Plein de code de Default

Bonjour j'ai eu le check engine qui c'est allumer j'ai fait un test et y'a eu toute ces erreur
12 ( normal ) 14 - 24 - 36 - 37 - 43

14 = Capteur MAP hors limites <0,16V ou >4,96V

24 = Capteur de position du papillon d'accélérateur > 4,96V

36 = (Turbo) le circuit du régulateur de pression de turbo (Wastegate) est coupé ou ouvert

37 = (1987-1989) Circuit de blocage de l'accélérateur

43 = -Problème d'allumage
-Problème d'alimentation électrique du calculateur
-Le voltage maxi dans la bobine primaire ne reste pas à son niveau le temps pr&eacutevu


quelqu'un pourrais me dire comment réparer c'est erreur la ou me dire ou se trouve les capteur ou les problèmes merci

Le capteur MAP tu vas le trouver en suivant le petit tuyau qui part de ton filtre à air
Le capteur de position du papillon se trouve en face du cable d'accélérateur qui arrive sur ton papillon d'entrée d'air.
36 et 37 ...
Pour le 43 il faudrait vérifier les résistances bobine.

Tu devrais commencer par faire un bon nettoyage des connecteurs et vérifier le tuyau du MAP s'il n'est pas percé ou mal branché.

oki je vais faire sa je vais nettoyer ^^ merci

tu es encore la ?? j'ai regarder je trouve rien ni le petit tuyau a coter du filtre a air ni Le capteur de position du papillon tu as une photo un peut plus détailler ou quelque chose pour plus d'informations stp ?

Fais une photo de ton compartiment moteur ce sera plus simple.

Moi je me base sur le 2.5 normal donc certainement quelques différences.

Donc compartiment moteur :


Filtre a air


papillon de gaz


et quand je suis les petit tuyau qui sort du filtre a air

Excuses j'ai du mal à voir les détails.
De plus j'avais pas fait attention que tu avais un 2.2 turbo

Déja un apperçu qui peut t'aider pour

Capteur MAP

oki lui je le trouve pas mais j'ai trouver sur ma Chrysler le capteur papillon si c'est celui ci

ça y ressemble.

Si cela peut t'aider sur le 2.5 le MAP est fixé sur la tôle de séparation de l'habitacle

sur le 2.2 le capteur map est fixé sur le dessus de l'aile a gauche quand tu es en face du moteur

tu verra y a plein de tuyau plastique et des electro

C'est pas la 4ème photo Méca ?

capteur MAP

si c'est bon j'ai regler l'erreur 14 donc le capteur de map mais pas le 24 ( le papillon) j'ai tout tester apres le 36 resolu et j'ai le 37 qui a des problème donc le circuit de blocage de l'accélérateur

capteur position papillon




je viens de voir que tu te situe pas tres loin de chez moi
je te propose de venir chez moi pour que te mettes la valise diag , on trouvera plus facilement et on pourra faire des test

Le probleme elle a pas encore les plaque ni le ct rien du tout enfete elle est dans le garage pour qu'on la répare et après on la fera immatriculer donc on peut pas trop la sortir du garage

EDIT DU POST : encore une question l'erreur 24 et 37 sont liées ? ( 24 = capteur papillon et 37 circuit de blocage de l'accélérateur)

heu j'ai changer mon capteur de papillon c'est ok pour sa me reste l'erreur 37 :s circuit de blocage de l'accélérateur et la je vois absolument pas

ton tableau de bord est rond ou carré

car le code 37 est reservé uniquement pour les le baron entre 87 et 89 donc si ta voiture est de 90 avec tableau de bord rond tu peux ignorer ce code , il est inutile

Non elle est de 89 je me suis tromper dans la descrition je viens de le voir mon tableau de bord et rectangle avec le check engine sur la gauche

ok donc pour ton circuit de blocage de l'accélerateur je pense au servo de commande du régulateur qui doit etre bloqué

et c'est ou sa ??

tu a 2 cables relié au trottle body

1 qui vient de la pédale et 1 qui vient du servomoteur du régulateur de vitesse

je viens de trouver pour le code37

37* Circuit de solénoïde de débrayage du convertisseur de couple

Un circuit ouvert ou un court-circuit est détecté dans le circuit de
couple. solénoïde de débrayage du convertisseur de couple.


as tu une boite auto dessus ?

si oui , boite 3 ou boite 4
si non le code ne t'interesse pas

EDIT j'ai une boite manuelle dessus

j'ai vite pris une photo c'est ce qui est en bas a droite ?

a donc il m'affiche l'erreur 37 mais c'est rien enfete ?

non laisse tomber pour le servomoteur du régulateur

vu que tu as une boite manuelle dessus il ne faut pas prendre en compte le code defaut 37 qui correspond à un probleme de boite auto


ça arrive parfois que des codes apparaissent alors que tu n'as pas l'options (clim , boite auto , speed control)
Le PCM a été programmé avec ces options mais pour lui y a un defaut vu que tu ne l'ais a pas ou alors ton PCM a été remplacer par un autre modele

sa c'est fort possible vu que l'ancien propriétaire était un gros bidouilleur plein de truck manque et/ou remplacer par d'autre truck oki bin merci a tous maintenant quand j'allume ma voiture y'a plus le check engine qui reste allumer