freins arriere Le Baron gtc 2.2 de1990

Bonjour

Je reviens vers vous car j'ai un problème désagréable avec mes freins arrière
Quand je passe sur des pavés ou sur un revètement de chaussée mauvais j'ai un bruit de ferraille assez fort qui apparait et qui dure le temps du mauvais revètement
Si je freine légèrement le bruit disparait totalement le temps du freinage
J'ai démonte les roues arrière et je me suis rendu compte que l'étrier n'est pas rigide sur les colonnes ce qui provoque ce bruit avec les plaquettes
J'ai remplacé les paliers en caoutchouc par des neufs (rockauto) pas d'amélioration
Je ne sais plus quoi faire

Avez vous des solutions pour m'aider à résoudre ce problème?

Merci d'avance

Robert

Salut a toi.

Ce n'est pas l'étrier qui fait du bruit, mais tes plaquettes.

Les ressorts de maintient sont HS ou pas placé dans le porte plaquettes correctement.

Songe a placer des photos la prochaine fois.

A plus, PapyKy.

Merci de ta réponse PapyKy

Le problème est qu'il n'y a pas de ressorts de maintien

Ou pourrai je en trouver?

J'ai une boite de plaquettes neuve Bendix référence 571516B mais il n'y a pas de ressorts dedans

Robert

Bonsoir a toi.

Cela est souvant le cas des jeux de plaquette généric,
Ce qui fait partie du prix, a comparé au produits d'origine,
Qui fournise les ressort et aussi les vis déja freinnée sur ces vis.

Je ne connais pas le type sur les freins de ton véhicule,
C'est pour cela que une photo serais bien pour savoir quel type de plaquette.



Plaquette de frein Chrysler LeBaron Dodge Caravan Daytona Voyager de 1989 à 1990.
C'est ce que je trouve sur la toile, c'est ce modele ??, ou encore celui-là.



Plaquette de frein arrière Chrysler, Dodge, Plymouth de 1989 à 1995 (Acclaim, Daytona, Dynasty, Imperial, LeBaron, New Yorker, Phantom, Shadow, Spirit, Sundance)

Car tout comme sur Voyager, plusieurs montage en fonction de l'équipement & évolution.

A plus, PapyKy.

Pas de suite ???

Bonsoir

Non pas de suite pour l'instant car je suis passé à autre chose mais dès que je le pourrai je vous tiendrai informé
Bonnes fetes de fin d'année a tous

Cordialement

Robert

Bonjour à tous

Je n'ai toujours pas controlé les freins arrière pour isoler le bruit des plaquettes car j'ai des problèmes de dos qui m'empèche de faire ce genre de boulot pour l'instant
J'ai un nouveau problème quand je la mets en route le départ a froid ne fonctionne pas et elle ne tiens pas le ralenti,meme à chaud
Auriez vous une piste pour remédier à ce problème?

Je vous remercie d'avance pour votre aide

Robert

Normalement tu dois pouvoir sortir les défauts avec la clé de contact.
Commence par faire cela et on pourra mieux cerner le problème.

Bonjour Eug87

Je te remercie pour ta réponse rapide .Je vais vérifier cela des que j'aurai un moment et renverrai sur le forum le résultat de ma recherche

Bonne journée

Robert

Bonjour à tous
Je reviens vers vous pour vous donner des nouvelles sur mes problèmes
Mon dos va beaucoup mieux ce qui m'a permis de travailler sur la Le Baron

-freins arrière bruit plaquettes supprimé avec échange de celles ci C'était le rivet qui maintient le ressort de la plaquette coté piston qui avait pris du jeu et qui faisait vibrer la plaquette sur mauvais revêtement

-problème de ralenti résolu
après de nombreux contrôles démontage du capteur de position du papillon en le manipulant plusieurs fois démonté remontage de celui ci et plus de problèmes d'ou commande d'un neuf chez RockAuto
Voila pour la suite
J'ai une autre question
Je dois démonter mon volant de direction quelqu'un parmis vous pourrait il me dire le type de vis pour extraire le volant du moyeu
(Diamètre type de filetage et pas)

Je vous remercie d'avance

Bonne soirée à tous

Robert

Salut a toi.

Le filetage doit être du 3/8 de pouce, donc cela fait en Métrique 9.52 Mm,
Donc très proche du M10, qui s'engage, mais a ne pas utilisé, car l'aluminium sera fragilisé.

Cela bien sur mon savoir du S2 et S4, donc comme c'est de un Lebaron de 1990,

Cela doit être identique, et cela ressemble surement a la Lebaron ??

Ici Sur S2, avec arrache de ma fabrication.









Ici sur S4,



Cela est toujours difficile a sortir et les cannelures serre toujours très fort, bon travail a toi, PapyKy.

La lebaron a un volant très proche du S2, ça devrait être bon.

Bonjour

Merçi à PapyKy et à BUZZ pour leur réponse rapide Je vais me mettre à la recherche de vis de 3/8

Robert

Bonjour PapyKy

Peux tu me dire pour ces vis de 3/8 combien de filets au pouce?
Car il existe
filetage UNF 24 filets au pouce
filetage UNC 16 filets au pouce
Merçi pour ton aide

Robert

Salut a toi.

De tête, c'est du UNC, le plus utilisé, faut vérifier,
Car le UNF est peu utilisé et uniquement dans de gros Diamètre, grosse puissance de serrage.

Voici la différence entre unf et unc, deux vis de 1/2 l'une en nf (fin) et l'autre en nc (gros)



Donc c'est bien cela au vu le l'image.



A plus, PapyKy.

Ok merci papyKy

je vais en commander 2
je vous tient informé
Robert

Bonjour

Les vis sont arrivées et j'ai confectionné un arrache volant
La dépose du volant s'est faite sans mal
Tout est remonté et jespère être tranquille un moment

Merci pour votre aide

Robert

Salut a toi.

Pas de photos ??, dommage,

Sais bien que cela est simple a réalisé, PapyKy.