transformer un S1 en remorque

salut tout le monde! j'ai un projet pas mal fou mais qui doit etre possible. je possede un S1, une Dodge Caravan 1989, sans moteur, sur lequel je récupere des pieces au besoin.

je voudrais transformer ce S1 en une remorque fermée, sans couper l'avant. c'est possible? je veux connecter les freins a une main d'accouplement pour freins hydrauliques. utiliser les feux arriere d'origine, enlever les feux avant et en ajouter des latéraux, enlever plusieurs vitres et le pare-brise, l'alléger au maximum des pieces inutiles.
je conserverais les quatres portes. j'installerais un espace de rangement sous le capot.

c'est faisable ca? je veux pas la couper, je veux la conserver avec ses quatres roues. au point de vue de la loi, j'habite au quebec. les lois sont moins séveres ici concernant les remorques de fabrication artisanales, les policiers laissent rouler n'importe quoi. alors je crois que ca peut passer.

qu'est-ce que vous en pensez? c'est une idée de génie ou bien je suis tombé sur la tete?

Look at this:




Bon c'est un S2 et pas un S1 et l'avant a été coupé... Mais bon

mais en 4 roues, il te faudra monter le timont sur l'essieu avant et fermer le bloc moteur

en gros sg39 tu veux faire un camion remorque version Voyager ! comme dit BUZZ > timon articulé pour permettre au train avant de suivre en courbe ... a mon avis bien meilleure solution que sur la photo ci dessus > si l'avant de la remorque est chargé ... doit plus rester beaucoup de motricité sur les roues avants du Voyager

c'est ce que je me disais. sur la photo ci-dessus, l'unique essieu de la remorque est beaucoup trop loin derriere. et il n'y a pas moyen de faire autrement sauf en conservant les quatres roues.

en attendant, si je veux déplacer le véhicule dont je parlais, est-ce que je pourrais utiliser le support moteur qui est presque centré sur le véhicule pour installer un timon avec main d'accouplement pour la remorquer? le support moteur serait-il assez solide pour rouler a basse vitesse en évitant les cotes?

j'ai oublié de préciser, si c'est utile pour vous de le savoir, c'est une version allongée.

tu vas avoir un soucis pour diriger le van si personne n'en prend le volant

mais simplement pour la déplacer une fois, ca peut aller? et le support moteur serait assez solide? j'ai pas envie d'arracher le devant!

v'la une autre remorque:

BUZZ a écrit:

v'la une autre remorque:

Salut BUZZ, tu connais la marque du véhicule tracteur ?? (curiosité)...

Peut être un Ford Bronco II

je ne sais pas, mais je vais chercher

oui c'est une bronco 2 v6 2.9 petit 4x4 de chez ford il son très agile dans le terrain mais il manque de punch

steeve a écrit:

oui c'est une bronco 2 v6 2.9 petit 4x4 de chez ford il son très agile dans le terrain mais il manque de punch

Le cousin du Mazda

salut,

je voudrais pas être médisant, mais je crois que les remorques artisanales sont interdites en France.

eric2607 a écrit:

salut,

je voudrais pas être médisant, mais je crois que les remorques artisanales sont interdites en France.

oui, mais le monsieur a dit plus haut qu'il était à Québec, et que là...ils sont moins chi*ant

oui c'est interdit

et en Belgique elle doivent passer à l'homologation

désolé,
pas vu pour le Québec

eric2607 a écrit:

je voudrais pas être médisant, mais je crois que les remorques artisanales sont interdites en France.

Malheureusmeent !
J'avais gardé longtemps un S1 sans moteur pour en faire de même. Après la liste des modifs pour une éventuelle homologation, j'ai lâché l'affaire.
MAIS, ben oui, j'ai discuter avec un gars qui avec une remorque en fourgon 4L. Je lui explique que je voulais faire la même chose et que ce n'était plus possible aujourd'hui.
Et là, il m'explique la sienne a 2 mois ! Avec un argument imparable : "il y en avait beaucoup en France, essaye de voir la différence entre remorque neuve et une remorque de 20 ans qui vient d'être restaure !" Imparable et il n'a pas de soucis.
S'il y en avait eu plein de remorque de Voyager en 90 peut-être qu'aujoud'hui ....

ChristopheD a écrit:

Et là, il m'explique la sienne a 2 mois ! Avec un argument imparable : "il y en avait beaucoup en France, essaye de voir la différence entre remorque neuve et une remorque de 20 ans qui vient d'être restaure !" Imparable et il n'a pas de soucis.
S'il y en avait eu plein de remorque de Voyager en 90 peut-être qu'aujoud'hui ....

Avec une carte grise oui.
Mais sans, qu'elle est 20 ans ou pas, c'est interdit

en suisse c'est autorisé la fabrication de remorque artisanale et autorisé

et stylson c'est le quelle de mazda ? je ne connais pas

le seul mazda que je connais c'est le B2500 qui et identique au ranger

mais le bronco 2 et plus connu sous ça version explorer (version 4 porte et plus longue)et les moteur vons jusqu' a 4 litre il me semble

salut a tous
j'avais une caravane pliante que je n'arrivé pas a vendre alors j'en est fais un plateau pour mes quads
jusqu'a present aucun souci avec les forces de l'ordre
donc peu etre de la chance?????

Vous êtes en tort pour la france
Les remorques artisanales sont autorisé en france, mais elle doivent faire - de 500kg. Pour les autre faut faire des calculs et tout le bordel, ou alors autorisation du constructeur pour modification de remorque, c'est ce que j'ai commencé a faire avec un ancien châssis de caravane transformé en porte voiture. Bon depuis la remorque est vendue

Ce ne sont pas les remorques artisanales qui sont interdites en France.
Mais l'utilisation d'une automobile, pour en faire une remorque fermée

Tout a fait, j'avais oublié de préciser

ici aussi au Québec, en dessous d'un certain poids les normes sont moins séveres.

voici un lien de la "société de l'assurance automobile du Québec" (SAAQ).
c'est un guide pour la fabrication de remorques artisanales:
http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/envrac/guideremorque.pdf

au québec un véhicule peut etre
-immatriculé
-remisé
-mis au rencart

un véhicule immatriculé est autorisé a circuler.

un véhicule remisé a toujours sa plaque d'immatriculation mais n'est pas autorisé a circuler.
lorsqu'il est remisé depuis plus d'un an, il doit etre inspecté avant d'etre de nouveau immatriculé. on peut avoir un transit (immatriculation temporaire, 7 jours) pour un véhicule remisé.

un véhicule est mis au rencart lorsqu'on ne désire plus l'utiliser définitivement ou le détruire.
la plaque d'immatriculation doit alors etre retirée du véhicule. il est toujours possible de faire inspecter le véhicule pour l'immatriculer a nouveau.


je pense mettre ma Caravan 89 au rencart, puis l'immatriculer en tant que remorque artisanale.

pour immatriculer une remorque artisanale, au bureau de la SAAQ, on ne doit fournir que le poids approximatif de la remorque. ils ne demandent pas a la voir, ni a l'inspecter. autrement dit, on pourrait meme immatriculer une remorque qui n'existe meme pas!

Ca donne quoi alors sg39