egr

Invité

J ai lu sur ce forum que débrancher l egr été bien pour nos cricri, alors ouce trouve ce machin et est ce que ca peu ce faire sur un 2.5 td 93???

Invité

hello,oui possible, regarde là: https://www.minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/la-vanne-egr-serie-3-essence-ou-td-et-serie-4-t7874.htm?highlight=vanne+egr Wink

pour le série 2 comme le tien, pas grand chose différence du poste que stunt59 t as mis pour les s3 s4 Wink

ici lien pour egr série 2td

Invité

Ok merci, tjrs rapide les reponses, bientot vous allez repondre avant que je pose ma question!! Very Happy

Invité

puce54 a écrit:: pour le série 2 comme le tien, pas grand chose différence du poste que stunt59 t as mis pour les s3 s4

ici lien pour egr série 2td

Oups

: l'habitude dsl Wink

,mais similaire quand meme, lol!

el minou a écrit:: Ok merci, tjrs rapide les reponses, bientot vous allez repondre avant que je pose ma question!!

on est pas médium quand même morte de rire

Invité

bonjour concernant la valve egr,quelque soit la voiture, c est une censure

,faut la neutraliser comme ca tonmoteur respire que de l air frais et plus une partie des gaz d echappement....

Invité

EGR=M...E

Invité

Je vais débrancher ca tout a l heure , pas de pitié pour l egr.

Invité

au fait pourquoi le constructeur amis une vanne Egr alors ?

si j'ai bien compris il ré-injecte les gaz déjà passer dans la chambre de combustion pour ensuite les filtré et les en injectecter partiellement dans le moteur ?

en désactivant cette vanne on arrive a un meilleur rendement je suppose ?
Mais pourquoi Cricri a décider de réinjecter les gazs .?

Invité

salut,juste pour repondre au normes de pollutions. Wink

La mienne a été débranchée par le garage Chrysler Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

stunt59 a écrit:: salut,juste pour repondre au normes de pollutions.

Au normes de pollution ?
c 'est a dire en ré injectant les Gaz polluer on Pollue moins ?

Invité

en fait,tu rebrulle une parties des gaz,pour limiter la polution,apres double conbustion,tu elimine certain poluants.(un peut plus technique que ca) ,mais en gros ca correspond. Wink

En tout cas peut te dire qu arriver à un certains moment, ca encrasse ton admission, ton moteur s essoufle, j avais une grosse fumée noire, j ai eu le cas plus de peche quand j accelerais elle repondait pas tout de suite elle peinait , j ai débranché l electrovanne, nickel plus de problème, j ai recupéré même un peu plus de peche, je consomme un peu moins, et c est passé impeccable au controle !!!

Invité

dés qu'il refait beau , je la debranche Very Happy

merci des conseils Wink