur une des bornes de la prise à plusieurs broches qui est connectée sur le boitier.
Toujours pas de voyant de préchauffage...

Mes questions du jour :
Ou est l'électrovanne et comment vérifier qu'elle est alimentée?
Quelqu'un aurait-il le schémas des relais et fusibles de ce modèle pour savoir à quoi ils correspondent?

Merci

Eug87 a écrit:

Tu n'as pas pu redémarrer depuis ?

Même un fusible du préchauffage ne doit pas te couper le moteur ...
Mais attends les pro en GO ils pourront certainement t'en dire plus.

si Eug87.....le fusible ignition (si je me souviens bien) coupe le moteur et empêche le préchauffage (sur un S2) ca m'est déjà arrivé et je pense même que sa coupe l'électrovanne

Si ça pouvait être ça...
Tu as une idée de où se trouve ce fusible?

ben sur un S2 il est e en dessous du volant dans la boite

Je vais revérifier. J'ai rien vu qui correspondait à ça dans la boite à fusible de l'habitacle.

Salut à tous,

L'investigation dans une rue sombre par -5°C étant un peu difficile, j'ai attendu le redoux du week-end pour m'y remettre (Chrysler toujours en rade).

1 - J'ai inspecté les fusible de l'habitacle. Le fusible 14 "Speed Control" était grillé. Je l'ai remplacé et mon préchauffage semble fonctionner de nouveau. Je ne vois aucune explication logique là-dedans mais mon témoin de préchauffage s'allume bien maintenant et s'éteint normalement. Celà dit, rien n'indique que ça va corriger mon problème.
Nouveau test de démarrage dans l'après midi après avoir rechargé la batterie qui est un peu faiblarde.

2 - Je ne sais toujours pas où est l'électrovanne ni comment la tester (est-elle alimentée?).

3 - Je ne sais toujours pas à quoi correspondent les relais dans le compartiment moteur.

(Mon problème semble correspondre exactement à ce topic : http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_83829.html Dommage, il n'y a plus les photos. Donc si vous les avez, ce serait sympa de me les transmettre.

Merci,

ci-dessous le détail de la boite à fusibles :

Salut à tous,

Toujours en rade :-( Je n'ai trouvé personne capable de me dire ou se trouve l'électrovanne et à quoi elle ressemble.

Batterie chargée, préchauffage OK, le Cricri toussote mais ne démarre pas. Visiblement pas alimenté en carburant (électrovanne sans doute). J'aimerais au moins pouvoir l'alimenter provisoirement pour pouvoir ramener le Chrysler chez moi et éviter de bidouiller le soir dans le noir, sous la pluie et dans le froid.
Personne n'a une idée de o% peut se trouver cette P***** d'électrovanne?

Merci à tous,

Question à 0.20€ l'ampoule du voyant est-elle encore bonne?

Salut,

L'ampoule de quel voyant? Si tu relis le post, pour le préchauffage c'est réglé.
Il ne me reste plus qu'à tester l'électrovanne, mais je ne sais toujours pas où elle est...

je veux bien t envoyer par mail la rta si tu me donnes ton mail en mp , mais sais pas si c est dessus

Le pire c'est que j'ai la RTA... On y parle un peu de l'électrovanne, mais rien ne montre où elle est :-(
Je ne désespère pas, je vais bien trouver...
Je t'envoie quand même mon mail en MP, on ne sait jamais.

Autant pour moi j'ai du sauter le message avant la photo du schéma de boite à fusibles

puce , c'est un S 2 qu'il a