Quand penser vous ?

loslo01 a écrit:

Pour l'avoir testé, je confirme.
Dans un Range Rover "classic" motorisé par un poussif VM 2.4 td agé de 350 000 kms (et 4 culasses d'origine siouplait ), l'utilisation du métal 5 curatif a très nettement améloiré les compressions et logiquement diminué la conso d'huile, stabilisé le ralenti -sympa en TT- et supprimé les problèmes de démarrage à froid. Na

Oui,et pour avoir testé aussi,a ta prochaine vidange,si tu n'en remets pas,ce sera comme c'etait avant...

lolo a écrit:

Oui,et pour avoir testé aussi,a ta prochaine vidange,si tu n'en remets pas,ce sera comme c'etait avant...

Ce qui veut dire ??? désolé je ne suis peut être plus trop frais pour comprendre

J'ai fait l'essai sur une vieille golf,compression au plus bas,j'ai mis du metal5 curatif,les compressions sont remontées,les cliquetis moteurs ont disparus.

10 mil km plus tard,je l'ai vidangée,et petit a petit les bruits moteurs ont reapparus,reprise de compression et là surprise elles etaient rerdescendues!!!

Bilan de tout ca,si tu mets du metal5 dans ton moulin,il lui en faudra une dose a chaque vidange pour garder des compressions acceptables!!

Ton moteur devient remetallisant-dependant quoi!!!

lolo a écrit:

Ton moteur devient remetallisant-dependant quoi!!!

Il est évident qu'une dose de Métal 5 n'est pas un moteur échange standard en tube.
Ca permet plus simplement de prolonger -un peu- sa vie pour pas trop cher et il suffit d'en être conscient à l'achat

salut
en reponse a jmtwan sur les boosters d'octane, il est vrai que ce n'est pas un produit miracle. il ne va pas transformé votre moulin en bete de course mais pour ma part le peu qu'il m'a apporté me suffit pour gagner une poignée de secondes au tour sur une manche. En plus de cela effectivement tous ses produits ne fonctionnent pas. j'en ai testé deux et un seul a donné des resultats. A ma grande surprise c'est celui que j'ai acheté en grande surface qui a marché et non pas celui qui est professionnel ( en plus beaucoup plus cher )
a plus

lolo a écrit:

J'ai fait l'essai sur une vieille golf,compression au plus bas,j'ai mis du metal5 curatif,les compressions sont remontées,les cliquetis moteurs ont disparus.

10 mil km plus tard,je l'ai vidangée,et petit a petit les bruits moteurs ont reapparus,reprise de compression et là surprise elles etaient rerdescendues!!!

Bilan de tout ca,si tu mets du metal5 dans ton moulin,il lui en faudra une dose a chaque vidange pour garder des compressions acceptables!!

Ton moteur devient remetallisant-dependant quoi!!!

En fait ce n'est pas un remétalisant mais un traitement d'huile au final car si les effets ont disparu après vidange c'est que le produit change la composition de l'huile ou que ses agents actifs qui viennent en compléments de ceux de l'huile et modifie les paramètre .... comme le mecacyl