Fluide climatisation type "R12"

Et la fonction désenbuésage ne suffit pas

il faut que le compresseur de la clim fonctionne car sinon les joint en carbonne sèche et lors de la remise en service de celui-ci il carque et fuit

donc au minimum 1 fois par semaine faire touné sa clim 10mn pour que l'huile qui se trouve dans le circuit de réfrigération vinne lubrifier le joint en carbonne et celà évitera toutes fuites.

Pour le fluide frigorigène R12, qui ne se produit plus, vous pouvez utilisez le R409 qui a les même caractéristique mise a part un taux de glissement plus important au niveau de la détente (pour les chimistes)

en tout cas moi je suis frigoriste et il n y a aucun pb à l'occasion je scannerais un document qui donne les transitions entre les ancien et nouveau fluide.

oui bonne idee sa peut toujours aider une info comme celle la

(Mise au vide à - 5 bars ou + je ne sais plus et on stop pour voir si la pression baisse = Fuite).


Les pompes a vide (de frigoriste) qui se vendent sur le marché ne peuvent pas atteindre -1 bar

elles dessendent en dessous de 0 mais n'atteignent pas les -1 car il faudrait des pompes énorme.

en suite quand tu dis que tu es a -5 ou plus vu que la pression est dejà négative au contraire si tu as une fuite elle remonte

je m'explique:

au niveau de la mer la pression est environ = a 1bar
donc si la pression de l'installation est a -1bar et vu que nous sur la terre on est a un bar que fai l'installation en cas de fuite elle remonte

par contre si tu as +5 bar et que nous sur terre on est a 1bar là la pression diminura.


1 bar = pression athmosphérique car sinon on flotte

pour des questions en froid n'hesitez pas meme en MP

FLUIDES FRIGORIGENES



POMPES A VIDE



MANOMETRES



DETECTEURS ELECTRONIQUE




L'humidité est l'énnemie des fluides frigorigènes
si l'installation est vide, il faut tiré au vide l'installation et puis injecter du fluide frigorigène (avec l'installation sous vide pour évité toute intrusion d'humidité

si vous voulez plus d'info nhézitez pas

Salutations

si non vus que l'on et dans la clim que pencèe vous des recharges vendu chez les nottautos merci (rechage que l'on mes ensuite soit même)

a partir que c est le meme gaz pas de soucis
par contre si ton circuit est vide il faut le tiré au vide pour retiré l'humidité de ton circuit de réfrigeration car le fluide+ l'humidité =danger

ton fluide devien acide et il bouf les enroulement du moteur de ta clim (bobine moteur enrobé de résine).

sans tiré au vide sa vas marché mais combien de temps ???
une chose est sur tot ou tard il cassera

non il tourne bien mes pour faire un a point ou pour économiser quelle que roro si cela peut fonctionner quoi que une fois cher Chrysler cela a était gratis pour moi mes je ne crois pas qui le font a ton le monde et tous le temps(c'est dommage car je serais la tous les ans )

pour faire un appoint pas de soucis mais attention a ne pas trop charger.

merci pour toutes ces precision et c'est super d'avoir un connaisseur en clim sa peu toujours aider.merci

Personellement j'ai du DI24 à tous les étages ou il a fallu que je recharge.

Pas dispo partout, un peu moins efficace que le R12 (comme tous les autres substituts) et pas plus cher qu'une recharge en R134.

pour info une bouteille de fréon coûte environ 120€ht les 11kg
ce prix est remisé de 50% (pour les pro)
dans une voiture il y a maximum 1kg de fréon
alors imaginez le bénéfice quand on regarde les recharges clim à 50€

Pour le DI24 pas de soucis ça fonctionne tres bien mais le soucis comme je disais dans d autre poste, c est le glissement les nouveaux gaz sont des mélanges donc ce qu'il fait que dans un seul gaz en vérité il y en a plusieurs

certains se détendent plus vite que d'autres et c est sa qui créer le glissement

alors que les anciens gaz été frabriqué que d'une seul mollécule

(détente= évaporation ou création de froid)

(((si les frigoristes voient que j'écris création de froid ils me tue car en faite personne ne c est faire de froid votre clim ne fais pas de froid votre frigo non plus ils absorbent la chaleur c est un peu technique d'où la détente))).

Salutations

120€ =prix remisé de 50% déjà
donc pour un particulier = 240€
meme comme ça ils s'en sortent

Bonjour stup95,

Que penses-tu des recharge de R12a ou deepcool, ce gaz a l'air vraiment très intéressant à priori ???
Est-il auorisé en France ?

@ plus

LE R12 en france est interdit a la vente car c est un CFC = CHLORO FLUORO CARBONNE

comme on dit pas vu pas pris

a partir du moment que c est un substitu de R12 sa fonctionnera

mais avec les fluides en vente en france ça suffi largement tu sais a notre niveau on a besoin juste de fraicheur

parcontre si tu me parle de tunel de surgelation où il faut atteindre des température négative (en dessous de 0° -20° ou -80°) en peu de temps, là avec les fluides de transition on aurra du mal

là c est plutot de l'amoniac

donc avec les fluide mise en vente en france ça le fait largement pas besoin de se prendre la tête a cherché du R12

c est rare d en trouvé il est cher mais si vous en trouvé c est clair c est mieu (c est juste une question de rendement)

on exploitera la quasi totalité de la puissance avec du R12
mais comme je dis a notre niveau tant que sa souffle a 10° 15° c est bon

est déjà la on est trop bas car la T° maxi c est 7° par rapport a la T° extérieur

si non on est en choque thermique c est comme ça qu on tombe malade avec la clim

si il fait 30° dehors (-7°) donc il faut maxi 23° dans la voiture.

je suis content de voir que des nouveaux spécialistes en clim nous ont rejoint, c'est sympa de prendre le relai stup95
surtout que je ne suis plus trop dispo en ce moment.

De mon côté je tourne au R416 sur mon série 1 et au Deepcool 12A sur le série 2.
J'ai également utilisé un fluide de nettoyage / lubrifiant qui absorbe l'humidité et la converti en fluide neutre.

à bientôt
julien

Bonjour,

C'est bien de ce gaz que je parlais (R12a)de chez Deepcool. Est ce qu'il est bien ? Est-il autorisé ? Je suis allé sur leur site et j'ai été assez séduit...je l'avoue. N'y a-il pas un risque d'explosion vu qu'il s'agit d'hydrocarbures ?

@ plus

mimostec a écrit:

Bonjour,

C'est bien de ce gaz que je parlais (R12a)de chez Deepcool. Est ce qu'il est bien ? Est-il autorisé ? Je suis allé sur leur site et j'ai été assez séduit...je l'avoue. N'y a-il pas un risque d'explosion vu qu'il s'agit d'hydrocarbures ?

@ plus

je pense que si il y aurait danger il ne le proposerai pas dans leur gamme de produit(ce n'est que mon avis)

Bonsoir,

C'est ce que je pense, mais j'aimerais avoir confirmation d'un spécialiste.

@ plus

Pour info au cas ou, ma vieille 605 fonctionnait normalement au r12, et lors de la dernière recharge il y a 2 ans environ vu qu'elle était en fin de vie(l'auto), j'avais rechargé avec le r134 (gaz actuellement utilisé) par un pote frigoriste et ben quand je l'ai vendue elle marchait toujours et sans changer aucun joints ni valves puisque tout bon frigoriste possède toutes les valves différentes. On avais juste tiré le circuit à vide et rechargé avec le 134. et elle marchait du tonnerre, pour un peu j'aurais fait des glaçons pour le ricard

pour ce qui est de passer du R12 au R413A: pas de changement d'huile,
du R12 au R134A changement d'huile car R12 huile minérale et R134A huile Alkybenzène,ca c'est pour des installations frigorifiques qui tournent à plein régime,la clim auto c'est pas régulier et peu vérifier et je te parle pas des erreurs d'introductions de fluides sur des climatisations maisons,les canettes Deepcool ne présentent pas plus de risque car tous les fluides frigorigènes sont issues du raffinage et présentent des risques,suffit de lire les consignes,le site de Julien est tres pratique,l'idéal est d'avoir un copain frigoriste..

Je suis d'accord avec toi bruno j'avais oublié de préciser que l'huile avait également été changée en conséquence.

Je relances un peu le topic... Depuis quelques temps, la fonction degivrage merdouille un peu et ça mets pas mal de temps pour "secher" le pare brise! Je penses donc que la clim n'est pas au top , j'ai bien envie d'essayer le deep cool, mais est ce que quelqu'un l'a déja essayé, (Julien?) et dans ce cas que faut il commander exactement? C'est surtout pour le raccord que j'hésites... Ils proposent un "pack eco" sur leur site, est il adapté pour un S2? Merci!

Bonjour, j'ai rechargé la mienne au printemps dernier après avoir cassé mon compresseur avec le deepcool. Ca fonctionne super bien.
Mon cricri est de 92 donc R12 par contre le tien est de 95 donc regarde il est peut etre en R134, dans ce cas la c'est plus simple rechage normale au garage du coin.
Les quantitées sont indiquées en oz sur une etiquette sous le capot du cricri.