ceinture arrières la suite

Bonjour à tous.
C'est à n'y rien comprendre. J'ai changé les ceintures pour des ceintures que j'ai récupéré à la casse. J'ai bien entendu vérifier avant de les démonter, et elles marchaient très bien. Résultats: une fois montées sur mon Cricri à moi, elles ne fonctionnent pas mieux que les anciennes, à part une, celle qu'on attache à un crochet... Aujourd'hui je dois passer le contrôle technique. Si vous avez déjà été confrontés à ça, je suis preneur de votre experience... J'ai lu que certains ont déjà eu ce soucis mais je n'ai pas vu ce que ça avait donné au controle technique.
Je vais être très précis: elles se bloquent parfois, mais il faut tirer non pas très fort mais très vite! donc ça ne le fait qu'une fois sur 3 ou 4.

tu devrais pas d'embeter avec ça

passe le au controle et tu verras qu'il passera sans soucis
c'etait le controleur meusien qui etait pointilleux

le miens aussi a les ceintures qui font ce que tu dis et jamais eu de soucis

Ceintures arrières ?

A l'avant elles ont un comportement "Europe". mais les arrières ne sont pas a blocage par déroulement mais a blocage par inertie. tu n'as donc a priori aucun espoir de les verrouiller en tirant vivement dessus. Si c'est le cas, j'en suis surpris. Ce systeme equipe quelques milliards de vehicules ... de l'autre coté de l'atlantique. c'est le mouvement d'une pièce a l'interieur qui, en cas de ralentissement brusque ou de choc, les bloque. mecanisme démonté, il est possible qu'ils bloquent si tu tiens l'enrouleur incliné, car tu va declencher ce mecanisme.

Si c'est ça, c'est vieux comme le monde le souci au CT, je suis encore surpris que des controleurs technique puissent encore decouvrir ça... Il est a noter que le vehicule a été homologué ainsi d'ailleurs.

Change de centre de CT

@+

le controleur vient de la meuse profonde

La technique imparable: Tu passes ton cricri au controle tout simplement sans les sieges arrrieres ce sera juste signalé sur le CT mais pas en CV. De plus les ceintures des chryslers ont un N° d'homologation special que les controleurs conaissent ils savent que ces ceintures ne bloquent pas en cas de tirage violent..

Bonne réponse!!! C'est passé!
C'est tout de même très étrange. J'avais laissé la "coque" (pour transporter le bébé allongé) sur les sièges tout à l'arrière, du coup, sur le CT il est noté: ceintures AR: non testées!!!
La secrétaire m'a dit qu'à cause de la coque, il n'avait pas pu tester les ceintures!!! Alors à la limite, pour celles de la troisième rangée, je comprends, mais pour les autres???
Bref, on s'en fout, le CT est passé, et j'ai découvert ce qui faisait ces tremblements dont j'avais déjà parlé: un roulement niqué à l'arrière! Dès demain, j'appelle Chrysler pour qu'on le change et zou! c'est reparti pour deux ans!!
Merci à vous pour votre soutien.

Heu... Juste un truc auquel je viens de penser...

J'AI PASSE UN APRES MIDI ENTIER A CHANGER MES CEINTURES POUR RIEN!!!!!!!!!!

Probleme de roulement que j'ai eu aussi a une certaine vitesse, et sensible au jeu, aux alentours des 120/125 km/h puis s'estompant.

Je l'ai graissé, resseré correctement depuis. RAS ça fait 80.000 que ça dure, derniers CT rien a signaler et ils sont pas tendres la dessus au Luxembourg.

Mais dans le doute, change les. C'est, d'ailleurs, une operation qui est assez facile d'ailleurs a effectuer soi même, sans outil complexe ou spécifique, et c'est sur si on respecte quelques notions comme le serrage qui doit etre assez précis.

lsz a écrit:

Heu... Juste un truc auquel je viens de penser...

J'AI PASSE UN APRES MIDI ENTIER A CHANGER MES CEINTURES POUR RIEN!!!!!!!!!!

Je te confirme : pour rien du tout mais tu pouvais pas savoir, je me suis fais..."avoir" aussi de la même manière (sans le CT)

que de bonnes nouvelles tout ca

Logiquement un controleur n'a pas le droit de toucher a un dispositif enfant attaché dans un siege (tout simplement car si il le raccroche mal sa responsbilité est mise en jeu ...) C'est aussi une technique pour les ceintures...