Remise en état Chrysler Saratoga 3.0V6

aptaliko a écrit:

Bonjour à tous,
Le voilà l'ancien proprio de cette Saratoga.
Vous ne pouvez pas imaginer comme je suis heureux de voir mon ancienne voiture reprendre forme, vie, et s'embellir ...
Merci pour elle.
Par contre, je n'arrive toujours pas à comprendre ce problème de boite (Est-ce vraiment de l'ATF 4 qu'il lui faut ??? Il me semblait que c'était plutôt de l'ATF 3 sur ces modèles ...).

Bienvenue

L'ATF3 convient sur ces modèles oui, l'ATF 4 c'est pour les voitures > 2000 il me semble (mais l'ATF 4 peut convenir aussi au voitures < 200, au contraire de l'ATF 3)

Kaspatou a écrit:

L'ATF3 convient sur ces modèles oui, l'ATF 4 c'est pour les voitures > 2000 il me semble (mais l'ATF 4 peut convenir aussi au voitures < 200, au contraire de l'ATF 3)

Bonsoir Kaspatou,
Ce qui me fait penser celà, c'est que le problème de la boite est apparu environ 50 ou 60 kilomètres après une vidange de boite chez le concessionnaire de la marque.
J'ai déposé la voiture qui fonctionnait parfaitement pour une vidange de boite et remplacement de la crépine.
Lorsque je l'ai récupérée, après avoir parcouru environ 50 kms, la 4ème refusait de passer.
J'ai pris contact avec le concessionnaire en question, lequel m'a demandé de ramener la voiture, ce que j'ai fait.
Là, ils l'ont bidouillée durant 1 h 30 environ (sans que je ne puisse accéder à l'atelier).
Je suis reparti, et là, la 3ème ne passait plu non plus.
La voiture n'avait alors que 62 000 kms (kilométrage certifié d'origine), et on me donne pour seule explication que ce dysfonctionnement est dû à un "phénomène d'usure".
A ma connaissance, un phénomène d'usure ne survient pas soudainement, et j'ai toujours été convaincu, pour ma part, qu'il s'agissait d'une erreur de fluide, ce modèle étant un peu ancien, comparé à ce qu'ils ont l'habitude de traiter dans les ateliers des grandes concessions parisiennes.

Bonjour. bravo pour cette remise en etat,très beau travail.j'arrive tout juste à changer mes balais d'essuies glaces.Ce modèle 92 avait -il d'origine le tableau de bord façon bois?J'ai toutes les peines du monde à en trouver un pour rajeunir la mienne.C'est une 1990 (89 aux States),une des premières import.Noire,intérieur cuir camel,V6,3,0L auto.Je vais essayer de mettre des photos sous peu;Merci d'avance pour la réponse saratoga 08 et bonne continuation.Christian

bonsoir saratoga38 et :bienvenue:

Oui il a le tableau de bord façon bois ou plutot ronce de plastique.
Je dois avoir un modèle d'avance mais un peu plus foncé.

Voici le mien :


J'ai eu du mal à trouver les entourages de boutons de lève-vitres.Je les ai trouvés sur ebay.de.

Me reste plus qu'à trouver les entourages de boutons de fermeture centralisée.dur dur!


En neuf , plus dispo,donc je continue les recherches.
Le modèle qui pourrait peut -être t'intéresser est plutôt dans ce style(photo prise sur le S1)


Le bois est plus foncé et les nœuds sont moins prononcés.

Si ça t'intéresse Christian, mp moi.Par contre ne me demande pas les aérateurs chromés j'ai galéré aussi pour en trouver.

ah!!!! tu en as trouvé!!!!!!

bonjour. Merci saratoga 08 pour ton message et les photos superbes.Tu ne vas plus etre seul avec les grilles d'aeration chromés.Je viens de trouver l'ensemble sur e-bay U-S-A pour 20 dollards(mais 40 dollars d'envoi).Je l'attends d'un jour à l'autre.J'attends de voir s'il est aussi bien que sur les photos du site.Mon problème à reception,ça concerne le montage.....je suis loin d'etre un pro,je ne sais meme pas comment faire pour enlever l'original,j'ai peur de le casser.Tu as un conseil?...au fait,si j'ai ete arnaque,combien me vends tu le tiens.Et comme je continue à chercher des bricoles,je te promets que si je trouve tes" windows switches"je te le ferais savoir.Merci à toi.J'attends tes conseils.Cordialement.Christian

Aucun souci pour le démontage de l'ancien habillage pour mettre celui en faux bois, vraiment, ya même pas besoin d'outil ça vient tout seul

Pour l'entourage en faux bois, il y a juste à tirer dessus, c'est juste des clips qui le tiennent en place. Pour les grilles d'aérations il suffit de glisser un petit tournevis plat de chaque côté et ça sort.