présentation

Bonjour à toutes et à tous!!!

Olivier, de Boulogne, heureux propriétaire d'un Chrysler grand voyager 2.8 crd limited BVA de 2007 172000KMs.
Dans un premier temps quelques réparations à prévoir notamment la distribution et s'habituer à rouler avec à une boite auto.
Je tiens à remercier les personnes qui font vivre ce forum et qui m'ont été d'une grande aide pour l'achat de mon vl.
Longue vie au forum...

Bonjour et bienvenu sur le forum Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

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Mon Voyager https://www.minivanchrysler.com/t41022-mon-nouveau-grand-voyager
Mon Cherokee XJ https://www.minivanchrysler.com/t39958-mon-cherokee-xj-2l5-vm

l'intelligence c'est pas compliqué,suffit de penser a une connerie et de dire le contraire (Coluche)

Slt et bienvenu

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
(Les brèves de comptoir)_________________________________________Cliquez ICI

SVP : Pensez à faire un retour d'info ... __________________ présentation Sans_t10

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Cela aidera d'autres membres.

Bonjour Olivier.
C’est Lolo de Paris/Bastille.
On est très peu à rouler en Voyager par ici. J’ai la même que toi.
La distribution, c’est un sujet super pointu, je suis à 182k km mais toi, tu as encore de la marge. Étudie le forum avant de tuer ton moteur, tu vas vite comprendre que très peu de garagistes sont capables de travailler sur Chrysler.
Pour la boîte, UNIQUEMENT DU ATF+4 de Mopar ou équivalent.
Si tu sais pas ce qu’il avait dedans, vidange.
Aussi, quand tu roules, tu restes en Drive, tout le temps, même au feu, moins tu touches le shift stick, mieux c’est. Conseil de Mr Morin.
Bonne route
Lolo

bienvenu

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