culasse or not culasse??

Invité

Bonjour,
J'ai un g Voyager de 95 qui me fait un bruit de tracteur genre pas bon du tout!!
Mon problème, je suis 0 en méca, d'après un mécano c'est la ou les culasses? mal du Voyager quoi!
Pour une ou plusieurs culasse que dois je changer précisément et quel est le prix de tout ça?
J'habite à aix en provence est ce que quelqu'un peux me rancarder sur un revendeur pièce dans la région et pourquoi pas un petit garage spécialisé Chrysler ou voiture américaine, un mec passionné et sérieux quoi!
Merci par avance

bonjour
avant de ce prononcer vérifie ou fais vérifier si ce n'est pas une tige de culbuteurs qui a sauté
(relativement fréquent sur ce moteur)
voici un tuto réalisé par BUZZ qui te detaille la marche a suivre:
https://www.minivanchrysler.com/fiches-techniques-a-telecharger-f17/tuto-tiges-de-culbuteurs-sur-s2-25-td-t4781.htm?highlight=tiges+de+culbuteurs

tiens nous au courant
a plus :arrow:

je pense plus a une tige de culbu qu'a une culasse HS qui d'ailleurs ne ferait pas de bruit particulier mais plutot de la fumée a l'echappement

PS : tu devrais aller te presenter dans la rubrique nouveau venu c'est la coutume Wink

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culasse or not culasse?? Fred3310

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Invité

+1 bruit de tracteur = tige culbuteur

Invité

Merci pour vos réponses.
En fait j'avais vérifié mes tiges culbu car j'ai déjà eu le problème et un pot m'avait montrer la bidouille mais merci pour les photos c'est top pour un novice..
Je me suis mal expliqué je n'ai pas de bruit moteur fort comme justement une tige culbu, non j'ai plutôt la sensation d'avoir un cylindre en moins c'est ce ronflement là que j'appelle bruit de tracteur! c'est un ronflement sourd!
Sinon, il démarre très bien.??
Avez vous un contact sur Aix ou les bouches du rhône pour les pièces si je trouve la panne.
Par avance merci

il tourne sur trois patte alors ???
tu a de la pression dans le CDR ???si pas de pression ........
tu peu toujours faire controler les injecteurs car si un pisse sa peu tourner sur trois patte ...

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"le seul moyen de résister a la tentation, c'est d'y céder"

un parc de Voyager, a la pièce sur parc.
Phase I,II,III,IV shadow,saratoga, lebaron et pontiac transport.
pièces détachées garantie 3 mois.
Je suis spécialiste en véhicule américain. (voir mon site)
http://garagemorin-boos.com/

un test à faire c'est controler la dureté de durites du circuit d'eau... si elles sont très dures c'est qu'il y a une montée en pression et c'est pas bon signe...

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Comme te l'a dis Fred33, ce serait bien si tu passais par la rubrique nouveau venu et faire une petite présentation , merci.

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