Et Z...t vais devoir laisser mon amour en Europe

Invité

Bonjour triste et rageur.

comme annoncé, je part en Afrique (RD Congo Kinshasa) je viens de recevoir les prix de fret et douane pour mon S2 pale

j'ai frolé la crise cardiaque. base ball

1800 € de fret et 2500 € de douane a destination, sans compté les divers cadeau a la douane et divers intervenant pour que cela ne prenne pas 2 mois pour sortir du port.
Immatriculation pour un congolais - 100 € et pour moi 500 €

Alors la mort dans l'âme, le coeur au bord des levres et après plein de calcul, je dois me résoudre a la laisser Europe (vendre) car je part pour 5 années. Evil or Very Mad

salut je pense que le vendre est la plus sage desition!a toi de voir

C'est la tuille... Comment font les exportateurs pour rentabiliser leur frais? car c'est vachement honnéreux! J'aurais cru qu'il avaient des ferries pour traverser la méditéranée scratch

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Et Z...t vais devoir laisser mon amour en Europe Signat10

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Désolé que tu sois obligé de laisser ton S2 Neutral

Si tu le vends pense à mettre une annonce sur ce forum, je trouve que c'est toujours plus agréable de vendre un véhicule qu'on apprécie beaucoup à un passionné du genre, au moins on se dit qu'il sera bien traité Smile

J'en connais plusieurs qui sont à l'étanger et ils ont presque tous gardé leur Voyager.
Quelqu'un vient faire un tour avec de temps en temps et ils sont bien content de le retrouver en revenant pour des fêtes ou des vacances en France.

Invité

Et non, pas de ferries vers Le congo, juste des bateaux de type RORO (transport de vehicule)
Les exportateurs rentabilisent, car ils achetent 9 x sur 10 des poubelles qui sont revendues cher sur place, exemple un 2.5 essence 1993 abimé et non garantis, vendu sur place a 8000 $ soit 6500 €

Mais moi je voulais garder ma caisse I love you

j'y tenais

je racheterai a mon retour dans 5 ou 6 ans

Invité

slt
Et un diesel dans ces contrées, ce n’est pas forcément un bon choix Cool

Invité

desoler pour toi c'est vraiment dommage pleure

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