on atous essayer ou peut etre?

Invité

bonjour bon je résume gasoil amorcer correctement plusieurs commutation du fusible p cm,remplacement de électrovanne ,ainsi que du capteur pmh je ne parvient pas a trouver la panne serait ce le pompe a injection ?
merci au forumeur pour leur idées malheureusement pas d'effet panne récurrente?

Quel est ton soucis ? ca demarre pas ?

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on atous essayer ou peut etre? Fred3310

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Invité

non ça ne veut pas du tou il s'est arreter d'un coup! cela fait maintenant trois jour et j'ai essayer nombre de chose mais si il ya idee merci de partager cela m'aidrait beaucoup!

il y a bien du 12 volts a l'electro?

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Invité

oui j'ai meme connecter celle ci en direct sur la batterie .
on entend bien le clic

je viens de lire ton autre sujet avec tous ce que tu viens de tester ....

as tu fait des controle au niveau de la distribution il faudrait voir a demonter le cache culbuteur et voir si en faisant tourner le demarreur si toutes les soupapes bouges

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Invité

effectivement je ne me suis pas lancer la dedans mais bon je crois que tu raison va falloir y aller cela me fait peur car malgré mes connaissance je n'ai jamais demonter des distribution comme celle ci il ya toujour une premiere fois mais bon ca a l'air tres bouillant.

Invité

je vais essayer de faire cela demain!donc je regarde si toute les soupape bouge?j'ai vu qu'il y avait un shema sur le sit pour le calalge .

pour l'instant tu ne touches pas a la distri

tu demontes juste le cache culbuteur et tu regardes en faisant tourner au demarreur si les 8 soupapes bouges

si elle bouges pas on atous essayer ou peut etre? Icon_cyclops

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Invité

Y'a pas vraiment besoin de démonter tout le cache culbu pour vérifier si ça bouge dessous, suffit juste d'enlever le bouchon de remplissage d'huile et regarder dedans.

C'est ce qu'avait commencé par faire le dépanneur lorsqu'il est venu me chercher avec le plateau sur la bande d'arrêt d'urgence lorsque j'ai pété la chaîne de distri la première fois.

Chrysler-29 a écrit:: Y'a pas vraiment besoin de démonter tout le cache culbu pour vérifier si ça bouge dessous, suffit juste d'enlever le bouchon de remplissage d'huile et regarder dedans.

C'est ce qu'avait commencé par faire le dépanneur lorsqu'il est venu me chercher avec le plateau sur la bande d'arrêt d'urgence lorsque j'ai pété la chaîne de distri la première fois.

oui mais le demontage complet lui permettra aussi de voir si il ya pas juste une ou deux tiges de culbu delogée

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Avec l'huile ça va pas être évident à voir pour les tiges, surtout si celle(s) délogée(s) sont plus loin...

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

ok merci a vous tous vous me redonner l'espoir!

demain je demonte ca et verifie !je vous tiens au courant

je te souhaite que ce soit les tiges, car la tige vaut environ 5 € et les doigts de culbuteurs j'ai acheté les miens à Mystère 43 en neuf pour bien moins cher que chez cricri Wink

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Invité

ok que la force soit avec moi! bizarrement il me tarde demain

» peut etre un VOYAGER 2.8 crd
» Bonjour à tous
» peut être bientôt en van
» S1 peut-être à vendre
» peut être pour pièces