depose refection pose moteur et boite auto 3.3 v6 Voyager S2 1992

Invité

bonjour
voici quelque images de ma depose du moteur de mon Chrysler Voyager 3.3 V6 série 2

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sous le capot le superbe plenum

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le poumon du régulateur de vitesse

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le compresseur de climatisation

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l'alternateur

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le plenum

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sans le plenum, injection et admission

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allumage

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le moteur et la boite auto

j'ai passé les images de la pompe de direction, de la pompe de l'assistance de freinage qui est fixée sur la boite auto,
des collecteurs et des support moteurs, la dépose des cardans.
parce que j'ai effacé les photos nulllll!!!!!!!

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voici ce qui reste et on peut voir à droite la pompe de l'assistence de freinage

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la boite auto et la pompe a huile. bizarre le silicone rouge ??????

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le convertisseur de couple

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les culbuteurs, une des culasses manque de lubrification

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vilebrequin et bielles

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poulie vilbrequin, pompe à eau, carter de distribution

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mon arrache rotule n'est pas au top mais cela a fonctionné

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la chaine sera à changer

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chaine et pignons enlevés

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fuite au niveau du joint, c'est le vilebrequin qui est abimé ayh ya ya iiiii.

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une image du joint du vilebrequin

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pistons et chemises

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l'arbre a came abimé
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voila pour l'instant le démontage est terminé. le vilebrequin part avec les culasses chez un spécialiste.
j'ai choisi l'option de poser une bague sur la partie du vilebrequin de surfacer les culasses, le bas-moteur .
nouveau arbre a came changement des coussiné, des journal du vilebrequin, des roulement de l'arbre a came bref tous ce qui est en frottement.
changement des pistons et des segments une dimension plus grande. je suis limite au niveau du jeu.

a suivre .....................

cool reportage, vivement la suite

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Invité

un petit coup d'œil dans la boite auto

la pompe a huile

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embrayages d'entrée

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changement conseillé de la soupape de dérivation du refroidisseur

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planétaires avant

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carter avant couronne arrière

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planétaire arrière

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roulements à aiguilles

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revenons à aux embrayages

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vue d'ensemble éclatée embrayages

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schéma

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premier problème

le roulement à aiguille qui se trouve entre l'ensemble d'arbre de sous multipliée et l'ensemble de moyeu ouf pas simple et hs

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ensemble de moyeu

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ensemble d'arbre de sous multipliée

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deuxième problème
j'ai beaucoup de jeu dans mon arbre d'entrée

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voila en ce qui concerne le roulement et la soupape de dérivation du refroidisseur je suis aller chez Chrysler et j'attends leur appel.
j'ai reçu le kit de chez rockauto attention les grands circlips ne sont pas fourni.

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si quelqu'un peut m'aider car je ne sais pas comment résoudre le deuxième problème celui du jeu important dans mon arbre de d'entrée
merci

Invité

super tuto voisin

j'ai déplacé dans truc et astuces

Invité

culasses surfacées, soupapes nettoyées et corrigées .

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Invité

help [quote]si quelqu'un peut m'aider car je ne sais pas comment résoudre le deuxième problème celui du jeu important dans mon arbre de d'entrée
merci

tu as du jeu en profondeur ou en vertical?

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Invité

bonjour
voila le jeu en image, mais peut être que cela n'a pas d'importance il est de 0.3 mm en partant de ça position initiale.
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aussi je me demande pour quelle raison mon roulement à aiguille c'est il abimé?
bref de toute façon je ne pourrai jamais le découvrir j'espère que cela ne se reproduira pas.
pour ce qui est du kit de réfection de maitre de chez rockauto je suis déçu car il n'est pas complet.
explications:
voici le kit de réfection de boite auto proposé par une autre société, en image bien sur.
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et voici celui que j'ai reçu de rockauto
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il n'y a pas photo, c'est pas complet ?
je fait un mail a rockauto et puis je vous tiendrais au nouvelles.

Invité

voila la réponse de rockauto (tout est là !!!!!!)
kit de réfection de maitre sans la soupape de dérivation, sans les grands circlips, sans les filtres du solénoïde et sans les deux je ne sais plus leurs noms mais qui retiennent le ressorts. bref j'ai commandé chez Chrysler.

super j'ai reçu le bas moteur avec pistons et came le tout assemblé et vérifié.

changement donc des coussinés bielles, journal vilebrequin et roulement de l'arbre à came.
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c 'est beau!!!!!
la c'est la partie du vilebrequin, a qui on a rajouté une bague beau travail non!
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le carter de distribution, sans la pompe à eau et sans le mécanisme de pompe à huile.
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pompa huile et pompe a eau sera changé.
la pompe a eau que j'ai reçu est un peu différente que celle d'origine j'espère que cela ne posera pas de problème.

voila celle d'origine.
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voici celle reçu de rockauto
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pour la pompe a huile je ne sais pas comment on enlève et on remet la pastille métallique qui retient la soupape et son ressort parce que je ne l'ai jamais fais si quelqu'un peux m'expliquer!!
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A suivre!!!!!! depose refection pose moteur et boite auto 3.3 v6 Voyager S2 1992 469262

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Jusque là, ca va.
Le jeu dans l'arbre d'entrée, c'est apres avoir changé le roulement?
Quand ton cricri sera tout neuf, comme il ressemble au mien je viendrai discretement faire un echange.... ange

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Invité

bonjour lebeaujus2
non j'ai du jeu avec l'arbre dans le moyeu!
ton van est super c top le pare buffle?

korg a écrit:: ton van est super c top le pare buffle?

??? ben c'est le même que toi.... scratch

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Invité

ben oui c pour ca qu'il est top I love you

sinon as tu une idee pour mon jeu d'arbre ?
es que tu as deja changé un mecanisme de pompe a huile?

non, désolé et c'est pour ca que je suis ton tuto car le "limited" a besoin de la même chose.
Mais comment est monter cet arbre? il y a bien un roulement, non?

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ce n'est qu'une seule piece ?

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Invité

non l'arbre est dans un cylindre qui se trouve de l'autre coté.
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