besoin conseil

bonjour jai un S3 2,4l
cela fait plusieurs fois que l'antivol se bloque
je m explique : je veux partir le matin elle demarre mais s arrête
le niveau dessence est en bas
je sais quand elle ne veut pas demarrer car l aiguille reste bloquee
elle me l a fait hier à midi et à deux heures elle est partie sans problème
il pataît quil y ades soucis avec cet antivol
avez vous déjà eu ce problème

C'est un anti démarrage de série, ou un deuxième monte ?

ce serai sympa de m aider car je suis maman de deux enfants et nounou de trois alors imaginez lorsque madame ne veut pas partir

celui de série il faut que je débraye pour démarrer

j ai deja entendu que c etait la cles q ui n etait plus reconnue par l antivol prend l autre cles et essai

sinon ça clignote alarme set et je ne peux pas démarrer

je l ai déjà fait
au début c etait souvent quand mon mari prenait la voiture
donc on a soupconne qu en avancant le siège on pincait des fils ou autre

est ce que l alarme set clignotte

il y a un truc pour desactiver l arlame set regarde sur le forum ils en parlent beaucoup ,t es pas la seule avec cette fameuse alarme set

Si le voyant alarme set clignote, c'est que effectivement, elle ne se coupe pas.
Je pense plus à un problème d'électronique qu'à un fil.
Reste plus qu'à passer chez Nordway (Sud Motors est fermé) pour contrôler les clés et le BCM, boitier qui gère, entre autre, l'alarme.

non alarme set ne sonne pas elle démarre mais le tableau de bord non pas de température essence et tout
ensuite elle coupe mais alarme set ne sonne pas

va dans rechercher et tape alarme ils ya beaucoup qu il ont ete embeter

Le premier truc à regarder, ce sont les connexions au niveau du BCM.
Ce module se situe en bas à gauche du tableau de bord, derrière le bloc de jonction avec des fusibles et des relais.
C'est assez casse pied à défaire, il n'y a pas de place.
Le plus facile pour y arriver, c'est :
1) débrancher le - de la batterie
2) démonter l'habillage sous le tableau de bord coté conducteur.
3) démonter les 4 grosses prises du bloc de jonction
4) enlever les vis de fixation du bloc de jonction
5) débrancher les prises du BCM, les nettoyer et remonter le tout en sens inverse

je suis en train de regarder mais beaucooup n'ont pas de solution
quelle je preferai encore mon vieux v6 de 91

je tranmets à mon mari car malheureusement je n y connais rien
merci beaucoup je vous tiens au courant si ça s arrête

Juste pour info, le compteur de vitesse ne fonctionnait pas sur le s3 à l'achat. J'ai fait cette manip, et depuis il refonctionne.

moi tout marche à part ça c est un véhicule qui a ete très bien entretenu
sauf que je devais avoir une voiture tres vite je l ai pris sans ct et oh surprise
pas de catalyseur
il faut que j en trouve un et meme chez oscaro c est super cher

Une voiture sans catalyseur, on peut se poser des questions tout de même, un adepte des runs ?

un passionne de voiture mais là javoue que jai des doutes pourtant il etait clean il le vendait car il divorcait
mon mari sy connait en mécanique et l 'a bien regarde mais j avoue que le pot non
il ns avait juste fait resoudé le pot qui fait un petit bruit au ralenti

Pour ton soucis, essaye tout de même de vérifier les connexions du BCM, c'est lui qui gère tout ce qui se passe dans la voiture (clim, dégivrage, voyants et compteur, alarme, fermeture centralisée, éclairage intérieur ...)

c est vrai bizarre sans cata ,a mon avis il doit avoir le voyant service engine soon qui doit s allumer aussi

oui je vais demander à mon mari ce week end et je vous tiendrai au courant peut etre pas de suite car il ne le fait pas souvent

A Moins qu'il ai mis un leure pour simuler la lambda

j ai pas fait attention

quand on a su qu'il ne passait pas au ct mon mari a démonté la sonde lambda et rien ne semble bizarre
par contre le catalyseur est vide