apres 6 mois et plus de 10000kms premiere panne

Invité

comme indiquer dans le titre.

rien de grave,apres 30 minutes d'immobilisation elle est repartie de plus belle.

en fait ce que j'ai eu,c'est l'un des deux T en plastique qui permet d'envoyer le liquide de refroidissement vers le detendeur lpg-gpl qui a casse nette,donc fuite et perdu tout le liquide de refroidissement

heureusement pieces de reserve dans le boite a gant,donc remplacement du T et remise a niveau du liquide de refroidissement et hop mise en route.

maintenant je vais remplacer ma courroie d'alternateur et pompe a eau car sa fait un long momment qu'elle gueule et la elle a diminuer de moitier.

Pour le T ça va tu avais su place Wink

Pour la courroie, oui on a entedu ça sur le parking l'autre soir Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

BUZZ a écrit:: Pour le T ça va tu avais su place

Pour la courroie, oui on a entedu ça sur le parking l'autre soir

oui oui T sur place et liquide de refroidissement aussi,la couroie oui elle chantait deja depuis un moment.

Invité

et voila courroie changee aussi il etait plus que temps.

super ça, reparti pour des km et des km Wink

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Invité

BUZZ a écrit:: super ça, reparti pour des km et des km

oui oui on va pas s'arreter en si bon chemin

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