une nouvelle jeunesse a mon Voyager S2 2.5 EFI

alors voila,je refais une seconde jeunesse a mon Voyager,je lui remplace le moteur 2.5.

methode de travail:

debrancher la batterie
retirer le capot en prenant la peine de marquer les emplacement des pattes de charnieres
retirer le compresseur de la climatisation et le basculer sur le cote
retirer la pompe de direction assistee et la mettre aussi sur le cote
retirer l'alternateur
debrancher le cabalge electrique des sondes et appareil
retirer le filtre a air ainsi que sont support
retirer les 2 vis de la bride d'echappement au collecteur
vidanger et retirer le radiateur de refroidissement
retirer la tole inferieur du carter d'embrayage
retirer l'arrivee et le retour d'essence
retirer le support moteur avant au milieu
debrancher les deux tuyaux d'eau du chauffage
retirer le cable d'embrayage sur la fourchette(le declipser)
retirer le demarreur
placer un cric sous la boite de vitesses
maintenir en place le moteur soit avec une giraphe ou un palan
retirer les vis tour de boite
retirer le support moteur moteur droit
soulever legerement le moteur et a l'aide d'un levier desacoupler la boite du moteur.
sortir le moteur en faisant attention au eventuelle cable elecrtique oublie ou les tresses de masses
temps depose moteur +-4heures seul


je mettrai quelques photos demain


pour la repose meme procedure dans le sens inverse mais pour reaccoupler la boite au moteur vaut mieux demander de l'aide car seul pour manoeuvrer le systeme de levage,guider le moteur et accoupler la boite sa risque d'etre un peu long

tu l'as déjà démonté?

oui oui commencer aujourd'hui a 14h00,a terre a 18h00 et presque tout seul,(j'ai eu l'aide d'un de mes fils)

OK, c'est super ça. Vous avez du courrage Car c'est pas évident tout de même.

BUZZ a écrit:

OK, c'est super ça. Vous avez du courrage Car c'est pas évident tout de même.

pour moi c'est assez facile,et le 2L5 essence esf facile a travaille,pas comme le 2L essence des rinos papace

Effectivement, c'est ce que Maurice disait lorsqu'il bossait sur ton van

: "Beaucoup plus agréable à travailler qu'un papace..."

mfr858 a écrit:

pour la repose meme procedure dans le sens inverse mais pour reaccoupler la boite au moteur vaut mieux demander de l'aide car seul pour manoeuvrer le systeme de levage,guider le moteur et accoupler la boite sa risque d'etre un peu long

là tu as raison car moi tout seul pour remettre le 2.2L turbo de ma Lb j'en ai chi... 3heures sous la pluie et quand je voulais abandonner et continuer le lendemain miracle il s'est mis tout seul

BUZZ a écrit:

Effectivement, c'est ce que Maurice disait lorsqu'il bossait sur ton van

: "Beaucoup plus agréable à travailler qu'un papace..."

oui c'est sur

et je pense avoir trouver un soucis qui me causait sur la fin quelques perturbations

la sonde lambda semble etre nouvelle,mais n'etait pas serree a fond ce qui fait que la rondelle d'etancheite n'est pas ecrasee et a mon avis laisse passee.

popol025 a écrit:

mfr858 a écrit:

pour la repose meme procedure dans le sens inverse mais pour reaccoupler la boite au moteur vaut mieux demander de l'aide car seul pour manoeuvrer le systeme de levage,guider le moteur et accoupler la boite sa risque d'etre un peu long

là tu as raison car moi tout seul pour remettre le 2.2L turbo de ma Lb j'en ai chi... 3heures sous la pluie et quand je voulais abandonner et continuer le lendemain miracle il s'est mis tout seul

c'est l'une des regles que j'applique tres souvent quand je vois que quelque chose ne va pas comme je veux.je laisse tombe quelques instand et me change les idees et puis je m'y remet et la souvent sa va tout seul apres.

mfr858 a écrit:

BUZZ a écrit:

Effectivement, c'est ce que Maurice disait lorsqu'il bossait sur ton van

: "Beaucoup plus agréable à travailler qu'un papace..."

oui c'est sur

et je pense avoir trouver un soucis qui me causait sur la fin quelques perturbations

la sonde lambda semble etre nouvelle,mais n'etait pas serree a fond ce qui fait que la rondelle d'etancheite n'est pas ecrasee et a mon avis laisse passee.

ça joue pas à ce point la

ce n'est pas le peu d'air qui pourrait éventueelement passé qui ferait la différence

La sonde lambda date de 1 mois avant que tu achètes le van

les gaz qui sortent sont sous pression donc l'air ne peux rentrer tout au plus tu aurras une fuite d'échappement vérifie plutot tes connections ça sa joue

BUZZ a écrit:

La sonde lambda date de 1 mois avant que tu achètes le van

a super,69€ d'economiser

sa se voit,elle est toute neuve.
mais je vais la nettoyer car avec 1litre d'huile a 250km elle en a vu passer de la graisse

popol025 a écrit:

les gaz qui sortent sont sous pression donc l'air ne peux rentrer tout au plus tu aurras une fuite d'échappement vérifie plutot tes connections ça sa joue

c'est prevu,toutes les connections vont etre nettoyees au wd40 suivi d'une dose de vaseline en spray pour eviter l'oxydation

voici comme promis une partie des photos.



















et voici le nouveau moteur:40000kms.



la suite au remontage.

je sens que je vais rapidement monter mon attelage, et aller chercher une remorque

BUZZ a écrit:

je sens que je vais rapidement monter mon attelage, et aller chercher une remorque

y en a une a 300 euro sur une des annonces que j ai mis lol

BUZZ a écrit:

je sens que je vais rapidement monter mon attelage, et aller chercher une remorque

tu feras quoi avec des pièces d'un 2.5l essence BUZZ
ton poèle carbure au mazout

M'enfin tu en as un drôle d'idée... je trouvais ça intéressant comme gain de place que de stocker dans une remorque... car dans le salon c'est pas possible

tu fais comme moi dans la cave et après tu défends à ta femme d'y aller

Ma cave est ridiculement petite on n'y entre pas un pare-choc de Voyager...

BUZZ a écrit:

Ma cave est ridiculement petite on n'y entre pas un pare-choc de Voyager...

voila ce que c'est d'habiter en ville

oui et puis ma remorque est fermee etanche et est au meme niveau que mon Voyager ce qui evite de monter et descendre sans cesse pour aller chercher des pieces.

sa avance et ten et ou la