Repose de la vitre arrière Cadillac Fleetwood 1977

Je poste un nouveau sujet car on le partageait avec Durango. Pour ceux qui ne l'auraient pas suivi, il s'agit de ma vitre arrière de Cadillac qui avait reçu un caillou en passant la tondeuse.

Résumé:


Zut pas de bol!!!!
moi, c'est Claude (Zappi47) qui, en tondant ma pelouse vendredi, a envoyé un caillou dans la vitre arrière de la Cadillac!!! On va faire jouer sa responsabilité civile mais pour la trouver la vitre, ça va être une autre paire de manches!!!! Déjà Carglass ne fait pas parce qu'il y a un toit vinyl et qu'ils ne savent pas faire!



Surtout que le caillou est passé très près du bord (cercle jaune). A dix cms plus à gauche et c'est le toit vinyl qui prenait au ieu de la vitre, GRRRRR c'est rageant!


Bon, des nouvelles de la vitre de la Cadillac.
j'ai fini par en trouver une en demandant à un gars sur Ebay motors (dans l'Indiana) qui vendait une De Ville 78 pour pièces. J'ai payé la vitre 100 dollars (environ 70 euros) mais 370 dollars de port par UPS (environ 260 euros!) A cela il faut rajouter les droits de douane et la TVA (73 euros) mais elle est arrivée non cassée (ouf!) il y a 10 jours.


La donneuse

Et j'ai commencé à virer les morceaux de l'ancienne lunette après avoir décollé le toit vinyl ( pas une mince affaire!) Le mieux, c'est les pieds dedans!


Des nouvelles de la Cadillac à qui j'ai recollé une nouvelle lunette arrière il y a déjà 15 jours

J'ai besoin de votre avis car j'ai fini de recoller le vinyl cet après midi et je voudrais savoir si quelqu'un pouvait me conseiller un truc pour refaire le joint entre le vinyl et la vitre ici:






J'ai gardé des morceaux du vieux joint mais pas évident de savoir ce que c'était.
J 'hésite entre la colle à pare brise (pas évidente à mettre, surtout si ça coule à côté) ou de la pate à joint comme celle là, dont on se sert au boulot pour faire les joints de pompe à eau.

j'essairai le silicone marine , il y a différente couleur , il est trés utilisé pour l'étanchéité sur les camingcar

ou de la colle (sekaflex) a pare brise que tu appliques avec un pistolet a silicone

Le problème de la colle à pare brise, c'est que je bave sur le vinyl, le seul moyen de la retirer c'est l'acétone (et encore!) et l'acétone, ben le vinyl il aime pas du tout!!!!!Ca lui retire la couleur....

charlie19350 a écrit:

j'essairai le silicone marine , il y a différente couleur , il est trés utilisé pour l'étanchéité sur les camingcar

ca se trouve ou le silicone marine?

tu le trouveras dans un bon magasin de bricolage , ou chez un spécialiste du camping car

voila
http://www.rubson.com/produits/268/Mastic%20Auto-Marine

Pour le joint, je ne peux pas t'aider, par contre j'ai replacé le poste

Oui, j'ai vu qu'il y avait une rubrique "les autres américaines des membres" . C'est nouveau ou je suis (très) myope?

C'est pas nouveau mais avant elle était dans la rubrique Divers

Je l'avais pas vu!!!!

Hello gilles,si il te faut un produit "Sika" dispos a mon boulot,je te le prend a mon prix a moi(bcp plus intéressant),et te l'envoie.

Stunt59.

Je préférerai que tu m'envoies les barres de toit du Pontiac!

Dés que je les ai dégagées du chalet ou tout le bordel de la maison est stocké.

Bonjour Gilles47.

je viens d'arriver sur le forum.
JE possède une cadillac de la même trempe que la tienne. (fleetwood broughamd'elegance 77)

La mienne, absolument d'origine ne possède pas de joint au niveau de la base de la lunette AR. ni caoutchouc, ni en silicone formé au doigt. Il y a un espace de 7mm entre la vitre et le vinyl roof.

Garanti origine. Si tuveux desphotos du montage, je peux t'en faire une série.
A bientôt.

JF

Allons bon!!!oui je veux bien parce que y'en avait sur la mienne, justement pour boucher cet espace de 7 mm. J'ai eu une Fleetwood de 79 il y a 15 ans au Canada et il y avait aussi ce joint. Tu es sûr que ta vitre n'a pas été changée aux USA?

Bé oui, je suis sur qu'elle n'a pas été changée aux USA, car la voiture a été importée neuve en 1977.

Ensuite toutes les vitres ont été gravées par le proprio d'origine mais aux alentours de 1991, date d'expertise de la voiture avec valeur estimée à 150.000 francs de l'époque.

Alors que s'est-il passé entre 1977 et 1991... je ne sais pas.

Toujours est-il que je n'ia pas de joint et aucune fuite ni dans l'habitacle, ni dans le coffre. Tout est clean.

Au fait, commeent as-tu fait pour déposer le jonc en inox de maintien du vinyl à la base de la chute de pavillon AR???? Sur ma cad, je dois repoeindre la tole de jonction entre la porte de coffre et la lunett AR, et je ne sais pas comment procéder pour déposer la fameuse tôle.

A plus JF