reportage montage bicarburation Chrysler Voyager 2.5TD de 95

si tu démonte la plaque auto radio et que tu en refait une, je pense que tu pourra ré-agencer le tous comme il faut

ouai je vais essayer......merci pour les conseils

j'ai regardé pour le mettre à coté de l'horloge....c'est mort, le ETC est beaucoup trop gros, je vais donc essayer de le placer, ainsi que les deux inter, dans la facade du porte gobelet.

en attendant voici le schéma de mon montage

julien.pla a écrit:

reportage édité pour insérer les photos de la bête
et un gros merci à stefoil38 pour les supports de rideau/plage arrière qu'il m'a gentiment démonté de l'ex-bestiole de macro

me reste plus qu'à trouver le rideau.....ou à m'en faire un....

un peux hors sujet mais je vois sur une de tes photos du moteur une trace de fuite d'huile à droite , mon moteur à la même et l'an dernier j'ai changé le joint cache culbuteur aprés surfaçage de celui-ci mais la fuite est toujours là! quelqu'un en connait l'origine?

bonne question....j'ai remarqué cette fuite sur tout les 2.5TD que j'ai pu observé

yohweb a écrit:

bonne question....j'ai remarqué cette fuite sur tout les 2.5TD que j'ai pu observé

je pensais à une fuite de cache culbuteur, mais je me demande si cela ne viendrai pas d'une projection, demain je fais une photo de mon moteur "huileux"

J'en ai une aussi là.. pas que là d'ailleurs, mais là j'en ai une..
Et Yo, édite mon pseudo, ici c'est pas le bon..

STF a écrit:

J'en ai une aussi là.. pas que là d'ailleurs, mais là j'en ai une..
Et Yo, édite mon pseudo, ici c'est pas le bon..

Des solutions?

2° essai
Je disais donc, vu le coté récurrent de la chose, il y a un défaut soit sur le bloc, soit le cache, mais c'est clair que le joint n'est pas assez écrasé.
Alors peut-être un peu de joint en pâte ? .. par contre, pour ces t°, je ne saurais pas dire lequel, faut regarder les docs techniques des fabriquants, mais ça doit se trouver..