desactiver l'overdrive

je recherche le schema electrique pour desactiver l'overdrive quand je suis en position OD

certain Voyager ont un bouton sur le tableau de bord qui permet de le desactiver car je sais qu'aux etats unis en ville il n'utilise pas l'overdrive ce qui preserve leur boite

donc si quelqu'un a ceux bouton ou un schema qu'il me l'envoie


merci d'avance

Tu passes en position D, çà revient au même

non ce n'est pas pareil qu'en D

pourquoi certains serie 2 ont ce bouton?


récupéé sur le site de julien manche

Citation :

Lors d'une utilisation urbaine ou à vitesse très réduite il est préconisée d'utiliser le rapport "D" (Si votre selecteur de vitesse dispose de l'indication P RN "OD" DL) ou "3" (si le Selecteur indique P RN"D" 3L)
Le rapport "OD" OverDrive (ou 'D' si le selecteur indique "PRND3L") réalise plus fréquemment des passages en 3ème-4ème puis 4ème-3ème... augmentant la température de l'huile mais aussi l'usure prématurée de ces rapports.
Note. Les modèles Phase 2 / Série 2 du Chrysler Voyager doté de la boite 41TE sont pourvus d'un bouton "OD on/off" sur le tableau de bord. Lorsque ce boutons est activé, il désactive automatiquement l'OverDrive de la boite qui n'utilise alors que 3 rapports.

http://www.superior-transmission.com/products/electronics/PR282_chry.htm
http://www.allpar.com/fix/torque-converter.html

http://collierautoaccessories.com/store/4th-gear-overdrive-lockout-3.html

Je suis d'accord avec toi, ce n'est pas pareil, mais je persiste à dire que çà revient au même, juste les passages de rapport qui se feront un peu plus tard.

Ceci dit, je pense que pour pouvoir ajouter ce bouton, il doit falloir que le PCM le prenne en charge, çà ne doit pas être une liaison directe avec la boite. Ce n'est qu'un avis, pas une certitude.

pour le pcm rien a voir il ne commande pas cette fonction

il faut agir sur la broche 38 du TCM

Mécanovi57 a écrit:

d'ailleur j'ai vu que sur les caisses actuele au states ils ont tous un bouton au bout du levier qui permet de desactiver le convertisseur

C'est le bouton pour tracter les remorques lourdes, sur les modèles récents, donc éviter de mettre l'OD.

En passant, la gestion traction de ma cad permet l'OD si les conditions le permettent, genre faux plat descendant.

j'ai demandé a un pro comme julien manche et voici sa réponse

Concernant le bouton "OD" dispo sur les séries II,
il ne s'agit pas d'empecher le blocage du convertisseur mais d'empecher le passage en OverDrive (4eme)
car même en D ou en L dans certaines conditions ton convertisseur est parfois engagé en partie. (Blocage Partiel)

Par défaut le bouton est éteint, une simple pression dessus l'allume ( l'overdrive est OFF ), un courant de 12volts est envoyé directement au controlleur de la boite TCM sur la pin 49.

La principale fonctionnalité de ce bouton est de désactiver la 4eme vitesse Overdrive - et donc éviter en ville de nombreux passages successifs en 3eme / 4eme et éviter l'usure du rapport.
cela permet également d'améliorer légèrement le frein moteur.

La différence entre l'activation du bouton Overdrive et mettre le levier de boite en position D au lieu de OD, c'est tout simplement
qu'avec le levier sur D, la 3eme vitesse passe seulement à partir de 3200 tours (70Km/h) ! Donc en ville on reste généralement en 2nd avec le position D.
Avec le levier en OD et le bouton OverDrive allumé, la 3eme passe normalement à bas régime (étallement des rapports OD)

je suis à la recherche de ce kit pour le monter sur mon chrysler voyager et ça evitera en ville d'user prématurément le 4ème rapport


des que j'en ai trouvé un , je vous fais signe

http://transmissiontechnologies.com/chrysler-4th-gear-overdrive-lockout-1-1.aspx

Sur le 2.8 crd ,bva A604 41... RND3L

Je roule en "3" depuis 60000km quand je suis en ville(Paris et région Parisienne).

tu roules en 3 mais en ville tu es en 2ème vitesse puisque la 3 pâsse à 70km/h

le bouton pour desactiver l'overdrive te permet de rouler en D de rouler en 3eme en ville . Tu garde le programme interne de la position D mais l'overdrive ne passe pas

Mécanovi57 a écrit:

tu roules en 3 mais en ville tu es en 2ème vitesse puisque la 3 pâsse à 70km/h

le bouton pour desactiver l'overdrive te permet de rouler en D de rouler en 3eme en ville . Tu garde le programme interne de la position D mais l'overdrive ne passe pas

Est ce que l'overdrive peut étre appelé la 4éme vitesse démultiplié comme sur le 2.8

Quand je suis sur le périf(Paris) et que çà roule ,si je suis en D à 80km/h,dés que je lache l'accélérateur >>>compte tours>>900/trs/mn ralenti

En 3 je peux aller jusqu'a 90km/h mais 3500trs/mn

La 3 ne me sert que dans les bouchons et traffic dense méme apres 1 h de bouchon l'huile de bva est tiéde.....cool

Comme je l'ai répété , la position 3 ne passe le rapport 3 qu'à 70km/h donc si on roule en ville en 3 , on sera en permanence en 2 donc tour moteur elevé et conso elevé .

Le but de désactiver l'overdrive , c'est de rouler en position D cerclé , d'etre en 3ème à 50km/h sans que la 4ème (overdrive) s'enclenche donc la conso s'abaisse , le rapport overdrive ne s'use plus parcequ'il n'y a plus de passage 3/4 ; 4/3 ; 3/4 etc etc .


J'ai donc reçu un schéma electrique d'un dodge caravan de 94/95 pour voir ou le bouton OD Switch du TB etait raccordé .
Il y a un + 12v qui arrive sur une prise de couleur grise (fil blanc) et ressort avec 2 fils (vert clair / or et vert fonçé) .
C'est 2 fil passe par une prise 2 broche fixé sur le panneau d'instrument pres du TCM et vont se raccorder sur la prise du TCM sur la PIN 18 et PIN 49.

Ce schéma est valable pour les 94/95

Pour les années en dessous avec boite A604 , le calculateur a les broches 49 et 18 mais il n'y a pas de fiche de raccorder , il va donc falloir en rajouter .
Le bouton OD et le faisceau interieur n'est pas présent , il va falloir se prendre un + apc , un fusible de 5 A , un relais , un bouton avec lumière et du fil .
Je ne sais pas ou trouver des fiches pour raccorder sur les pin 18 et 49 du TCM .

Des que j'en ai trouvé , j'alimenterais provisoirement avec un bouton coté moteur pour faire des essaie avec de pouvoir l'integrer à mon tableau de bord .

differente cosses , a votre avis ça ira dans le connecteur calculateur
http://www.gotronic.fr/art-20-cosses-femelles-coz26-240.htm

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/526164/Griffes-Pr-Accessoires-10mm-100-Pces-Vogt-Verbindungstechnik-1344A28/SHOP_AREA_17376&promotionareaSearchDetail=005

j'ai reçu ce matin une prise TCM pour que je puisse récuperer les connecteurs

merci à david50 pour l'envoi rapide

Ce matin j'attaque le rajou des 2 connectique dans le connecteur TCM , le branchement et l'essai

j'essaie de faire des photos du montage élèctrique