visualition futur

Invité

oui c'est vrai je n'avais pas remarqué
mais mantenant que tu me le dit
ca me saute aux yeux
Merci

Invité

C'était mon avis

Mais c'est ta voiture et ton boulot Wink

@+

Invité

Comment se fait-il que les kit larges sont interdits en France,il n'y a pas de choses dangereuses pour les autres usagers de la route pourtant?

Invité

C'est toujours bon d'avoir un avis exterieur
nous etions trois aujourd'hui au local
et personne ne l'avais remarqué
on a vu pas mal de choses
mais ca c'est passé au travers

Invité

nicos28 a écrit:: Comment se fait-il que les kit larges sont interdits en France,il n'y a pas de choses dangereuses pour les autres usagers de la route pourtant?

les kits larges sont interdit car on modifie les caracterisque du vehicule
la loi interdit de depassé les dimensions hors tout du vehicule d'origine

Citation :: nicos28 a écrit:
Comment se fait-il que les kit larges sont interdits en France,il n'y a pas de choses dangereuses pour les autres usagers de la route pourtant?

les kits larges sont interdit car on modifie les caracterisque du vehicule
la loi interdit de depassé les dimensions hors tout du vehicule d'origine

oui y a ca et aussi que les equipements vendue n'ont pas forcement subis les crashs test et recu l'aval des constructeurs en matiere de securité européenne
risques de blessures agravée sur des tiers,etc......

et en plus (c'est a la mode en ce moment Twisted Evil

) les compagnies d'assurance peuvent trés bien se dégager de tout les remboursements et responsabilitées occasionnés par un choc si le véhicule n'est plus d'origine Exclamation

je vous laisse imaginés les conséquences Evil or Very Mad

de plus toutes tranformations sur un véhicule doit faire l'objet d'un passage aux mines Twisted Evil

@+
Ralf

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*****Vieux Mopar que Jamais***** Very Happy

Chrysler Voyager 1990 V6 3L avec 345500 kms et qui continu à rouler malgré ses défauts lol et qui va être désossé pleure

Chrysler/Talbot 1990 3.3L town & country 105 Miles long en cours de rénovation
Plymouth Voyager 1994 (Sport wagon) V6 3L US complètement désossé !!!! me reste quelques pièces à vendre
Chevy montecarlo 1981 import bientot en cours de restauration
Honda NSR125R 1992 et une de 1998 toutes les deux vendues pour laisser la place à une FZ1
et quelque babiole.......a moteur mdr.LOL

Petite question, Quel mastique utilises-tu pour les pare-chocs? Est-ce celui de tous les AD spécial plastique où tu as mieux?

Car j'ai un spoiler avant à réparer et je voudrais le faire correctement.

Merci

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

Ok,merci à tous de ces précieuses infos.
Je présume que pour avoir l'aval du service des mines,le kit large devrait être dévellopé et produit par un pro.

Qui a faire le méchant look jusqu'au bout, j'aurais mis le bandeau de feu arrière US rouge complet (je dis pas ça parce que j'en ais un) mais c'est plus jolis et ça permet de dégager l'emplacement de plaque au format US qui est dans le parechoc.
Pour l'avant, un petit aménagement de plaque au format US du dôté gauche aurait aussi été pas mal.

Qui à faire du tuning sur une caisse US autant aussi la rendre US !!

Mais c'est un avis perso qui n'engage que moi.

Invité

Buzz a écrit:: Petite question, Quel mastique utilises-tu pour les pare-chocs? Est-ce celui de tous les AD spécial plastique où tu as mieux?

Car j'ai un spoiler avant à réparer et je voudrais le faire correctement.

Merci

je passe d'abord une couche de fibre j'egalise les cavités avec de la choucroute polyester et je vais refibrer entierement le pare choc en suite

pour une meilleure tenue de la premiere couche de fibre faire quelques trou sur le pare choc origine et fibrer des 2 cotés du pare choc comme ca les 2 fibres se cole entre elles cela evite l'apparition de fissures au bout d'un certain temps du au vibration et petits chocs eventuels

pour la finition utiliser un mastic polyester traditionnel
et une couche d'appret polyester

Invité

ChristopheD a écrit:: Qui a faire le méchant look jusqu'au bout, j'aurais mis le bandeau de feu arrière US rouge complet (je dis pas ça parce que j'en ais un) mais c'est plus jolis et ça permet de dégager l'emplacement de plaque au format US qui est dans le parechoc.
Pour l'avant, un petit aménagement de plaque au format US du dôté gauche aurait aussi été pas mal.

Qui à faire du tuning sur une caisse US autant aussi la rendre US !!

Mais c'est un avis perso qui n'engage que moi.

C'est ce que j'avais prevu mais il faut que je trouve un bandeau arriere US et pour l'instant je n'ai pas encore trouvé

ggiry a écrit:: C'est ce que j'avais prevu mais il faut que je trouve un bandeau arriere US et pour l'instant je n'ai pas encore trouvé

J'en ai un

Invité

Ce mois ci je suis un peu juste en budget mais le mois prochain je peux
quel prix en veux tu?

Invité

Travaux du jour

dépose du moteur
visualition futur - Page 2 100_3084

L'ancien moteur
j'ai bien fait de le changer car il y avait une mayonnaise monstreuse dans l'huile
visualition futur - Page 2 100_3081

le nouveau Moteur
visualition futur - Page 2 100_3080

Repose du moteur
visualition futur - Page 2 100_3085

hello,ggiry
du bon taf je vois,a tu au moin vèrifier les joints des queues de soupapes?
car sur les trois litres sè le grand dèfaut!! study

bonne chance pour le dèmarrage.
EM.)

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

Invité

Pas de soucis le moteur est nickel
en plus il n'a que 38000kms d'origine
je l'ai demarré cet apres-midi il tourne nickel
Le ventilo s'enclenche bien
pas de probleme de chauffe
j' ai fais le tour du paté de maison
un peu laborieux pour sortir du local
le pare choc avant est tellement bas
j'ai été obligé de mettre des planche pour sortir
la boite fonctionnent bien aussi
ca fait plaisir de pouvoir
enfin roulé avec.
il me reste plus qu'a finir la carrosserie
j'en ai profité du temps quelle etait dehors
pour lui faire un petit lavage
visualition futur - Page 2 100_3088

Invité

Compte rendu des travaux du jour

beaucoup d'huile de coude et du poncage
encore du poncage
et toujours du poncage

Decidement moi et les finitions
on ne fait pas bon menage Laughing

Les travaux avancent bien...

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Invité

ça fait déja beaucoup plus mieux Laughing

ça vaut le coup de poncer tout de même cheers

Invité

oui mais il reste encore pas mal de defauts
on ne voit pas sur les photos
mais il reste encore pas mal de boulot
et de poncage Laughing

en plus j'ai bien envie de remonter
l'ouverture centrale jusqu'a la hauteur
du suport de plaque
quand pensez vous?

je trouve que c'est bien comme ça, il il an une continuité avec les ouvertures sur les côtés... même hauteur...

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Invité

Pour moi ne touche à rien
En plus du commentaire de Buzz je pense que cela te ferait trop d'ouverture
Mais c'est toi qui voit Shocked

hello,
bah je voudrais pas faire de critique,mais tu va bien te faire ch.... a monter les trotoirs,les jolis dos d'ane qu'on a chaque village,la nouvelle mode!!!!ta interrer de faire gaffe sinon t'on bouclier,il va sauter! Sad

petit conseil de pro!
si tu a des dèfaut de poncage,rayures,petit trou de quelque micron,les trucs chiant en finition,tu passe un mastic liquide dessus,(sè du mastic sinto liquide) tu enlève 90% des dèfauts de poncages Suspect

bon boulot
em

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Invité

mystère 43 a écrit:: hello,
bah je voudrais pas faire de critique,mais tu va bien te faire ch.... a monter les trotoirs,les jolis dos d'ane qu'on a chaque village,la nouvelle mode!!!!ta interrer de faire gaffe sinon t'on bouclier,il va sauter!

Le probleme du pare choc bas je connais voir les photos de la Xm plus haut
Je suis a peu pres a la meme hauteur et je n'ai jamais eu de probleme
de touchette au pare choc et je n'ai que rarement eu besoin de monter la suspension
(ce que je n'aurais pas sur le baron)

Invité

le debat est ouvert
1° ou 2 ° photos

visualition futur - Page 2 100_3107

Je maintient: 1ère

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