aide technique souhaitée pour un S3 2.4l

voila , je dois m'occuper de l'entretien d'un S3 2.4l equipé GPL , c'est celui d'un ami qui vient d'acheter. en dehors de l'entretien normal ( vidange frein distribution ...) il y a un petit problème.
A froid comme a chaud , il ne tient pas le ralenti. puis après deux ou trois coup d'accélérateur il tient un ralernti élévé entre 1200 et 1500 tour/min.
Il faut préciser également qu'il ne roule plus avec le gpl ce dernier lui causait des flash back. ( en attente d'une révision par un spécialiste gpl).
un voyant lumineux est éclairé également au tableau de bord à savoir SERVICE ENGINE SOON.
Il est normal que ce signal s'allume lorsqu'on utilise du GPL la sonde lambda reconnaissant un système trop pauvre en carburant mais que ce signal soit allumé en roulant en essence quelle est la cause ?
PS quelqu'un a le schéma du calage de la distribution pour ce S3.
Bon je retourne changer les freins , je reviendrais plus tard en espérant avoir des réponses Merci le sly

controler la vis du ralenti si elle est bien réglée pour les tours ou le pointeau vis du débit de carburant tout dépend du modéle de carbu

c'est une injection. Pour le ralenti je pense à une sonde de ralenti.
Mais comment faire pour la tester.

http://minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/distribution-sur-s3-24-16-soupapes-t1832.htm

le sly a écrit:

Il est normal que ce signal s'allume lorsqu'on utilise du GPL la sonde lambda reconnaissant un système trop pauvre en carburant:

non c'est pas normal,car si c'est une instalation montee par un professionnel cela ne peux pas se produire car tu dois avoir un emulateur*.Moi je roule au gpl avec mon 2l5 et je n'ai aucun code erreur.
j'ai eu au debut que je roulai au gpl un code erreur de la sonde et une consommation de +-20l/100km et j'ai serre un peu la vis de debit de gaz et de puis plus de code erreur et une consommation de 12l/100km.


*emulateur:c'est un boitier qui dis au pcm que le moteur tourne a l'essence malgres qu'il est au gpl.C'est un simulateur en fait.

j'entends bien pour l'émulateur. le vehicule va être vu par un professionnel du gpl; ( normal pour la sécurité et l'homologation). par contre cela n'explique pas le ralenti elevé 1500 tour/min et les démarrages difficile dans le sens ou il ne tient pas le ralenti a chaud ou a froid au départ.

merci stylson pour le tuto de mystere 43 pour la distribution. c'est net et clair.

Service Engine Soon, çà veut dire entretien bientôt, c'est ce que l'on appelle l'alerte MIL, on peut le remettre à zéro avec un lecteur OBD.

Pour le ralenti, je penche pour le moteur pas à pas encrassé. Il faut démonter le moteur du TB pour nettoyer le cône et le passage dans le TB.

J'ai le même soucis de voyant qui s'allume sur mon S1 lorsque je le passe au GPL. Je n'ai pas d'émulateur, mais l'installation date de 1997 et l'installateur n'était pas très sérieux.

qu'est ce que le TB ???? je ne vois pas du tout où se trouve t il ????

Le TB ou trottle body est le corp de papillon en français

ok la c'est clair. merci durango 31 a plus