tendeur courroie

Invité

Bonjour a tous,
mon garagiste est entrain de changer ma pompe a eau, il est intrigué par le petit amortisseur tendeur de courroie qui est déboité. Est t'il cassé?. Peut on le remboiter, en y mettant de l'huile , quelle huile? la quantité?.
Il me parle de le changer mais 300 euros chez le concessionnaire!!!
Si quelqu'un est au courant merci de me renseigner

Invité

Bonjour, si je ne m'abuse il n'est pas possible de réemboiter le petit amortisseur! scratch

Si j'ai bien compris il est séparé en 2 au niveau central? Comme il s'agit d'un systeme permettant par compression la tension de la courroie je pense qu'il faut malheureusement en acquérir un neuf! Maintenant libre a lui d'essayer de le réemboiter et de vérifier qu'il coulisse toujours et maintient une pression. Peut etre d'autres ont ils eu ce cas? On attends les reponses... (Mais pour avoir eu cette piece dans les mains sur un td 1995, je me souviens que tout tenait en une seule piece... Il fallait juste la comprimer pour remettre la courroie.)

Quand j'ai remplacé mes courroies sur mon TD avec un ami, on s'est fait surprendre par ce petit amortisseur et il était ouvert, ressort sorti...

On l'a remonté et à l'aide d'une grand pince étau, on l'à compresser pour pouvoir 1 le garder en une pièce et 2 le garder compressé.

Voilà Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

salut,
chez moi cette amortisseur vaut 126 euros ttc.
normalement il faut le brider avec un grand serflex èviter qu'il se sèpare.

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http://garagemorin-boos.com/

Invité

Merci de vos réponse, donc si tout est démonté, il est foutu c'est bien ça que je dois comprendre. Neuf il est d'une seule piece et ne se sépare pas. Ou peut on le remonter en mettant de l'huile a l'interieur car comme le dit BUZZ, je peut le remboiter, mais fonctionnera t'il normalement.

salut,
en gènèral si il ne tiens pas,il y a un risque qu'il se dègage quand la courroie se retend au fur et a mesure .............et surtout si s'est une courroie adaptable qui sont plus longue que celle d'origine. Smile

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Invité

merci mystére, j'ai failli t'apeller direct mais bon pas eu envie de te déranger.....Je vais donc le remplacer.

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