Éclairage automatique

Salut à tous, sur internet j'ai vu un kit valeo compatible à tous les véhicules et je voudrais l'installer sur mon S3.

Lien du kit

Mais il faut faire plusieurs branchement:
Il y a 3 fils pour l'alimentation 
1 pour le + permanent 
1 pour le + après contact 
1 pour la masse
Et deux pour les feux (veilleuses et les phares)

Je voudras savoir vos avis et si les cables sont facile d'accès.

Il serait bien d'avoir avant tout le schéma de montage

Sur le S3 la face avant se démonte, côté phares ça doit être faisable

BUZZ je n'ai pas compris ? on doit démonter toute la face avant du vehicule pour faire cela ?

Tout à fait faisable, branchement simple, le plus difficile est de trouver où se raccorder.

Voila le schema

Mehm8t a écrit:

BUZZ je n'ai pas compris ? on doit démonter toute la face avant du vehicule pour faire cela ?

Au pire des cas pour l'accessibilité

je disais juste que le S3 offre jusqu'à cette possibilité

Ok merci, mais si je vais devoir demonter l'avant du vehicule je pense que je le ferais pas

Moi, a ce que je vois c'ets extremement simple. Tout se fait sous le capot pour être plus simple et s'affranchir de la commande par la masse BCM. Si tu veux le faire sous TDB tu devra passer par des relais.

Rien a démonté nul part.

Sur le véhicule, il te faut

+ Bat (protégé par fusible)
+ ACC
- bat ou masse

+ feu de position (attention 2 circuits)
+ feu de croisement.

Une fois tous ces fil repéré, tu trouve 1 place pour ton boitier, tu emmènes  les fils jusque la par pontage, tu branches et roule.

Mais c'est quoi le BATT, la Masse, ACC etc... ??

Replacé

BATT : + batterie sans coupure contact
Masse : c'est le - de la batterie mais sur les voitures ça passe par la carrosserie d'où le nom.
ACC : + coupé par le contact.

Mais à mon avis, et sans méchanceté, ni ironie, si tu en es à ce point je te conseille de le faire monter par ceux qui le vende.

Eug87 a écrit:

Replacé

BATT : + batterie sans coupure contact
Masse : c'est le - de la batterie mais sur les voitures ça passe par la carrosserie d'où le nom.
ACC : + coupé par le contact.

Mais à mon avis, et sans méchanceté, ni ironie, si tu en es à ce point je te conseille de le faire monter par ceux qui le vende.

Je pense qu'EUG87 a raison quant au montage, le Voyager a de l'électronique embarqué assez chatouilleux, si malmené.

lebaron21 a écrit:

Eug87 a écrit:

Replacé

BATT : + batterie sans coupure contact
Masse : c'est le - de la batterie mais sur les voitures ça passe par la carrosserie d'où le nom.
ACC : + coupé par le contact.

Mais à mon avis, et sans méchanceté, ni ironie, si tu en es à ce point je te conseille de le faire monter par ceux qui le vende.

Je pense qu'EUG87 a raison quant au montage, le Voyager a de l'électronique embarqué assez chatouilleux, si malmené.

Oui il y a ça ...
Mais je voulais surtout dire que si on ne sait pas à quoi correspond "BATT", "Masse", ... il y a un problème de capacité à se retrouver pour le câblage ....

Alors il vaut mieux laisser faire les pro ...

Merci, mais pas besoin d'un pro, je peux le faire seul ! Car tous les "pro" ne sont pas compétent. Et je sais pas où en trouver car c'est une vente internet.
Il faut juste que je trouve où sont les cables.

Lol,

Je suis de l'avis de eug, si tu ne sais pas les abrévations Batt, masse, etc et que tu ne sais pas utilisé un multimètre (tu en aura besoins pour retrouver les fils) oublie l'installation, tu va rendre ton van en panne.

Comme dit plus, haut, tu as un ordinateur de gestion habitacle qui communique avec les autres calculateur, 1 court circuit la dedans et tu dis adieu a ton Van.

donc tu fais à ton choix mais tu es prévenu des risques encouru pour un gadget en cas de mal-connaissance de l'électricité.

Tu es sur Paris, tu dois bien avoir des garages solidaire qui t'aideront ou même un particulier qui connait l'élec qui pourra t'aider.

Si vraiment tu veux te coller a l'installation par toi même, commence par apprendre les base de l'électricité  (+/-/circuit de puissance, circuit de commande, commande par la masse, principe du court circuit et les différente origine possible, les pontages existant et leurs mise en oeuvre)

De l'électricité, ce n'est pas juste brancher un fil bleu avec un fil bleu (il y en a au moins une centaine), il faut savoir d'où vient le courant, ou il va, par ou il passe, ce que le courant commande ou/et ce qui commande le courant. Bref, n'importe qui peut devenir électricien amateur mais ce n'est pas à la porté de tout le monde en claquant des doigts, il faut un minimum de formation. aujourd'hui avec internet, c'est facile d'apprendre par soi même donc renseigne toi avant.

Ok merci beaucoup Marco 😊

Mehm8t a écrit:

Ok merci beaucoup Marco 😊

Ce que je t'avais dit plus haut, mais que tu n'as pas du lire, et qui t'avais fait prendre la mouche

Maintenant à toi de choisir et de prendre, ou pas, la responsabilité de le faire.
Nous on t'aura mis en garde.

Merci à toi aussi Euh87, c'est ce que je vais faire 😊