S2 ou S3 essence ?

Bonjour, déjà l'heureux possesseur de 2 S2 TD et un S3 TD, je recherche aujourd'hui un model essence, en boite Méca, je me demande quelle année choisir, quoi que déçu des S3 (j'adhère pas trop au design) j'hésite, en tout cas cela sera un version long (j'ai un court et un long, et sur le court j ai l'impression qu il manque un morceau...)
Si vous avez des conseils et de retour d'expérience....en v6 cela existe en boite meca sur des S2 ? y a t il des années fast ?
Merci de vos retours...

Le V6 n'existe qu'en automatique je pense.
Pour l'année, il vaut mieux prendre un modèle d'après 1994 car les années antérieures ont eu des problèmes avec l'ABS

Bjr, ok merci de ton retour

Je confirme les dires de Tony. Vrai que niveau esthétique certains vont préférer le design du S3, moi je suis plus pour les deux premières séries (d'ailleurs j'ai S2).

Pour les essences, c'est un peut plus difficile à dénicher car en Europe on a eu des gouvernement pro diesel dans ces années là.

Mais en boite manuelle, tu ne trouveras pas ton bonheur du côté des V6.

Merci BUZZ pour ton retour, et merci encore pour ton intervention un dimanche soir ....c est vrai que les s1 et s2 je les préfères aux s3, j ai vu des annonce s1 v6 boite méca...intox ? passons je crois que je préfère le s2 de toute façon, mais 2.4l pour 100 ch din, c est du 0 à 100 en 10...minutes...

j ai déjà essayé un s3 en 2.4 est c est deja pas énervé.

il y a moyen de les débrider les engins ?

Oui le S2 en 2.5L BVM n'est pas un foudre de guerre, il est atmosphérique, mais les moteurs des Le baron, ES, et autres bolides de la marque ont des 2.5L turbo et c'est grosso-Modo le même moulin en turbo.

Et là, c'est plus le même et ces moteurs sont monnaie courante sur les dragstrips aux USA

Mais ça demande toutefois de bonnes notions en mécanique pour opérer le changement.

Mais je pense que tu demandes si le 2.5L peut être poussé un peu dans son état proche de l'origine. Donc mettre un filtre à air sport ne changera pas grand chose, l'échappement non-plus.

Sinon en V6 3.0L c'est idem avec les moulin de Dodge Stealth, ou la MitSubishi 3000 VR6... Mais pas les turbos dans les vans (sauf) un modèle du S1 vendu durant une année en turbo.

ok, je vais voir ça s'annonce pas top top mon truc, je vais creuser l'affaire, merci pour les infos

Si tu veux un S2 qui marche pas mal, il te faut un V6 boîte auto.
Essaies en un, tu verras c'est pas mal
Sinon un S3 en 2,8l boîte auto aussi, ça marche encore mieux

Salut ...

Les moteurs de S3 ???



A toi de voir, PapyKy, qui n'aime pas la face des S3, mais c'est surement une idée,
car na pas tester le S3, et surtout pas de V6 essence,
ce qui voudrais en faire le test sur S4 voir S5...... en boite auto....
qui a eu cela en V6.....

j'etais super heureux de mon s3 v6 (boite auto) mais son 3.8 awd me manquent avec ses 180cv.

compte environs 11 l aux 100kms a l 'e85.

difficile a trouvez en bonne etat et un historique connue

Quand l'on a 180 'bidettes', faut leures donner a manger ou lors....



Et ceux-la mange pas mal aussi

Bjr, je me demandais si il n y avais pas moyen de changer les injecteur et l'admission voir la pompe, l'échappement, le collecteur ou les collecteurs etc, pour motiver le moteur

j ai déjà eu plusieurs boite auto, en Mercedes, Renault, et Peugeot, ma conclusion l'heure ou j'étais le plus heureux, c'est celle ou j ai retrouvé une boite Meca....
Le S2 ça a l'air d'être une mécanique simple ...vanne EGR ?

Le S2 ça a l'air d'être une mécanique simple ...

Oui vanne Egr depuis les séries 1, il y en avait même sur mon S1 de 1984

Sinon pour le reste la mécanique n'est pas trop complexe. Mais ça reste pratiquement la même chose jusqu'aux S3 dans les grandes lignes.

Pour booster, améliorer l'arrivée d'air et l'évacuation des gaz d'échappement fera un peut de changements, surtout sonore

merci, le sonore c est pas trop le but...peut être que je rêve mais j aimerais vraiment un S2 long qui avance un peu sans que cela soit un avion de chasse

Mon 3.3 l V6 S1 avec la rehausse de camping car avançait très bien sans rien modifier. Pourtant c'était un châssis long.

Juste que ça consommait autant que ça accélérait