Boite Automatique...

Bonjour,

A la recherche d'un Voyager je suis trés attiré par un modèle 3.3L V6 AWD de 1992 en Boite Auto !!!

J'aimerai savoir un peu ce que vous pensez de cette motorisation, de cette boite et savoir comment ca fonctionne cette boite ?

En effet, novice dans le monde de "ricaine" je ne sais pas comment ca marche cette boite de vitesse avec le levier au volant (comme dans les films !!!)...

Merci a tous !!!

Pierre

Moi j'ai compris une chose avec les voyager S1 et S2 "moins c'est compliqué et plus ils roulent longtemps" .

Tu peux dévellopper ta pensée !!!
Tu veux dire que les boites auto ne sont pas fiables ? Tu as une mauvaise expérience ?
Merci...

pf62 a écrit:

Tu peux dévellopper ta pensée !!!
Tu veux dire que les boites auto ne sont pas fiables ? Tu as une mauvaise expérience ?
Merci...

Quand on cherche un temps soit peu, on finit par faire des déductions pas forcement inutile.

Bein, c'est pas compliqué, à l'achat (le 3.3 AWD, ta boite auto c'est une A604) donc tu dois impérativement faire la vidange complète avec filtre de boite et la remplir avec de L'ATF +3 ou maintenant +4 de chez chrysler (coûte cher c'est vrai mais à faire que tout les 20 000kms) et là si ta boite marche bien d'origine, t'aura pas de pb, le reste c'est pas compliqué non plus. Juste au Tableau de bord, le levier indique PRNODL :
P c'est "Parcage" : blocage des roues (comme en montagne quand on met la 1er)
R c'est "Reverse" : marche arrière
N c'est "Neutral" : point mort (à mettre aux feux rouges sinon la boite chauffe voir les pages de julien là dessus)
O c'est "OverDrive" : permet le passage de la surmultipliée ou 4e pour route et autoroute (même raison, voir pages de julien)
D c'est "Drive" : à utiliser en ville et en montagne
L c'est "Low" : pour du frein moteur en montagne

Pages de Julien : http://julien.manche.online.fr/chrysler/ et voir celles sur l'A604

C'est une super boite je pense, manque de peau, moi j'ai acheté un S1 avec l'A670 (3 vitesses)(photo) qui est un peu courte à mon gout, mais réputée indestructible, au fait je sais pas encore si je le revend (je suis en train de faire une révision complète et je répare des trucs ds tt les coins) mais si je fais ça il sera libre mi-septembre ça je le sais (le temps de tout mettre au point et j'en aurai moins besoin, mon job d'été se termine à cette date). Visible sur Lille. Voilà
PS : l'AWD est un modèle sympa, si tu le prend achète des manuels spécialisés pour la réparation (L'ETAI ou Haynes ou Chilton) et les outils, et ça ira (oublie pas de vérif les différentiels, je crois que celui au fond a un niveau d'huile à vérifier)
Allez, A+!

merci...c'est déja beaucoup plus clair !!!
Pour la vidange de boite auto il faut compter combien de temps ? difficile ou pas ? et le produit je l'achète où ?
As tu des photos (int/ext) et le prix approximatif de vente du tiens au cas ou je serais intéressé (je suis sur Arras).
A+

Bein si t'as les outils et les matériaux faut compter 2h surement plus du temps pour que la boite vidange.
Et pour le mien va voir ds "nouveau venu" et ds "ça y est"

quesl seraient les outils nécéssaires (hors mis un jeu de clés et des rampes) ???
Et pour le matériel, il faut: un filtre, un joint et de l'huile...c'est tout !!!
Merci.

pf62 a écrit:

merci...c'est déja beaucoup plus clair !!!
Pour la vidange de boite auto il faut compter combien de temps ? difficile ou pas ? et le produit je l'achète où ?
As tu des photos (int/ext) et le prix approximatif de vente du tiens au cas ou je serais intéressé (je suis sur Arras).
A+

pour la vidange de boite va voir ici
http://autobase.nuxit.net/modules.php?name=Universal&op=ViewItems&vid=177

pf62, t'as pas d'outillage du tout? alors je te conseille de t'équiper un cric hydraulique et de chandelles c'est beaucoup mieux que des rampes (j'ai eu ça avant, je m'en suis servi 2 fois maxi) les chandelles permettent de déposer les roues pour d'autres interventions comme les freins, les roulements, graisser les rotules... enfin bref, ci tu compte t'acheter l'AWD, va à norauto et achète leurs mallettes d'outils de leur marque, elles sont top pratiques et solides, et le cric + 2 chandelles, et les manuels techniques comme je t'ai dit (amazon.fr par ex), c'est grace à eux que tu va te constituer une banque d'outils. Oublie pas une clef dynamométrique pour effectuer des serrages contrôlés comme par ex pour les vis du carter de transmission... voilà. Et pour le mien, je peux pas te dire de suite si je le vend mais il sera ds tes prix si tu veux avoir une idée, et il sera niquel techniquement, je me risquerais pas à vendre une auto sur laquelle je pourrais avoir des pb... voilà!! mais si tu te rabbat sur l'AWD, on se fixe un rdv, je pourrais te faire un briefing sur l'entretient d'une telle bête et voir l'engin, mais je peux te dire que t'aura sur n'importe quel auto de ce style et de ces années qu'il y aura toujours un truc à revoir (j'ai déjâ pas mal de choses à faire sur la mienne qui a que 149 200 bornes maintenant)... A+!

Surtout travaillé dans un lieu exempt de poussières.
Car cela pourrait être fatal pour la boite.