Recherche mécanos en région parisienne (dessin page 2)

Donc voila,
J'ais mes 2 rotules de directions à changer et comme sur l'ancien site il y'avais des mécanos, dont certains avaient des garages, je me dis si sa peut entre fait par un passionné tant mieux.

Donc si certaint on des propositions à me faire on voit sa en MP.

Si mes souvenirs sont bons,ce n'est vraiment pas compliqué à changer.
Il faut tout de même parfois chauffé les rotules pour les dévisser.
Par contre cela entraîne un réglage du train avant.
Tu ne te sens pas de les changertoi même.

Je débute dans la mécanique et j'ai un peu peur de faire une connerie

Rien de compliqué,sur la tige filté où est vissé la rotule (qui est femelle et donc elle se visse dessus) il y a un méplat qui permet de la bloquer pour empécher qu'elle ne tourne quand tu vas dévisser la rotule.
Tu prend appui sur ce méplat et tu dévisse la rotule.
Compte a peu prés le nombre de tour que fera cette rotule car tu devras visser la rotule neuve d'autant de tour., sachant qu'il IMPERATIVEMENT faire faire un réglage du train avant par un pro.
Attention car je crois qu'une des deux rotules à un pas à gauche mais les pros de ce site te confirmera cela.

Pour le réglage de train j'été au courant
Merci de ces explications, je tenterais peut etre le coup car de toute façon je n'irais pas chez Chrysler....

Bon désolé,j'ai fait une petite erreur,la biellette de direction n'a pas de méplat.
Il faut juste dévisser l'écru de bloquage et dévisser la rotule de direction.
Donne moi ton adresse mail (en MP si tu veux)pour que je t'envoye la photo de la page de l'expert-auto qui traite de cela.

Voila, je t'ais envoyé mon adresse

sinon va voir notre ami etienne "myster43"c est vraiment pas si loin son garage
et ça vaut vraiment le detour (c est un vrai garage)

J'ai changé les miennes cet aprem. C'est facile, il faut débloquer le contre écrou avant toute chose.
Déconnecter la vis de la rotule, clé de 18, après avoirs retirer la goupille.
Si elle ne sort pas, un coup de marteau entre la rotule et sur la fusé fera l’affaire.
La vis de la rotule sortie, une pince étau sur la tige de direction , il y a un emplacement prévu à cet effet et une clé plate de 19 sur le méplat de la rotule, filetage normal donc on dévisse dans le sens contraire de l'aiguille d'une montre.
En prenant soit de repérer la position initiale.
Remontage dans le sens inverse. Et réglage du train avant.

J'avais quelque oublis dans ma procédure.

bonjour a tous,

Je viens d'emmenager dans le 93
Pouvez vous me conseiller un garage our mon 'entretient de mon cricri
Car les garagistes n'aiment pas trop mon cricri

Voyarger 2.5 TDLE serie 3

Davance merci

Les rotules ont le plus souvent un pas a gauche d un cote et un pas a droite de l autre. Maintenant sur les americaines j ai jamais fait donc je sais pas.
Il faut simplement regarder et pas forcer.

stylson a écrit:

J'ai changé les miennes cet aprem. C'est facile, il faut débloquer le contre écrou avant toute chose.
Déconnecter la vis de la rotule, clé de 18, après avoirs retirer la goupille.
Si elle ne sort pas, un coup de marteau entre la rotule et sur la fusé fera l’affaire.
La vis de la rotule sortie, une pince étau sur la tige de direction , il y a un emplacement prévu à cet effet et une clé plate de 19 sur le méplat de la rotule, filetage normal donc on dévisse dans le sens contraire de l'aiguille d'une montre.
En prenant soit de repérer la position initiale.
Remontage dans le sens inverse. Et réglage du train avant.

C'est vrais que ça n'a pas l'air bien compliqué..
Je pense tenter le coup moi-meme

Lance toi,tu verras rien n'est difficile là-dedans.
Par contre parfois,l'ecrou est difficile à démonter,il faut le chauffer un peu au décapeur thermique.

psyder a écrit:

Donc voila,
J'ais mes 2 rotules de directions à changer et comme sur l'ancien site il y'avais des mécanos, dont certains avaient des garages, je me dis si sa peut entre fait par un passionné tant mieux.

Donc si certaint on des propositions à me faire on voit sa en MP.

hello,
attention je suis sur que sè pas les rotules mais les biellettes de direction,
jamais je ne change de rotule sauf sur les S3.
EM.)

J'ai dû en changer une sur mon s2 car c'était un modélé avec graisseur,j'avais casser ce graisseur donc plus possible de graisser la rotule donc changement...
Mais ce n'est peut-être pas le cas ici.

hello
bah ouè tu la changer pour le graisseur mais pas par un jeu suite a une usure,ses se que je dit ,s'est bien rare sur le S1 et S2.par contre sur le S3 sé un dèfaut de comception.
EM

J'avais pas compris comme cela.

jc92 a écrit:

bonjour a tous,

Je viens d'emmenager dans le 93
Pouvez vous me conseiller un garage our mon 'entretient de mon cricri
Car les garagistes n'aiment pas trop mon cricri

Voyarger 2.5 TDLE serie 3

Davance merci

salut,
suis -la en plus je les adores sè bêtes la.
je suis a 87 km de pontoise.
donc une heure quinze de paris.
si sa t'intèrresse!!frappe
bye.
em

mystère donne moi un devis en MP

Si je me fit au CT, j'ai "Rotule, articulation de direction" ....

stylson a écrit:

J'ai changé les miennes cet aprem.

Tu pourrais me donner le tarif de tes pièces SVP

psyder a écrit:

mystère donne moi un devis en MP

Si je me fit au CT, j'ai "Rotule, articulation de direction" ....

salut,
j'ai tout en stock rotule et biellette,mais je suis convaincus que s'est les biellettes et non les rotules.bon enfin sè le terme du controle qui est mal interprèter.
em

Ce sont bien sur les biellettes, en fait on dit rotule de biellette de direction.

mystère 43 a écrit:

psyder a écrit:

mystère donne moi un devis en MP

Si je me fit au CT, j'ai "Rotule, articulation de direction" ....

salut,
j'ai tout en stock rotule et biellette,mais je suis convaincus que s'est les biellettes et non les rotules.bon enfin sè le terme du controle qui est mal interprèter.
em

Petit devis en MP stp

Une tite image de la pièces

yououuuuuuuuuuu mystere et boule de gomme