[S4 - 2.4L - 2002] - fuite de courant étrange et feux de recul HS - partage de découverte

Salut,

Oui même numéro de serie. Et le kilometrage est porté par le pcm vu qu'il doit etre programmé pour, lors d'un changement (déjà effectué sur le v6)

Bizcuite

J'ai appelé Étienne Morin pour être sur de moi.

Et en effet remplacer par un autre BCM seul d'une autre voiture n'est pas possible pour plusieurs raisons.
-De 1: il contiendra le kilométrage qui est lu par le MIC (= tableau de bord, avec vitesse compte tour etc) et ca peut pas être programmé de ce qu'il m'a dit. Je ne l'ai pas vu non plus dans la RTA.
-De 2: il joue un rôle dans le démarrage, ou plutôt l'anti démarrage. Donc si j'essaie d'allumer ma caisse avec (ce que je n'ai pas fait car encore une roue a l'air), elle s'éteindra au bout de 5 secondes a cause de l'antidémarrage.
Car le code PIN et le VIN sont envoyés par le PCM, BCM et le SKREEM (anti démarrage) ne correspondront pas.
Il m'a dit aussi que le 3eme démarrage bloquera le BCM.

Sinon infos importantes, les BCM ont plusieurs versions en fonction des options du véhicule.
D’où mes DTC BCM qui arrivent en masse sur mon soft.



Ça peut être programmé apparemment en fonction des certaines options. Mais si il vient d'un BVA alors que l'on a une boite manuelle il y aura une erreur constamment dans le BCM.

Ça conclusion était de me dire que les BCM vendu par Chrysler sont vierges et programmé avec les caractéristiques du véhicule qui va le recevoir.
Donc il vend un kit avec le BCM. Les PCM, le SKREEM (antidémarrage) et le BCM.

Au moins tout fonctionnera!!

Bizcuite

Franchement à ta place, j'ouvrirai celui qui hs pour tenter de le réparer, ça te coûtera moins cher et pas plus long que de tout changer

J'ai ouvert mais impossible de réparer quoique se soit.



Bizcuite

Du nouveau, j'ai eu encore une fuite de courant cette semaine, qui n'a rien à voir avec le bcm.

Le contacteur de Neiman est en cause, déjà que le Neiman est pas en forme, je peux retirer la clef lorsqu'il est en position run (système avec le bouton pour retirer la clef). Il faut que j'enlève a moitié la clef avant de passer en off, sinon il reste sur la position 'ACC'. Donc le.bcm ne se met pas en veille et pompe 1.5A tout le temps.
Si je ne le fait pas j'ai aussi un ding, ding qui me signale que la clef est encore dans le Neiman, alors qu'elle est dans ma main.

J'ai vu un tuto pour démonter le contacteur sans à avoir à retirer le Neiman, je vais voir si ça me dépanne.
EDIT:
Le tuto
https://www.minivanchrysler.com/t34590-minituto-deposer-et-nettoyer-contacteur-neiman


Bizcuite