Fluide climatisation type "R12"

Hello !

Possesseurs de Voyager S1, S2 ou de LeBaron climatisés, comment faites-vous entretenir votre clim ? Où aller faire le plein, lorsque le fluide utilisé est -a priori- du "R12", dont l'utilisation est maintenant interdite, afin de ppréserver la couche d'Ozone ?

Chrysler ne veut plus en entendre parler, Norauto idem ...

Quelqu'un a-t-il une piste ?

K.

essaie chez les frogoriste ceux qui epare les frigo certain pauve te faire la recharge regarde dans les pages jaunes

C'est interdut partout en Europe où seulement en France?

L'interdiction est normalement mondial.
Il reste 2 solutions :
a) trouver quelqu'un (comme dit It frigotiste) ou autre (certaine station de clim)
b) changer le gaz. Le substitue est le 413A je crois (à vérifier sur le site de Julien) mais là n'importe quelle station clim peut te le faire.

Si tu permets un conseil :
Tant que ça marche n'y touche pas

oui sinon il y a un autre gaz de remplacemnt

Pour ca faut s'adressè au reparateur de groupe froid sur les camions ils ont ce qu'il faut .

N'importe quel dépanneur frigoriste (clim auto-industriel-individuelle, frigoriste électroménager ou pour artisan, ...) à tout le nécessaire pour le faire.
Le 413A à l'avantage d'avoir un très bon rendement, il ne nécessite pas le changement d'huile et il est encore accepté donc en vente légale.
Par contre pour le mettre à la place du R12 il faut obligatoirement passer par un remplacement des valves => donc brasure et matériel nécessaire

Personnellement pour mes recharge de clim j'utilise le 413A
Sur St etienne il y a 3 garage qui le font a ma connaissance il y en a peut etre plus
pour ceux qui sont de la region il s'agit de:
ets Laurent
la consession honda
et centre auto plaine st etienne

Bonjour,

Possesseur d'un modèle 1990 au R12,
j'ai procédé à plusieurs recharges de R416a qui correspond à un mélange de plusieurs GAZ refrigerants
R-416A = 59g de HFC-134a + 39.5g de HCFC-124 et 1,5g de R-600
il est également appelé FX56 ou Forane.

Cependant ce gaz, même si il est tout aussi performant que le R12 est assez cher.

D'autres gaz de substitution au R12 existent comme le
R-413A mélange de HFC-134a / FC-218 / R-600a

Après plusieurs années de recherches, j'ai trouvé le gaz réfrigerant idéal pour la clim auto, le deepcool 12a, d'une part il n'est pas nocif pour la couche d'ozone, il est miscible avec toutes les huiles minérales et synthétiques (donc compatible R12 et R134a), compatibles avec tous les joints... et ne nécessite que 40% du poids de la charge normale.
De plus, distribué en recharges individuelles (canettes de 200 à 300g) il suffit de la connecter au connecteur basse pression pour procéder au remplissage.
Ajoutez à cela le mélange anti-fuite distribué par le même fabricant et c'est terminé !

Slt Julien

Où peut-on trouver ce deepcool ?
Après avoir lu ça sur ton site j'ai cherché et sur la france c'est un peu galère ...

oui julien ta un lien avec aussi l anti fuite cela peut etre interessant

Voici le lien pour la recharge de deepcool 12a (Gaz universel compatible R12 et R134a)

http://julien.manche.free.fr/chrysler/clim/recharger_sa_climatisation_automobile.htm

Lien direct pour l'achat

http://www.mcspshop.com/product_info.php?products_id=163

et pour l'antifuite

http://www.mcspshop.com/product_info.php?cPath=31&products_id=157

Bonne recharges !

julien

Super julien
Grand merci

julien a écrit:

Voici le lien pour la recharge de deepcool 12a (Gaz universel compatible R12 et R134a)

http://julien.manche.free.fr/chrysler/clim/recharger_sa_climatisation_automobile.htm

Lien direct pour l'achat

http://www.mcspshop.com/product_info.php?products_id=163

et pour l'antifuite

http://www.mcspshop.com/product_info.php?cPath=31&products_id=157

Bonne recharges !

julien

Tranquil mais tu n'aurais pas oublier le lient vers les raccord??
http://www.mcspshop.com/product_info.php?products_id=162&osCsid=840b5e89b6e1abd7cfd4ceeb2e1faca4

Combien de cartouches de gaz à commander pour un circuit de Voyager ?
Le mécano de mon village me dit qu'avant la recharge, il vaut vider le circuit ? Comment voir ce qui reste dans le circuit ?

J'ai également une Laguna 2.2dt de juillet 96. Est ce quelqu'un connait le type de gaz de cette clim ?

loslo01 a écrit:

J'ai également une Laguna 2.2dt de juillet 96. Est ce quelqu'un connait le type de gaz de cette clim ?

C'est du r134

loslo01 a écrit:

Combien de cartouches de gaz à commander pour un circuit de Voyager ?
Le mécano de mon village me dit qu'avant la recharge, il vaut vider le circuit ? Comment voir ce qui reste dans le circuit ?

Pour vider ton circuit il te faut un équipement spécial "une pompe pour tirer au vide"
Pour la quantité de gaz tu dois retrouver cela sur le site de julien il me semble.
L'idéal c'est d'avoir un mano car c'est la pression dans ton circuit qui est primordial.
Sur le lien de julien tu en trouves un en vente maintenant par contre il n'y a pas d'explication d'utilisation.
Sur LEA il donne des pressions clim en marche :
- sur la haute pression : 965 à 1655 k.Pa
- sur la basse pression : 140 à 207 k.Pa

Le regard sur le filtre déshydrayeur peut te donner aussi une indication (voir 1er lien de julien)

2 choses

Groupes de recharges R134a font la vidange du système (Gaz+Huile)
+ tirage au vide et remplissage.

avec le deepcool, comme ce gaz est miscible avec les autres gaz R12 & R134a il n'est pas nécessaire de faire la vidange.
Le tirage au vide n'est nécessaire que si le système est chargé en humidité ou pour déterminer si il y a une grosse fuite. (Mise au vide à - 5 bars ou + je ne sais plus et on stop pour voir si la pression baisse = Fuite).

En tout cas, le système de recharge en cannette fonctionne depuis plus de 5 ans aux USA & Canada et aucun problèmes rencontrés par le fabricant.

julien

Kryss a écrit:

Hello !

Possesseurs de Voyager S1, S2 ou de LeBaron climatisés, comment faites-vous entretenir votre clim ? Où aller faire le plein, lorsque le fluide utilisé est -a priori- du "R12", dont l'utilisation est maintenant interdite, afin de ppréserver la couche d'Ozone ?

Chrysler ne veut plus en entendre parler, Norauto idem ...

Quelqu'un a-t-il une piste ?

K.

http://www.sfrautomobiles.fr/Fra/ClimGaz.php

la ça devient plus qu'interressant

j'ai bien envie de remonter ma clim moi
il me reste plus que le radia de clim a trouver

@+
Ralf

ouè,ouè,
a voir
em

Bonsoir,
Merci à Julien et tous les autres pour avoir donné autant d'info.
Cela fait 24 ans que je conduis et c'est la 1ere fois que je me soucie de la clim, car la recharge, c'est tout nouveau pour moi.Et la clim, en général, ça l'est tout autant!
Donc, 2 questions : 1 y a t-il une "vidange" périodique du circuit?
2 quand sait-on qu'il faut réapprovionner en gaz?
Merci :mopar:

Oui bravo Julien ... sans le savoir tu es peut être notre sauveur

merci également aux auters.

Perso on m'a donné les référence d'un garage dans le 93 + un autre dans le 94 qui font des modifs sur ton compresseur afin de le passer avec les mêmes diamètres que ceux de tous les centres autos actuels + avec des nouveaux gaz.

Vu que mon compresseur couine (ce n'ai pas la courroie car changée avec les autres, je pense plus soit au fait du manque de gaz soit au roulement HS) je n'ai pas voulu faire de frais.
L'été je l'enclenche malgré le bruit (pas terrible la discretion) pour rafraichir un peu la voiture et pour éviter que les joints ne sèchent de trop => fuites.

C'est bien julien tu es dans l'Oise, on peut s'inviter quand chez toi

Au fait, n'oubliez pas de faire tourner vos clims au moins 1 fois par semaine en Hiver pour éviter l'assèchement des joints et maintenir la lubrification dans tout le circuit.

(Cela vous évitera les fuites !)

Et la fonction désenbuésage ne suffit pas