El Loco du El Loco Racing Team... :)

Bonjour,

Je suis Julien alias El Loco, 33ans, marié, et deux garçons (Tom de 02/2007 et Charly de 06/2009). Passionné d'automobile depuis que j'ai le permis j'ai eu deux trois autos:
1: 2cv6 spécial => celle de mon père
2: 205 XR 4cv 4 vitesses.... la pauvre elle en a vu (cg au nom de papa)
3: Toyota MR2 2l 16s de 1992 "aspirateur a gonzesse" (1er cg a moi...)
4: Fiat BRAVO td100 outch la boulette, il fallait pas l'acheter
5: Mazda MX5 1.6l 16s de 1991 => excellent la MK1 c'est le top
6: Honda CRX 1.6l VTEC => ca pousse...... dommage que le train avant était a refaire
7: Austin Mini 1000 stage 1 => ca pousse, ca fait du bruit, c'est un kart... mais pas fiable du tout
8: Clio 1.4 16s 5 portes => prévision de l'arrivé du premier fiston...
9: Toyota MR2 1.6l 16s de 1988 => premier voiture de piste
10: Honda Civic VTI (eg6) de 1992 => un essai pour 3 mois...
11: Honda CRX 1.6l 16s => ma voiture de circuit et pour aller au boulot (c'est un concept)
12: Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.8l TS pack => notre ex familiale
13: Suzuki WAGON R+ 1.3l => la voiture de ma femme le mini Voyager quoi

Et je viens de signer le chèque d'accompte pour la 12ème carte grise.... Je vais l'avoir mi Octobre, c'est un Chrysler Voyager 2.5l CRD SE LUXE de 2002, il a 100 000km, le carnet est a jour avec la dernière visite a 97 000km avec la distrib & co. Garantie 12 mois. Il a donc:
- clim auto gauche/droite
- lecteur de dvd au plafond
- bache cache bagage
- les rétros qui se replient électriquement...
Je dois en oublier...

Alors pourquoi un Voyager, nous voulions un monospace avec porte coulissante, dans les choix:
- C8 / 807 => il m'a été déconseillé par un copain qui bosse chez peujeot
- Mazda 5 MPS => trop cher et trop petit
- Opel SINTRA => introuvable et opel...
- Mercedes => trop cher
- Renault TRAFFIC => outch... c'est une camionette
etc..etc....

J'ai un ami qui a un vieux Voyager, il m'a indiqué un petit garagiste dans lyon, je suis allé le voir pour discuter du Voyager IV 2.5l CRD, et en vu de ce qu'il m'en a dit niveau fiabilité j'ai craqué. Donc l'idée sera de le mettre en 5 places avec donc la banquette 3 places au milieu, on va enfin pouvoir partir en vacances sans jouer au Tétris pour tout mettre dans le coffre, et exit le coffre de toit pour le ski J'ai aussi dans l'idée de passer le permis, comme ca je louerai un plateau pour emmener le crx sur circuit, car en générale c'est 500/600km a/r plus 200 a 250km de circuit.... tout ca assit par terre, même a 33ans, on a plus l'age pour ca Je pense que l'a/r en Voyager sera bien plus confortable et je serai pas tenté de mettre gaz pour rentrer.

Voila

Salut a toi et bienvenu sur le forum

:bienvenue:

Tiens ça ne te tenterais pas des DA400 avec la CRX? Car chaque année on se fait un RDV sur le circuit de Lurcis-Lévis (03) où se déroulent des courses de départ arr^té sur 400 mètres

J'ai regarder tu n'as pas trop de route encore (j'ai plus du double )
# Durée (1) : 3h08
# Distance: 247 km dont 63 km sur voies rapides

:bienvenue:

j'ai roulé un VTEC il y a quelques années, d'la bombe ça!

Merci pour l'acceuil

BUZZ: désolé, les 400m c'est pas mon truc, je connais bien lurcy, je roule sur le circuit deux fois par an, d'ailleur j'y vais le 01 Novembre.

LB57: Ouai le vtec c'est marrant, j'ai eu deux honda VTEC, mais je prefere mon moteur actuel, le D16A9, il reprend mieu bas dans les tours, sur circuit c'est vraiment mieu car je n'ai pas les moyens de changer mes rapports de boite en fonction du circuit

bienvenue parmi nous

El_Loco a écrit:

Merci pour l'acceuil

BUZZ: désolé, les 400m c'est pas mon truc, je connais bien lurcy, je roule sur le circuit deux fois par an, d'ailleur j'y vais le 01 Novembre.

LB57: Ouai le vtec c'est marrant, j'ai eu deux honda VTEC, mais je prefere mon moteur actuel, le D16A9, il reprend mieu bas dans les tours, sur circuit c'est vraiment mieu car je n'ai pas les moyens de changer mes rapports de boite en fonction du circuit

A l'occase,un ti circuit contre le 2.4L Mopar du fofo.

C'est quoi le 2.4l Mopar?

Sinon je ne fais pas de compétition, je fais du circuit en loisir. Mon Crx est un peu optimisé mais que au niveau chassi et frein. Le moteur a presque rien:
Chassi / frein:
- amortisseur bilstein avec retarage circuit / ressort d'integra Type R avec retarage circuit
- frein av de clio rs (280mm au lieu de 240mm) ar hybrid, disque de CIVIC EP ICTDI avec étrier d'integra type R
- silents blocs polyuréthane
Moteur / boite:
- pont court
- Diff a glissement limité Quaife
- collecteur inox
- chip mugen
- cai

Et voila... c'est tout

A voir ici: www.crx.free.fr

et :bienvenue:

ça c'est de la présentation

:bienvenue:

:bienvenue: tu viens de rejoindre un forum ou tout le monde est sympa et pleins de conseils te seront donnés en cas de problème




:vive: :vive: :vive: :vive: :vive: :vive: :vive:

:bienvenue:

bienvenue ici

:bienvenue:

Merci les gars pour l'accueil:
"tu viens de rejoindre un forum ou tout le monde est sympa et pleins de conseils te seront donnés en cas de problème"

J'espère juste ne pas avoir de problème avec En tout cas, je me languis d'avoir mon Voyager.... Vivement la 13.

J-7jours..... C'est trop long d'attendre comme ca....

:bienvenue:

Je vois que tu as une certaine histoire avec Honda, je connais pas les "petits" moteurs de la marque, ma seule expérience étant le V6 2,7 de ma legend qui pousse à tous les étages, un régale.

J'aimerai bien gouter au V6 honda.... mais de la nsx.... mais le budget pour la mettre sur piste et qu'elle soit "au niveau" et un peu trop élevé pour moi....

:bienvenue:

Bon ben J-1

penses aux photos

Oui,oublie pas les photos.

No pb, je ferai une séance photo, mais je ferai surtout une séance photo avec la voiture de ma femme, ca ferait monospace vs minispace:





Donc l'une a côtés de l'autre je pense que l'on va bien rire