Confort arrière du S4 : remuant !!!

Bonjour

Pour la première fois depuis que j'ai ce Big Mac (S4 XXL), j'ai eu à transporter du monde aux 3 rangées. Il s'est avéré que les passagers du troisième rang m'ont fait remarquer le manque de confort : l'arrière sautille beaucoup dès que le revêtement se dégrade. Ils pensaient faire du rodéo !!!
Est-ce général sur les Voyager et cela reflète la conception archaïque du train arrière ?
Peut-on l'améliorer en montant des amortisseurs tarés US (achetés aux US pour les versions US et non chez Chrysler France) ?

PS : j'ai la roue avant gauche qui grince à chaque dénivélation depuis deux jours mais uniquement à chaud après plusieurs dizaines de kms. Est-ce un silent-block ?

Merci et bonnes vacances pour ceux qui viennent chez nous.

Bonsoir,

J'ai eu ce problème, (sautillement à l'arrière) c'était un étrier de frein qui restait coincé, de devant, je ne sentais rien, mais derrière c'était pire que les montagne russes...
sinon, le confort de la banquette arrière est super....(normalement....)

Je poserai la question à mon garagiste. On doit bientôt faire une vidange et vérifier les plaquettes.

Reste que sur bon revêtement RAS mais sur départementales, c'est tape-cul !!! (à l'arrière)

Eh oh il n'y a plus personne !

Tous en vacances ...................................

Profitez-en bien

vérifie si il n 'y a pas une hernie sur tes pneu arrière (même une petite)

garfield34 a écrit:

Reste que sur bon revêtement RAS

Pense pas pour l'hernie

salut
ben moi je pense aux ammortisseurs fatigués tout simplement
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Si mes amortisseurs sont fatigués, ils ont 130 000 kms, leur remplacement par des modèles US sera-t-il bénéfique ou non ?

Je pense que des européennes seront plus adaptées à nos routes

salut

130000km ça commence a faire beaucoup
ils doivent crier leurs mére comme disent les jeun's de nos jours
avec BUZZ pour le choix des amortos
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POUR BUZZ ET SES CONSEILS PRATIQUES

slt
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Stylson a écrit:

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Merci mais ce n'est pas moi qui vais faire cela : aucune d'idée de comment on monte des amortisseurs > à chacun son boulot !!!

Je vais voir avec mon concessionnaire Ford, celui qui entretient mon Big Mac, mais je ferai faire un devis chez Crhysler.

Je suis quand même étonné : à avant, RAS, au milieu RAS ; c'est juste à la troisième rangée, posée sur l'essieu rigide et les ressorts à lames que les gens se plaignent d'être remués et que sur mauvaises routes.

C'est les ressort à lames + pont rigide. C'est de l'ancienne conception, je ne pense pas que tu puisse faire grand chose. A part rembourrer les sièges !

[quote="Slick"]C'est les ressort à lames + pont rigide. C'est de l'ancienne conception, je ne pense pas que tu puisse faire grand chose. A part rembourrer les sièges ![/quote

je suis d'accord avec toi lame de ressort pas terrible pour le confort les lames sont generalement monté sur des utilitaires fourgons camionettes poid lourd ou remorque

C'est la conception même du Voyager. Les S1, S2 et S3 ont le même principe ou non ?

salut si a lame de resort tu peut y faire quelque chosse car sur mon grand Plymouth j ai qu une lame a l ariere et pas de barre stab alors que tous les autre vans que j ai vue on minimome 3 a 4 lames et une barre stab et en discutend avec pas mal de monde on ma dit que au etas unis il prefere le confort et ses pour sa que y a une lame

donc a voir pour le tiens

jeanluc.agnes a écrit:

salut si a lame de resort tu peut y faire quelque chosse car sur mon grand Plymouth j ai qu une lame a l ariere et pas de barre stab alors que tous les autre vans que j ai vue on minimome 3 a 4 lames et une barre stab et en discutend avec pas mal de monde on ma dit que au etas unis il prefere le confort et ses pour sa que y a une lame

donc a voir pour le tiens

Il n'y a qu'une seule lame, mais une barre stabilisatrice donc je ne peux rien y faire sauf changer les amortisseurs mais je suis sceptique.