histoire d'une galère (ou d'une gourde ???)

Mécanovi57 a écrit:

la fumée n'est pas bleu donc pas le turbo


et en plus le turbo n'est pas accessible

Donc,une idée,une solution.??

L'échappement dégueule carrément a l'huile,donc,suite a quoi a l'exception du turbo peut avoir les mêmes conséquences?????

Bon pour au moins 2 culasses,c'est sur,elles perdes au moins vers l'extérieur.

Mais a la vitesse au ce barre l'huile,c'est pas que les culasses.......

un cylindre qui ne donne pas (tige deboité)
culasse

j'avais pas vu pour l'huile qui sortait de l'echappement

peut-etre turbo mais ne t'amuse pas a bloquer le turbo comme marqué plus haut (perte de temps pas accessible)

Donc,vus tout les trucs qui ce cumules,moteur irrécupérable? non?

Si oui,comment on peut l'aidée pour un recours.???

Merci.

y a combien de temps qu'elle a acheté le cricri

quelle essaye de voir avec l'ancien proprio

vu tous les symptomes et surtout le bordel pour faire quoi que ce soit le moteur est a remplacer

bonsoir
si le moteur cogne et au vue des photos et de la couleur de la fumée j'opterais plutôt pour un problème de gasoil
soit:
une tige de culbu qui a sauté voir même support de culbu desserré
ou alors
un injecteur qui pisse
par contre il y a malheureusement certainement plusieurs problèmes a la fois
fuite du LDR au niveau des culasses
grosses fuites multiples d'huile
sans oublier la boite qui ne doit pas être au mieux car elle n'a plus de 5éme
ça fait beaucoup
je suis trop loin dans le sud et en ce moment en formation mais j'espère quelle pourra rentrer chez elle et ce débarrasser au plus vite de ce boulet
c'est presque a ce demander si elle ne ferai pas mieux de louer un fourgon pour rentrer en Charente avec ces meubles et vendre pour piéces son cricri voir même le mettre dans une casse
je lui souhaites bien du courage et j'espère que ça va bien finir
a plus
:arrow:

Mécanovi57 a écrit:

un cylindre qui ne donne pas (tige deboité)
culasse

j'avais pas vu pour l'huile qui sortait de l'echappement

peut-etre turbo mais ne t'amuse pas a bloquer le turbo comme marqué plus haut (perte de temps pas accessible)

Pas d'accord avec toi! bloquer momentanément le turbo permettrai d'éliminer une cause!
propose une autre solution!
Perte de temps, tu ne doit pas savoir ce que "rendre service" veut dire
thierry

Mécanovi57 a écrit:

la fumée n'est pas bleu donc pas le turbo


et en plus le turbo n'est pas accessible

pourquoi si la fumée n'est pas bleu donc pas le turbo?
il me semble que si de l'huile "s'échappe" de la lubrification du turbo elle est aspirée dans le moteur et elle brule!
que vient faire dans ta démarche la couleur bleu?

thierryc6 a écrit:

Mécanovi57 a écrit:

un cylindre qui ne donne pas (tige deboité)
culasse

j'avais pas vu pour l'huile qui sortait de l'echappement

peut-etre turbo mais ne t'amuse pas a bloquer le turbo comme marqué plus haut (perte de temps pas accessible)

Pas d'accord avec toi! bloquer momentanément le turbo permettrai d'éliminer une cause!
propose une autre solution!
Perte de temps, tu ne doit pas savoir ce que "rendre service" veut dire
thierry

Bsr thierryc6,je peut te dire car le connaissant,que Meca est le premier a se bouger,quand il peut,ou que c'est jouable.

Mais je vois que tu est du pas de calais,donc éventuellement,si tu peut venir vers
Lille,ce serais super,et on descendrais avec ma caisse,jusque là,c'est tjr mieux a plusieurs.

Cette invite est valable pour tous les membres ce trouvant dans la région,allez,on ce bouges un peut,et a plusieurs,on vas cadrer le probleme une fois pour toute.

Merci,Micha.

tu ne sais pas que plusieurs couleur d'huile differente peuvent donner des diagnostic


bleu : huile
blanche : joint de culasse
gris noir : probleme de combustion

Citation :

Perte de temps, tu ne doit pas savoir ce que "rendre service" veut dire

un peu de respect ok tu gardes tes commentaires pour toi

merci mika


bien sur que thierryc6 va se deplacer avec toi car il sait ce que c'est de rendre service

C est vrai que Méca est serviable, je l ai déjà appeler pour un problème sur mon cricri et il m a rappeler aussitot, ce qu il veut dire c est que nos turbos sont difficilement accessibles. Moi aussi un garagiste m a dit fumée bleue pour le turbo (il m a prevenu car le mien siffle énormément) donc je sais pas pourquoi il m a dit bleu mais méca n est pas le seul a le dire.

juste un truc , qui m est arriver , (au cas ou desolé j avais pas vu le post avant )) , sur le changement de moteur :
quand j ai changer le miens , en gardant le pcm d origine , la voiture tournais en mode debridée ,le turbo ne marchais pratiquement pas (moins de pression )la vitesse maxi de l auto,etait beaucoup moindre aussi , le moteur etait bruyant aussi,
a l echappement :
giclé de micro gouttelettes d huiles, fumée epaisse et blanchatre,
et pourtant il tournait regulier

ensuite apres avoir changer le pcm,nickel,tous est rentré dans l ordre ,
mais j ai du effectuer des changements au niveau des fiches , 5 ou 6 fils a deplacer entre les deux fiches,
car entre l ancien et le nouveau , l emplacement des fils electriques , comme la ventilation ,certain capteurs , sonde lambda , et map sensor etait adeplacer

voili

sa ne resout pas le probleme de ldr ,mais pour autres pourquoi pas

j'ai 4 avis


segmentation HS
soupape ouverte comme dit stunt ca souffle apparement au cache culbu
injecteur qui goutte
EGR bloquée

bon courage a Helene

houla,relax tout le monde,

On est là pour essayer de dépanner helene,qui est dans une grosse grosse galère,je suis Meca,qui dit que vus l'accès au turbo,c'est une perte de temps.

Car ne pas oublier que le Van est sur un parking,donc pas d'installe propice a de grosses interventions.

Donc pour ceux qui le peuvent,ce serais cool de pouvoir redescendre là bas,ce week end,pour faire un max.

Je suis inculte en TD,donc tous seul,je peut rien.

Fred33 a écrit:

j'ai 4 avis


segmentation HS
soupape ouverte comme dit stunt ca souffle apparemment au cache culbu
injecteur qui goutte
EGR bloquée

bon courage a Helene

Idem,donc si dans le nord,on peut me transmettre,même d'occase:

Tiges de culbut,une ou deux,éventuellement,un injecteur.

Celas pourrait aider.

Pis surtout du monde en diesel,car moi je peut me fier qu'a vos infos,ou aux RTA.

puce54 a écrit:

Moi aussi un garagiste m a dit fumée bleue pour le turbo (il m a prevenu car le mien siffle énormément) donc je sais pas pourquoi il m a dit bleu mais méca n est pas le seul a le dire.

c'est le ba ba de la mécanique la fumée dit beaucoup de chose

bleu c'est les ingrédients qui sont dans l'huile qui font la couleur

Fred33 a écrit:

j'ai 4 avis


segmentation HS
soupape ouverte comme dit stunt ca souffle apparement au cache culbu
injecteur qui goutte
EGR bloquée

bon courage a Helene

+ 1 avec toi

on voit ceux du metier

pat je te suis mais dans le cas d'helene ça ne changeras rien car si mes souvenirs sont beaux le tien c'etait un seri3 et l'injection et geré en partie par le pcm


sur le serie 2 c'est une pompe classique a injection

ok

Mécanovi57 a écrit:

tu ne sais pas que plusieurs couleur d'huile differente peuvent donner des diagnostic


bleu : huile
blanche : joint de culasse
gris noir : probleme de combustion

Citation :

Perte de temps, tu ne doit pas savoir ce que "rendre service" veut dire

un peu de respect ok tu gardes tes commentaires pour toi

je ne sais pas tout! loin de là mais j'ai une petite expérience comme toi je pense! iveco moteur vm, alfa 2l et 2.4l moteur vm, Chrysler 2.5 moteur vm,
je participe aux forum moto/auto depuis leurs débuts 1990 et je comprend les motivations de chacun,
je donne mon avis et toi comme moi j'ai le droit de commenter! sinon ce n'est plus un forum!
de plus dans ce cas il s'agit d'aider donc toutes les réponses sont les bien venues.
Sans rancunes
Thierry

pas de soucis thierry

stunt59 a écrit:

thierryc6 a écrit:

Mécanovi57 a écrit:

un cylindre qui ne donne pas (tige deboité)
culasse

j'avais pas vu pour l'huile qui sortait de l'echappement

peut-etre turbo mais ne t'amuse pas a bloquer le turbo comme marqué plus haut (perte de temps pas accessible)

Pas d'accord avec toi! bloquer momentanément le turbo permettrai d'éliminer une cause!
propose une autre solution!
Perte de temps, tu ne doit pas savoir ce que "rendre service" veut dire
thierry

Bsr thierryc6,je peut te dire car le connaissant,que Meca est le premier a se bouger,quand il peut,ou que c'est jouable.

Mais je vois que tu est du pas de calais,donc éventuellement,si tu peut venir vers
Lille,ce serais super,et on descendrais avec ma caisse,jusque là,c'est tjr mieux a plusieurs.

Cette invite est valable pour tous les membres ce trouvant dans la région,allez,on ce bouges un peut,et a plusieurs,on vas cadrer le probleme une fois pour toute.

Merci,Micha.

ayant également rencontré des "galères" dans la vie, je pensais te proposer mon aide, je suis partant pour aller sur place ce weekend mais boulot oblige je pense à un rendez-vous tôt le samedi 8h sur lille.
Le tout est d'être efficace: que te manque t-il comme outil, un moyen de trouver un endroit tranquille pour bricoller?

je bosse tout les samedis,jusque midi,

Mais le dimanche,suis dispos en principe toute la journée,a voir quand je conduit mes filles chez mes parents pour les vacances de toussaint.???

stunt59 a écrit:

je bosse tout les samedis,jusque midi,

Mais le dimanche,suis dispos en principe toute la journée,a voir quand je conduit mes filles chez mes parents pour les vacances de toussaint.???

Une autre solution: cette semaine je suis libre, je pourrai venir, mais il faut me donner un point de contact quitte à aller avec toi un soir voir le TD, pour l'hébergement je dois pouvoir me débrouiller sur sainghin
le problème reste de trouver un endroit autre qu'un parking

ok,je vois quoi dés demain.

Merci.

pouvez vous refaire un topo.... on se perd la

1 ou est le véhicule

2 quand y aller vous voir

3 besoin de quelle pièces

TrocWeb a écrit:

pouvez vous refaire un topo.... on se perd la

1 ou est le véhicule

2 quand y aller vous voir

3 besoin de quelle pièces

1 il n'y a que Stunt qui peut le dire( et pour moi il faudra trouver un endroit pour travailler au "calme")

2 pour moi entre mercredi matin et samedi matin

3 outil de base et pour les piéces pas facile à déterminer